Renault Duster plīts ventilators

Mēs esam pieraduši spriest par automašīnas uzbūves kvalitāti pēc sīkumiem, un tas ir pareizi. Čīkstoša eņģe, grabošs plastmasas panelis vai vibrējoša plīts noteikti nepalielina ražotāja vērtējumu. Tomēr Renault Duster īpašniekiem ir grēks sūdzēties: dzinēja vai plīts ventilatora troksnis un vibrācija nav bieža parādība un ātri tiek novērsta.

Plīts ventilators priekš Renault Duster: troksnis, vibrācija. Cēloņi

Šīs slimības simptomi, kas raksturīgi visiem Renault Duster, ir vienkārši: plīts dūko, čīkst, čīkst un vibrē ar vienu ātrumu vai vairākiem uzreiz. Iemesli, protams, ir gaisa kanāla un plīts ventilatora aizsērējumā. Tā kā projektētāji krāsni noslēpuši tik tālu, ka bez priekšējā paneļa demontāžas to nevar aizsniegt, tiek uzskatīts, ka darbs ir šausmīgi grūts un ilgs.

Priekšējā paneļa noņemšana nav viegls uzdevums. Tāpēc degvielas uzpildes stacijā viņi par to ņem apmēram 100 USD.

Atkritumi gaisa vadā parādās tāpēc, ka dizaineri, mūsuprāt, nav pareizi projektējuši pūšanas sistēmas arhitektūru. Salona filtrs ir uzstādīts aiz plīts un turklāt nav ne miņas no aizsargtīkla ieplūdes traktā vai vismaz restēm gaisa vadā. Tāpēc krāsnī nonāk viss iespējamais – no lapām un putekļiem līdz mezgliem un mitrumam.

Duster plīts rada troksni un vibrē. Ko darīt

Padomāsim. Lai noņemtu plīti vai vismaz ventilatoru, teorētiski ir jānoņem priekšējais panelis. Un šī ir darba diena vai divas. Dabiski, ka degvielas uzpildes stacijā par visu prasa vismaz 80-100 dolārus par 2019. gadu. Patiesībā Renault Duster priekšējā paneļa noņemšana ir diezgan nogurdinošs uzdevums. Taču dažādu ražošanas gadu Duster īpašnieku pieredze liecina, ka plīts ventilatoru ir pilnīgi iespējams sakārtot, nenoņemot priekšējo paneli (instrumentu paneli, kā to dēvē garāžas meistari).

Joprojām ir četri veidi, kā ar savām rokām atrisināt vibrējošā galda problēmas:

1. Sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, kur viņi veiks plīts ventilatora profilaktisko apkopi, par to ņemot 100 USD.
2. Notīriet un pārbaudiet plīts ventilatoru pats, noņemot priekšējo paneli.
3. Ar savām rokām iztīriet gaisa vadu un nomainiet salona filtru.
4. Novērš trokšņus, vibrācijas un čīkstēšanu, neizjaucot informācijas paneli.

Skaidrs, ka iesim lētākos ceļus un naudu par darbu nenorakstīsim bez rezultāta garantijas. Turklāt ir iespējams salabot un izjaukt plīts ventilatoru, pilnībā neizjaucot paneli. Vispirms mēģināsim iztīrīt gaisa vadus.

Kā tīrīt Renault Duster plīts kanālu, nenoņemot informācijas paneli

Renault Duster plīts ventilators neatšķiras ar īpaši klusu darbību pie ātruma 3 un 4, taču normālos darba apstākļos pie ātruma 1 un 2 tas darbojas diezgan klusi un bez vibrācijām. Palielināts troksnis, vibrācija un čīkstēšana, ieslēdzot ventilatoru, norāda, ka turbīnā ir iekļuvuši gruži, kas kaut kā jāiznīcina. Protams, visefektīvākā iespēja ir pilnībā izjaukt priekšējo paneli.

Vienkāršākais veids, kā atbrīvoties no lapām un gružiem krāsns kanālā

Tomēr ir vairāki veidi, kā novērst krāsns troksni un vibrāciju Duster, vienkārši iztīrot gaisa vadu. Tehnikas būtība ir tāda, ka mēs mēģināsim izpūst caur ventilācijas kanālu un tādējādi mēģināt noņemt putekļus, kas pielipuši ventilatoram, kas izraisa rotora nelīdzsvarotību, vibrāciju un troksni. Garantijas nav, taču daudzos gadījumos tīrīšana problēmu atrisināja 100%. Mēs rīkojamies šādi.

1. Noņemiet aizsargrežģi zem pārsega.
2. Mēs atrodam gaisa ieplūdes atveri, tā atrodas gandrīz motora vairoga vidū.
3. Noņemam salona filtru, tas atrodas pie priekšējā pasažiera kājām.
4. Uzliekam sildelementu kāju pūšanas režīmā un ieslēdzam plīts motora 1. ātrumu.
5. Uz priekšējiem paklājiņiem tika novietotas ūdens tvertnes.
6. Mums ir kompresors, gaisa pistole un smidzinātājs…
7. Tajā pašā laikā mēs virzām ūdeni, putekļus un gaisu zem spiediena uz gaisa ieplūdi.
8. Pūtam un vērojam ūdens aizplūšanu uz paklājiņiem.

Iztīrīšanas procedūru veicam apmēram 30-40 minūtes, periodiski pārslēdzot plīts dzinēja darbības režīmus. Mēs izsmidzinām ūdeni pēc iespējas mazāk, jo elektromotora applūšana joprojām ir nevēlama.

Kā noņemt plīts ventilatoru, nenoņemot Renault Duster priekšējo paneli

Ja iepriekš minētā opcija jums nederēja, un, iespējams, tā arī darbojas, jums ir jāieslēdz ventilators. Lieta tāda, ka, ja plīts ventilatorā sākas netīrumu uzkrāšanās, tad tie uzkrāsies arvien vairāk, ātrāk un ātrāk, kas novedīs pie arvien manāmākas vibrācijas un gaisa kanāla aizsērēšanas.

Tāpēc, ja esam palaiduši garām brīdi, kad plīts turbīna vēl nebija pārāk aizsērējusi, tīrīšana būs jāveic ar noņemtu ventilatoru, bet nenoņemot priekšējo paneli. Tas ir pilnīgi iespējams, it īpaši, ja tuvumā ir palīgs.

Tiem, kuri nekad nav demontējuši Duster krāsni, darbība var šķist sarežģīta. Patiesībā viss ir pavisam vienkārši. Galvenais ir izpētīt plīts elektromotora ierīci, spaiļu bloka un motora slēdzenes atrašanās vietu, jo pie 90 jums būs jāstrādā akli.

Ja dizains neļauj nirt zem priekšējā paneļa pasažiera pusē, tad labāk ir noņemt priekšējo pasažiera sēdekli. Vismaz šī iespēja ir daudz labāka nekā simtiem dolāru zaudēšana.

Duster plīts komplekta ventilatora demontāža

Darba algoritms ir šāds:

1. Plīts vadības panelī (labajā pusē) mēs iestatām pilnu gaisa plūsmu un vasaras režīmu).
2. Kreisajā pusē zem cimdu nodalījuma atrodam plīts elektromotoru. Mēs nospiežam fotoattēlā norādīto fiksatoru un pagriežam motoru par ceturtdaļu apgriezienu pulksteņrādītāja virzienā (pa labi).
3. Atvienojiet augšējo spaiļu bloku, nospiežot divus aizbīdņus sānos. Mēs nepieskaramies apakšējai apdarei, tā tiek noņemta kopā ar ventilatoru.
4. Varat mēģināt izvilkt ventilatora bloku ar dzinēju no paneļa apakšas, taču tas neizies cauri spraugai starp apakšu un cimdu nodalījumu.
5. Mēs noņemam bloku, kas ir uzstādīts uz sliedes cimdu nodalījuma apakšā, neatvienojot spaiļu bloku.
6. Noņemiet labā priekšējā statņa apdari, atskrūvējot skavas.
7. Zem oderes atrodam skrūvi, atskrūvējiet to.
8. Priekšējā paneļa apakšā zem spraudņa ir vēl viena skrūve, kas ir jāatskrūvē.
9. Atspējojiet priekšējā pasažiera drošības spilvenu, ja jums tāds ir.
10. Lūdzam palīgu pacelt paneļa labo pusi par 60-70 mm.
11. Tas ir pietiekami, lai pilnībā noņemtu ventilatora bloku ar elektromotoru.
12. Mēs pārbaudām ventilatora lāpstiņas, rūpīgi notīrām tās no putekļiem un netīrumiem.
13. Izmantojot šo iespēju, tiekam pie elektromotora, nolaužot trīs aizbīdņus.
14. Atdalām ventilatoru no motora, pārbaudām birstu un slīdgredzenu stāvokli, būtu jauki ieeļļot birstes vadotnes un motora rotora gultņus.

Montējam apgrieztā secībā, arī ar partnera palīdzību uzstādot ventilatoru zem priekšējā paneļa.