Noliktavā ir labāk nekā komplektā
Arvien biežāk jaunām automašīnām nav rezerves riepas vai pat t.s. piebraucamie ceļi. Tā vietā tiek piedāvāts remonta komplekts ar speciālu šķidrumu un kompresoru.
No "rezerves riteņa" ražotāji atsakās ekonomijas vai vēlmes atrast bagāžniekā papildu vietu. Tomēr komplekts ne vienmēr aizstāj rezerves riteni.
Tā izmantošanas lielākā priekšrocība ir par vairākiem desmitiem litru palielināts bagāžnieks (piemēram, Honda Civic bez rezerves riteņa tas ir par 70 litriem vairāk) un vienkāršs un ātrs remonts (nav nepieciešams izjaukt riteni). Komplekta trūkums ir tāds, ka tas var novērst tikai nelielus bojājumus, piemēram, pēc sitiena ar nagu. Plaisas, kas lielākas par 4 mm, un iegriezumus uz riepas sānu malas nevar salabot. Turklāt komplektā pietiek tikai vienam ritenim.
Riepu blīvēšanas komplekti ir paredzēti tikai pagaidu riepu remontam un piekļuvei servisa centram. Tos var iedalīt divos veidos: firmas un palīgierīces. Zīmola parasti sastāv no tvertnes ar šķidrumu un sūkņa, un papildu ir smidzināšanas komplekti.
Lai remonts būtu efektīvs, visas ar to saistītās darbības jāveic instrukcijā norādītajā secībā. Atcerieties būt uzmanīgiem, jo pudelē esošais šķidrums ir ļoti kaitīgs un, ja jūs to nosmērēsit uz drēbēm, jūs to diez vai varēsiet iztīrīt. Ja riepa nepiepūšas dažu minūšu laikā pēc šķidruma uzpildīšanas, riepa ir stipri bojāta un to nevar salabot ar komplektu.
Taču, ja izdodas to uzpumpēt, pēc dažu kilometru nobraukšanas vēlreiz pārbaudiet spiedienu un vajadzības gadījumā papildiniet. Kustības ātrums ar šādi remontētu riepu jāierobežo līdz 80 km/h un pat zem 50 km/h iespējamās disbalansa un līdz ar to lielas vibrācijas uz stūres dēļ.
Ar komplektu salabota riepa ir piemērota turpmākai lietošanai tikai pēc profesionāla remonta.
“Remonta komplekts ir parocīgs, taču efektīvs tikai nelielu bojājumu gadījumā. Mūsu apstākļos labākais risinājums ir pilna izmēra rezerves riepa jeb “rezerves riepa”, iesaka Andžejs Ekierts, viena no Varšavas riepu servisa vadītājs.
