Ungārijas vidējais tanks 40M Turán I Licence vieglajam tankam iegūta no Zviedrijas Landsverk formastērpa. Tam pašam uzņēmumam tika lūgts izstrādāt vidēja izmēra tvertni. Uzņēmums netika galā ar uzdevumu un 1940. gada augustā ungāri pārtrauca visus sakarus ar viņu. Viņi mēģināja atrast licenci Vācijā, pēc kā turp devās Ungārijas militārā delegācija 1939. gada aprīlī. Decembrī vāciešiem pat tika lūgts vienkārši pārdot 180 Otrā pasaules kara T-IV vidējos tankus par 27 miljoniem marku, tomēr atteikts pat sniegt vismaz vienu tanku kā paraugu. Tobrīd tika ražots pārāk maz tanku Pz.Kpfw IV, un karš jau norisinājās un Francijā bija gaidāms “zibens karš”. Sarunas ar Itāliju par M13/40 vidējās tvertnes pārdošanu ievilkās, un, lai gan prototips bija gatavs nosūtīšanai 1940. gada augustā, Ungārijas valdība jau bija ieguvusi licenci no Čehijas uzņēmuma Skoda. Turklāt vācieši paši sūtīja ungāru speciālistus uz jau okupētās Čehoslovākijas rūpnīcām. 1940. gada februārī Vērmahta sauszemes spēku (OKH) augstākā pavēlniecība piekrita pārdot pieredzējušu Čehijas tanks T-21 un licences tā ražošanai. Vidēja tvertne T-21 "Turāns I". Radīšanas vēsture. Jau 1938. gadā divas Čehoslovākijas tanku būves firmas - ČKD Prāgā un Škoda Pilzenē nāca klajā ar vidēja tanka projektiem. Viņiem bija attiecīgi V-8-H un S-III zīmoli. Militāristi deva priekšroku CKD projektam, piešķirot topošajam tankam armijas apzīmējumu LT-39. Škoda rūpnīcas dizaineri tomēr nolēma pārspēt konkurentus un sāka darbu pie jaunas S-IIc vidējas tvertnes, ko vēlāk sauca par T-21. Tas būtībā bija slavenā 1935. gada vieglā tanka S-IIa (vai LT-35) izstrāde. Ungārijas militāristi ar šo mašīnu iepazinās 1939. gada martā, kad kopā ar vāciešiem okupēja Čehoslovākiju. Sarunājoties ar Vācijas vadību, ungāriem tika piešķirta valsts austrumu daļa – Aizkarpatija. Tur tika sagūstīti divi bojāti tanki LT-35. Ungāriem tās ļoti patika. Un Skoda, kas tagad strādā vāciešiem, atrada gandrīz pabeigtu vidēja tanka T-35 paraugu, kas līdzīgs LT-21 (vismaz šasijas ziņā). Par labu T-21 izteicās Militārā ekipējuma institūta (IVT) eksperti. Prototipu Skoda vadība solīja ungāriem nodot 1940. gada sākumā. tanks LT-35 Ungārijas Aizsardzības ministrija domāja par 180 tanku iegādi no uzņēmuma. Bet Skoda tad bija aizņemta ar Vērmahta pasūtījumu izpildi, un vāciešus T-21 tanks nemaz neinteresēja. 1940. gada aprīlī militārā delegācija devās uz Pilzeni, lai saņemtu paraugeksemplāru, ko 3. gada 1940. jūnijā ar vilcienu aizveda no Pilzenes. 10. jūnijā tanks nonāca Budapeštā IWT rīcībā. Tās inženieri deva priekšroku aprīkot tanku ar ungāru 40 mm lielgabalu, nevis 47 mm čehu A11 lielgabalu, kāds tam bija paredzēts. Ungārijas lielgabals tika pielāgots uzstādīšanai gadā eksperimentālā tvertne V.4... T-21 testi tika pabeigti 10. jūlijā aizsardzības ģenerālsekretāra Bārtija klātbūtnē. Tika ieteikts palielināt bruņu biezumu līdz 35 mm, uzstādīt ungāru ložmetējus, aprīkot tanku ar komandiera kupolu un veikt vairākus nelielus uzlabojumus. Saskaņā ar vācu uzskatiem tanka tornī bija jāizmitina trīs apkalpes locekļi: tanka komandieris (pilnībā atbrīvots no ieroču apkopes viņa tiešajiem pienākumiem: mērķa izvēle un indikācija, radio sakari, komanda), lielgabalnieks, iekrāvējs. Čehu tanka tornis bija paredzēts diviem cilvēkiem. Tvertnei bija jāsaņem astoņcilindru Z-TURAN dzinējs ar karburatoru no Manfreda Veisa rūpnīcas. 11. jūlijā tanks tika parādīts to rūpnīcu direktoriem un pārstāvjiem, kurām tā bija jābūvē. Ungāru tanks "Turan I" Noklikšķiniet uz attēla, lai skatītu lielāku Galīgais licences līgums tika parakstīts 7. augustā. 28. novembris vidēja tvertne 40.M. "Turāns" tika pieņemts. Bet vēl agrāk, 19. septembrī, Aizsardzības ministrija izdeva rīkojumu par 230 tankiem četrām rūpnīcām ar sadalījumu pa rūpnīcām: Manfrēdam Veisam un MV pa 70, MAVAG - 40, Ganzam - 50. Taktiskās un tehniskās īpašības ungāru tanki Toldi-1   "Toldi" I Izgatavošanas gads 1940 Kaujas svars, t 8,5 Apkalpe, cilvēki 3 Korpusa garums, mm 4750 Garums ar pistoli uz priekšu, mm   platums 2140 Augstums, mm 1870 Rezervācija, mm   Ķermeņa piere 13 Korpusa dēlis 13 Torņa piere (klāja māja) 13 + 20 Korpusa jumts un apakšdaļa 6 Bruņojums   Šautenes zīmols 36.M Kalibrs mm / mucas garums kalibros 20/82 Munīcija, šāvieni   Ložmetēju skaits un kalibrs (mm). 1-8,0 Pretgaisa ložmetējs Sākot no Ložmetēju munīcija, patronas   Dzinējs, tips, marka carb. “Busing-Nag” L8V/36TR Dzinēja jauda, ​​h.p. 155 Maksimālais ātrums km/h 50 Degvielas tilpums, l 253 Diapazons uz šosejas, km 220 Vidējais spiediens uz zemi, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Izgatavošanas gads 1941 Kaujas svars, t 9,3 Apkalpe, cilvēki 3 Korpusa garums, mm 4750 Garums ar pistoli uz priekšu, mm   platums 2140 Augstums, mm 1870 Rezervācija, mm   Ķermeņa piere 23-33 Korpusa dēlis 13 Torņa piere (klāja māja) 13 + 20 Korpusa jumts un apakšdaļa 6-10 Bruņojums   Šautenes zīmols 42.M Kalibrs mm / mucas garums kalibros 40/45 Munīcija, šāvieni 54 Ložmetēju skaits un kalibrs (mm). 1-8,0 Pretgaisa ložmetējs Sākot no Ložmetēju munīcija, patronas   Dzinējs, tips, marka carb. “Busing-Nag” L8V/36TR Dzinēja jauda, ​​h.p. 155 Maksimālais ātrums km/h 47 Degvielas tilpums, l 253 Diapazons uz šosejas, km 220 Vidējais spiediens uz zemi, kg / cm2 0,68 Turāns-1   "Turāns" I Izgatavošanas gads 1942 Kaujas svars, t 18,2 Apkalpe, cilvēki 5 Korpusa garums, mm 5500 Garums ar pistoli uz priekšu, mm   platums 2440 Augstums, mm 2390 Rezervācija, mm   Ķermeņa piere 50 (60) Korpusa dēlis 25 Torņa piere (klāja māja) 50 (60) Korpusa jumts un apakšdaļa 8-25 Bruņojums   Šautenes zīmols 41.M Kalibrs mm / mucas garums kalibros 40/51 Munīcija, šāvieni 101 Ložmetēju skaits un kalibrs (mm). 2-8,0 Pretgaisa ložmetējs Sākot no Ložmetēju munīcija, patronas   Dzinējs, tips, marka Z-TURAN ogļhidrāti. Z-TURAN Dzinēja jauda, ​​h.p. 260 Maksimālais ātrums km/h 47 Degvielas tilpums, l 265 Diapazons uz šosejas, km 165 Vidējais spiediens uz zemi, kg / cm2 0,61 Turāns-2   "Turāns" II Izgatavošanas gads 1943 Kaujas svars, t 19,2 Apkalpe, cilvēki 5 Korpusa garums, mm 5500 Garums ar pistoli uz priekšu, mm   platums 2440 Augstums, mm 2430 Rezervācija, mm   Ķermeņa piere 50 Korpusa dēlis 25 Torņa piere (klāja māja)   Korpusa jumts un apakšdaļa 8-25 Bruņojums   Šautenes zīmols 41.M Kalibrs mm / mucas garums kalibros 75/25 Munīcija, šāvieni 56 Ložmetēju skaits un kalibrs (mm). 2-8,0 Pretgaisa ložmetējs Sākot no Ložmetēju munīcija, patronas 1800 Dzinējs, tips, marka Z-TURAN ogļhidrāti. Z-TURAN Dzinēja jauda, ​​h.p. 260 Maksimālais ātrums km/h 43 Degvielas tilpums, l 265 Diapazons uz šosejas, km 150 Vidējais spiediens uz zemi, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Izgatavošanas gads 1940 Kaujas svars, t 16,7 Apkalpe, cilvēki 4 Korpusa garums, mm 5500 Garums ar pistoli uz priekšu, mm 5500 platums 2350 Augstums, mm 2390 Rezervācija, mm   Ķermeņa piere 30 Korpusa dēlis 25 Torņa piere (klāja māja)   Korpusa jumts un apakšdaļa   Bruņojums   Šautenes zīmols A-9 Kalibrs mm / mucas garums kalibros 47 Munīcija, šāvieni   Ložmetēju skaits un kalibrs (mm). 2-7,92 Pretgaisa ložmetējs Sākot no Ložmetēju munīcija, patronas   Dzinējs, tips, marka Carb. Škoda V-8 Dzinēja jauda, ​​h.p. 240 Maksimālais ātrums km/h 50 Degvielas tilpums, l   Diapazons uz šosejas, km   Vidējais spiediens uz zemi, kg / cm2 0,58 Tvertnes "Turan I" izkārtojums Noklikšķiniet uz attēla, lai to palielinātu 1 - kursa ložmetēja un optiskā tēmēekļa uzstādīšana; 2 - novērošanas ierīces; 3 - degvielas tvertne; 4 - dzinējs; 5 - pārnesumkārba; 6 - šūpošanās mehānisms; 7 - šūpošanās mehānisma mehāniskās (rezerves) piedziņas svira; 8 - pārnesumu pārslēgšanas svira; 9 - tvertnes vadības sistēmas pneimatiskais cilindrs; 10 - šūpošanās mehānisma piedziņas svira ar pneimatisko pastiprinātāju; 11 - ložmetēja urbums; 12 - vadītāja pārbaudes lūka; 13 - akseleratora pedālis; 14 - bremžu pedālis; 15 - galvenā sajūga pedālis; 16 - torņa rotācijas mehānisms; 17 - pistoles urbums. Turāns pamatā saglabāja T-21 izkārtojumu. Tika mainīts bruņojums, munīcija un tās iepakojums, dzinēja dzesēšanas sistēma (kā arī pats dzinējs), nostiprinātas bruņas, uzstādīti optiskie instrumenti un sakari. Ir mainīts komandiera kupols. Lielgabalu Turana 41.M izstrādāja MAVAG, pamatojoties uz 37.M 37.M tanka lielgabalu, kas paredzēts V.4 tankam, Ungārijas prettanku lielgabalam (kas savukārt bija vācu 37 mm lielgabala modifikācija). PAK 35/36 prettanku lielgabals) un Skoda licences 40 mm A17 tanka lielgabalam. Turāna lielgabalam varēja izmantot munīciju 40 mm Bofors pretgaisa lielgabalam. Ložmetēji 34./40.A.M. "Gebauer" firma "Danuvia" ar gaisa dzesēšanas mucas lentes jaudu, kas ievietota tornī un priekšējā korpusa plāksnē. Viņu mucas aizsargāja biezi bruņu apvalki. Bruņu plāksnes tika savienotas ar kniedēm vai skrūvēm. Noklikšķiniet uz tvertnes "Turan" fotoattēla, lai to palielinātu Tanks "Turan" šķērsošanas laikā. 2. Panzeru divīzija. Polija, 1944. gads "Turan I" no 2. tanku divīzijas. Austrumu fronte, 1944. gada aprīlis Astoņu cilindru dzinēju Turānam ražoja Manfreda Veisa rūpnīca. Tas nodrošināja tvertnei diezgan pienācīgu ātrumu un labu mobilitāti. Šasija saglabāja S-IIa vieglās tvertnes tālā “senča” iezīmes. Sliežu rullīši ir savienoti ratiņos pa četriem (divi pāri uz balansieriem) ar kopīgu horizontālu lokšņu atsperi kā elastīgu elementu. Piedziņas riteņi - aizmugurējā atrašanās vieta. Manuālajai pārnesumkārbai bija 6 ātrumi (3 × 2) uz priekšu un atpakaļ. Pārnesumkārbu un vienpakāpes planētu rotācijas mehānismu vadīja pneimatiskās servopiedziņas. Tas atviegloja vadītāja pūles un mazināja viņa nogurumu. Bija arī dublēta mehāniskā (manuālā) piedziņa. Bremzes bija gan uz piedziņas, gan uz vadošajiem riteņiem, un tām bija servopiedziņas, ko dublē mehāniskā piedziņa. Tanks bija aprīkots ar sešām prizmatiskām (periskopiskām) novērošanas ierīcēm uz torņa jumta un komandiera kupola un uz korpusa priekšpuses jumta (mašīnistam un ložmetējam). Turklāt vadītājam bija arī skata atvere ar tripleksu priekšējā vertikālajā sienā, un ložmetējam bija optiskais tēmēklis, ko aizsargā bruņu apvalks. Ložmetējam bija neliels tālmērs. Visi tanki bija aprīkoti ar R/5a tipa radioaparātiem. Kopš 1944. gada "Turāns" saņēma 8 mm ekrānus pret kumulatīvajiem lādiņiem, kas karājās no korpusa un torņa sāniem. Komandiera variants 40.M. “Turāns” I R.K. uz neliela munīcijas samazinājuma rēķina saņēma papildu raiduztvērēju R / 4T. Viņas antena tika uzstādīta torņa aizmugurē. Pirmie tanki Turan I atstāja Manfreda Veisa rūpnīcu 1942. gada aprīlī. Līdz 1944. gada maijam kopumā tika saražoti 285 Turan I tanki, proti: 1942. gadā - 158; 1943. gadā - 111; 1944. gadā - 16 tanki. Lielākā mēneša produkcija reģistrēta 1942. gada jūlijā un septembrī - 24 tanki. Pa rūpnīcām uzbūvēto automašīnu sadalījums izskatījās šādi: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar Wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 vienības. Avoti: M. B. Barjatinskis. Honvedsheg tanki. (Bruņu kolekcija Nr. 3 (60) - 2005); I.P.Šmeļevs. Ungārijas bruņumašīnas (1940-1945); G.L. Holavskis "Pasaules tanku pilnīga enciklopēdija 1915. gada 2000. gadā"; Džordžs Četrdesmit. Otrā pasaules kara tanki; Attila Bonhards-Gyula-Sárhidai László Vinklers: Ungārijas karaliskās armijas bruņojums.