V2G, t.i. automašīna kā enerģijas krātuve mājām. Cik daudz jūs varat nopelnīt? [atbilde]

Katrs jaunais Nissan Leaf (2018) ir aprīkots ar V2G, Vehicle-to-Grid tehnoloģiju. Ko tas nozīmē? Pateicoties V2G, automašīna var iegūt enerģiju no tīkla vai nosūtīt to atpakaļ uz tīklu. Dažās pasaules valstīs tas nozīmē papildu ienākumu iespēju automašīnas īpašniekam. Polijā nepelnīsim, bet elektrības rēķinus varēsim ievērojami samazināt.

Satura

• V2G - kā tas darbojas un ko tas dod
  • • 1. Prosumenta statuss
    • 2. Divvirzienu skaitītājs
    • 3. Īpašs V2G lādētājs vai Nissan xStorage enerģijas krātuve.
  • Vai ir iespējams nopelnīt naudu ar V2G atdoto enerģiju? Vai vismaz ietaupīt naudu?

Pēc ražotāja teiktā, jaunais Nissan Leaf standartā atbalsta V2G protokolu, tas ir, var smelt enerģiju no tīkla un atgriezt enerģiju tīklā. Taču, lai mēs varētu piegādāt enerģiju tīklam, ir nepieciešami trīs papildu elementi.:

• produkta statuss,
• divvirzienu skaitītājs,
• īpašs lādētājs, kas atbalsta V2G.

Parunāsim par tiem sīkāk.

> Bernstein: Tesla Model 3 pabeidza PIETIEK, brīdina investori

1. Prosumenta statuss

"Prosumer" ir patērētājs, kurš ne tikai patērē. Tas ir saņēmējs, kas var arī ražot elektroenerģiju. Lai iegūtu ražojošā patērētāja statusu, nepieciešams vērsties pie enerģijas piegādātāja un iegūt šādu statusu. Tomēr, kā mēs noskaidrojām Innogy Polska, ar pašu enerģijas krātuvi – Nissan Leaf akumulatoru – nepietiek, lai kļūtu par patērētāju... Nepieciešams papildu elektroenerģijas avots, piemēram, fotoelektriskie paneļi.

2. Divvirzienu skaitītājs

Divvirzienu skaitītājs neko nemaksā. Atbilstoši likuma nosacījumiem energouzņēmumam ir pienākums pēc patērētāja, tas ir, patērētāja, kas ražo elektroenerģiju, statusa iegūšanas skaitītāju nomainīt pret divvirzienu skaitītāju.

3. Īpašs V2G lādētājs vai Nissan xStorage enerģijas krātuve.

Lai mūsu Nissan Leaf atgrieztu enerģiju tīklā, ir nepieciešams vēl viens elements: īpašs lādētājs, kas atbalsta V2G, vai Nissan xStorage enerģijas uzglabāšanas ierīce.

Kas ražo V2G lādētājus? Nissan jau 2016. gadā lepojās ar sadarbību ar Enel, V2G lādētāju cenām bija jābūt no 1 eiro jeb aptuveni 000 zlotu. Tomēr tos ir grūti atrast tirgū.

Veca Nissan Leaf šķērsgriezums, kas pievienots V2G (c) Enel divvirzienu lādētājam.

> Elektriķi pelna kā...elektrostacijas – līdz 1 eiro gadā!

Savukārt Nissan xStorage enerģijas krātuve, kas uzglabā enerģiju un ļauj uzlādēt elektromobili, ir krietni dārgāka. Izveidots kopā ar Eaton Nissan xStorage maksā vismaz 5 eiro, kas atbilst aptuveni 21,5 zlotiem. – vismaz tāda bija izlaišanas brīdī paziņotā cena.

Nissan xStorage 6 kWh (c) enerģijas uzglabāšana Nissan

Vai ir iespējams nopelnīt naudu ar V2G atdoto enerģiju? Vai vismaz ietaupīt naudu?

Dažās Eiropas valstīs pilnībā uzlādētu akumulatoru – piemēram, no citas fotoelektrostacijas vai CHAdeMO lādētājā – var ievadīt tīklā, un pārpalikums ir jāatskaitās finansiāli. Tādējādi automašīnas īpašnieks nopelnīs no enerģijas atdeves.

Polijā šobrīd ir spēkā 2017. gada jūnija (= 2016. gada novembra) Atjaunojamās enerģijas likuma grozījumi, kas paredz Pārpalikumu mēs ziedojam tīklam bez maksas, un mēs no šī konta nesaņemsim nekādu finansiālu atdevi.. Taču tīklā ievadītās kilovatstundas mājas vajadzībām var savākt bez maksas. Ar mazām iekārtām mēs iegūstam 80 procentus no tīklā ievadītās enerģijas, ar lielākām iekārtām mēs iegūstam 70 procentus no enerģijas.

Citiem vārdiem: Leaf akumulatorā no ārpuses ievestās enerģijas nepelnīsim ne santīma, taču, pateicoties tam, varēsim samazināt elektrības rēķinus.

Tas jūs varētu interesēt: