VAZ 2105 priekš GAZ. Darba pieredze ar gāzes iekārtām
Es jums pastāstīšu savu stāstu par automašīnas VAZ 2105 darbību, kas man tika dota iepriekšējā darba vietā. Pirmkārt, viņi mums iedeva parasto injekciju Five, tikai ar benzīnu bez gāzes aprīkojuma. Pēc tam, kad direktors apskatīja manu ikdienas nobraukumu, kas bija no 350 līdz 500 km dienā, viņš nolēma pārslēgt savu Pieci uz gāzi, lai taupītu degvielu.
Pēc nepilnām divām dienām man lika vest savu bezdelīgu uz autoservisu, kur man vajadzēja uzstādīt gāzes iekārtas. No rīta iebraucu mašīnu kastē un braucu uz darbu savā mašīnā. Vakarā viss jau bija gatavs, un es devos paņemt savu darba Pieci.
Meistars uzreiz parādīja, kā tiek pārslēgti režīmi “GAS”, “Benzīns” un “Automātiskais”. Nu ar pirmajiem diviem režīmiem viss ir skaidrs, bet pēdējais, kas “AUTOMĀTISKS” nozīmē sekojošo: Ja slēdzis ir šajā pozīcijā, auto iedarbinās ar benzīnu, bet tiklīdz sāks palielināt dzinēja apgriezienus , sistēma automātiski pārslēgsies uz gāzi.
Katra šāda pārslēgšanās no benzīna uz gāzi izskatās aptuveni vienāda, taču atkarībā no modeļa var pārslēgties dažādos virzienos. Bet nav grūti noteikt, kādā stāvoklī atrodas slēdzis. Paskatieties uz šī pārslēgšanas slēdža gaismu: ja gaisma ir sarkana, tad slēdzis ir iestatīts uz “Benzīna” režīmu, ja tas ir zaļš, tad šis ir “GĀZES” režīms. Automātiskais gāzes ieslēgšanas režīms parasti ir iespējots, kad slēdzis atrodas vidū. To pārbaudīt ir pavisam vienkārši, ja slēdzis ir sarkans un šaubāties, kādā režīmā darbojas dzinējs, vienkārši padodiet tam daudz gāzes, un, ja gaisma iedegas zaļā krāsā, tad ir ieslēgts “automātiskais” režīms.
Protams, bija problēmas, darbojoties ar gāzi, bieži gumija aizlidoja no vārsta zem pārsega, un man to visu laiku nācās labot. Tas parasti notika zem motora pārsega. Iemesls šādiem uzsprāgumiem parasti ir pārāk cieši savīti gāzes vārsts, tas ir, nav pietiekami daudz gāzes un maisījums izrādās bagātīgs un rodas kokvilna. Tātad, ja šī problēma rodas bieži, vislabāk ir stingrāk atskrūvēt gāzes padeves vārstu.
Vēl viena problēma radās pēc vairāk kā 50 000 km nobraukšanas pēc gāzes iekārtu uzstādīšanas manam Žigulim. Laikam braucu ar 130 kilometriem stundā, steidzos uz ofisu, un apdzīšanas laikā jauda strauji kritās, izdega vārsts. Pēc motora skaņas var noteikt, vai vārsts ir izdedzis. Pietiek nedaudz iedzīt starteri un ja tiešām ir izdedzis vārsts, tad iedarbinot dzinēju tas it kā ar pārtraukumiem iedarbināsies, tikai salīdziniet ar citu līdzīgu auto.
Taču Zero Fifth modeļa darbībai ar gāzi ir daudz priekšrocību, un lielākais pluss ir zemais degvielas patēriņš. Precīzāk, zemās degvielas izmaksas, salīdzinot ar benzīnu, lai gan patēriņš ir par 20 procentiem lielāks. Bet gāzes izmaksas ir gandrīz par 100 procentiem lētākas. Ietaupiet vismaz 50%, ja braucat ar automašīnu ar gāzi.
Spriežot pēc manas ekspluatācijas pieredzes, vidējais gāzes patēriņš manam Five bija 10 litri uz šosejas, bet gāzes izmaksas bija 15 rubļi, tāpēc apsveriet paši, kura degviela ir ekonomiskāka.
