dzesēšanas noplūde

Viens no iekšdedzes dzinēja šķidruma dzesēšanas sistēmas pareizas darbības nosacījumiem ir tās hermētiskums.

Vietas, kas ir visvairāk pakļautas šķidruma noplūdei, ir savienojumi starp gumijas šļūtenēm un citām dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas. Metāla skava nodrošina pareizu kabeļa piespiešanu kontaktligzdai. Tā var būt savīta vai pašsavienojoša lente. Pašsavienojošais pārsējs atvieglo visus demontāžas un montāžas darbus dzesēšanas sistēmā. Tomēr laika gaitā lente var zaudēt daļu no savilkšanas spēka, kas vairs nav pietiekami, lai nodrošinātu ciešu piegulšanu. Ar savītām skavām iespīlēšanas spēks tiek regulēts ar vītņota savienojuma palīdzību. Tomēr šādu skavu saskares spiediens ir periodiski jāpārbauda. Pārāk stipra regulēšanas skrūves pievilkšana var sabojāt vītnes, īpaši, ja tās tiek nogrieztas uz pašas lentes virsmas.

Savienojumu blīvums dzesēšanas sistēmā ir atkarīgs ne tikai no skavām, bet arī no pašām šļūtenēm. Vairumā gadījumu tie ir gumijas kabeļi ar papildu iekšējo pastiprinājumu. Novecošanās process pamazām iznīcina kabeļus. Par to liecina skaidri redzams nelielu plaisu tīkls uz gumijas virsmas. Ja vads ir pietūkušas, tad tās iekšējās bruņas ir pārstājušas darboties un nekavējoties jānomaina.

Svarīga dzesēšanas sistēmas daļa pareizai hermētiskuma nodrošināšanai ir radiatora vāciņš ar iebūvētiem pārspiediena un zemspiediena vārstiem. Kad spiediens dzesēšanas sistēmā paaugstinās virs iestatītās vērtības, atveras drošības vārsts, ļaujot šķidrumam ieplūst izplešanās tvertnē. Ja vārsts darbojas ar zemāku spiedienu nekā aprēķinātais, tad šķidruma plūsma no radiatora būs daudz lielāka un šķidruma daudzums var vairs neiekļūt izplešanās tvertnē.

Ļoti bieži dzesēšanas sistēmas noplūdes cēlonis ir bojāta cilindra galvas blīve. Dzesēšanas šķidruma noplūdes izraisa arī dzesēšanas sistēmas metāla daļu mehāniski bojājumi un korozija. Šķidrums no dzesēšanas sistēmas izplūst arī caur bojātu sūkņa lāpstiņriteņa blīvējumu.