Turbīnas uzstādīšana uz VAZ 2107: iespējamība, regulēšana, problēmas

VAZ 2107 oriģinālā ir ļoti pieticīgi tehniskie parametri. Tāpēc īpašnieki paši pārveido automašīnu. Jūs varat palielināt dzinēja jaudu, uzstādot turbīnu.

Turbīnas uzstādīšana VAZ 2107

Turbīnas uzstādīšana ļauj dubultot VAZ 2107 dzinēja jaudu, nepalielinot degvielas patēriņu.

Iemesli turbīnas uzstādīšanai VAZ 2107

Turbīnas uzstādīšana VAZ 2107 ļaus:

• samazināt automašīnas paātrinājuma laiku;
• samazināt degvielas patēriņu iesmidzināšanas dzinējiem;
• palielināt dzinēja jaudu.

Turbīnas darbības princips

Lai palielinātu dzinēja jaudu, ir jāpadara intensīvāka gaisa un degvielas maisījuma padeve sadegšanas kamerās. Turbīna ietriecas izplūdes sistēmā, to darbina izplūdes gāzu strūkla un, izmantojot šo gāzu enerģiju, paaugstina spiedienu spēka agregātā. Tā rezultātā palielinās maisījuma iekļūšanas ātrums cilindros.

Normālos apstākļos VAZ 2107 dzinēja benzīna sadegšanas ātrums ir aptuveni 25%. Pēc turbokompresora uzstādīšanas šis skaitlis ievērojami palielinās, un motora efektivitāte palielinās.

Turbīnas uzstādīšana ļauj padarīt dzinēju jaudīgāku, nepalielinot degvielas patēriņu

Turbīnas izvēle VAZ 2107

Ir divu veidu turbīnas:

• zemas veiktspējas (pieplūdes spiediens 0,2–0,4 bāri);
• augstas veiktspējas (pieplūdes spiediens 1 bar un vairāk).

Otrā tipa turbīnas uzstādīšanai būs nepieciešama būtiska dzinēja modernizācija. Zemas veiktspējas ierīces uzstādīšana nodrošinās atbilstību visiem autoražotāja regulētajiem parametriem.

Pirms VAZ 2107 dzinēja turbokompresora, jums būs nepieciešams:

1. Starpdzesētāja uzstādīšana. Lietojot turbīnu, gaiss uzsilst līdz 700^оC. Bez papildu dzesēšanas var izdegt ne tikai kompresors, bet var tikt bojāts arī pats dzinējs.
2. Karburatora degvielas padeves sistēmas pārbūve iesmidzināšanas sistēmā. Vājš ieplūdes kolektors karburatora dzinējiem neizturēs turbīnas spiedienu un var plīst. Iekārtās ar karburatoru pilna turbokompresora vietā varat uzstādīt kompresoru.

Kopumā VAZ 2107 turbodzinēja priekšrocības ir ļoti apšaubāmas. Tāpēc pirms turbīnas uzstādīšanas pārtrauktam transportlīdzeklim ar pieticīgiem tehniskajiem parametriem rūpīgi jāizvērtē lēmuma iespējamība. VAZ 2107 ir daudz vieglāk uzstādīt kompresoru. Šajā gadījumā:

• sistēmā nebūs pārspiediena, kas var sabojāt kolektoru, transportlīdzekļa balstiekārtu utt .;
• nav nepieciešams uzstādīt starpdzesētāju;
• nav nepieciešama karburatora sistēmas pārveidošana par iesmidzināšanas sistēmu;
• samazināsies atkārtotas iekārtas izmaksas - komplektā esošais kompresors maksā apmēram 35 tūkstošus rubļu, kas ir daudz zemāks par turbīnas izmaksām;
• Dzinēja jaudas pieaugums par 50%.
  

  Kompresora uzstādīšana uz VAZ 2107 ir daudz vienkāršāka, drošāka un izdevīgāka nekā pilnvērtīgas turbīnas uzstādīšana

Nācās savām acīm vērot, kā steidzas VAZ 2107 ar turbodzinēju. Trasē viņu ir grūti apdzīt, bet mašīna nevar ilgi noturēt ātrumu, manuprāt, lai gan pats nebraucu.

Turbīnas vai kompresora uzstādīšana VAZ 2107

Ir divi veidi, kā uzstādīt turbīnu VAZ 2107:

• caur ieplūdes kolektoru;
• caur karburatoru.

Otrais variants ir efektīvāks, jo nodrošina tiešu gaisa un degvielas maisījuma veidošanos. Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešams:

• uzgriežņu atslēgu un skrūvgriežu komplekts;
• urbt;
• tvertnes aukstumaģenta un eļļas novadīšanai.

Turbīnas vai kompresora pievienošana izplūdes sistēmai

Turbīnai dzinēja nodalījumā būs nepieciešams zināms daudzums vietas. Dažreiz tas tiek uzstādīts akumulatora vietā, kas tiek pārnests uz bagāžnieku. VAZ 2107 ir piemērota turbīna no dīzeļtraktora, kurai nav nepieciešama ūdens dzesēšana un kas ir savienota ar standarta izplūdes kolektoru. Tās darbības princips ir balstīts uz karstu izplūdes gāzu cirkulāciju, kas pēc turbīnas griešanās atgriežas atpakaļ izplūdes sistēmā.

Turbīnas uzstādīšanas algoritms ir atkarīgs no dzinēja veida. Atmosfēras spēka agregātam VAZ 2107 būs vēl vairāk jāsamazina ģeometriskā kompresijas pakāpe, uzstādot oriģinālo ieplūdes kolektoru (ja tas nav pieejams).

Turpmākās darbības tiek veiktas šādā secībā.

1. Ieplūdes caurule ir uzstādīta.
2. Tiek modernizēta dzinēja barošanas sistēma.
3. Izplūdes kolektora vietā ir uzstādīta izplūdes caurule.
   

   Atmosfēriskajam dzinējam izplūdes kolektors tiek aizstāts ar notekcauruli
4. Tiek veikts pasākumu kopums, lai uzlabotu eļļošanas sistēmu, ventilāciju un kartera dzesēšanu.
5. Tiek demontēts buferis, ģenerators, siksna un parastais gaisa filtrs.
6. Siltuma vairogs tiek noņemts.
7. Dzesēšanas šķidrums izplūst.
8. Šļūtene, kas savieno dzesēšanas sistēmu ar dzinēju, tiek noņemta.
9. Eļļu notecina.
10. Motorā rūpīgi tiek izurbts caurums, kurā ir ieskrūvēts armatūra (adapteris).
    

    Uzstādot turbīnu, motora korpusā tiek ieskrūvēts stiprinājums
11. Eļļas temperatūras indikators ir demontēts.
12. Turbīna ir uzstādīta.

Kompresors tiek iegādāts komplektā ar piederumiem, lai to integrētu dzinējā.

Kompresors jāiegādājas komplektā ar piederumiem tā uzstādīšanai.

Kompresors tiek uzstādīts šādi.

1. Jauns gaisa filtrs ar nulles pretestību ir uzstādīts tieši uz iesūkšanas caurules.
2. Kompresora izplūdes caurule ar speciālu vadu ir savienota ar karburatora ieplūdes veidgabalu. Savienojumi tiek pievilkti ar īpašām hermētiskām skavām.
   

   Gaisa filtra vietā ir uzstādīta speciāli izgatavota kastīte, kas darbojas kā adapteris gaisa iesmidzināšanai
3. Kompresors atrodas brīvā vietā pie izplatītāja.
4. Kompresors ir piestiprināts pie cilindru bloka priekšpuses, izmantojot komplektācijā iekļauto kronšteinu. Uz tā paša kronšteina var uzstādīt papildu piedziņas siksnas veltņus.
5. Gaisa filtra vietā ir uzstādīta speciāli izgatavota kastīte, kas darbojas kā adapteris gaisa iesmidzināšanai. Ja kaut kādā veidā ir iespējams padarīt šo adapteri hermētiskāku, pastiprināšanas efektivitāte palielināsies vairākas reizes.
6. Jauns gaisa filtrs ar nulles pretestību ir uzstādīts tieši uz iesūkšanas caurules.
   

   Standarta gaisa filtrs tiek nomainīts uz nulles pretestības filtru, kas tiek uzstādīts tieši uz iesūkšanas caurules
7. Piedziņas siksna ir uzlikta.

Šis algoritms tiek uzskatīts par lētu un efektīvu dzinēja noregulēšanas veidu VAZ 2107. Uzstādīšanas procesā, lai palielinātu pastiprināšanas efektivitāti, var pilnībā sakārtot karburatoru un meklēt veidus, kā uzlabot jaunu savienojumu blīvumu.

Eļļas padeve turbīnai

Lai turbīnai piegādātu eļļu, jums būs jāinstalē īpašs adapteris. Pēc tam ieplūdes kolektors un pašas turbīnas visvairāk apsildāmā daļa būs jāaprīko ar siltuma vairogu.

Eļļa tiek piegādāta dzinējam caur pieskrūvētu veidgabalu, uz kura ir uzlikta silikona šļūtene. Pēc šīs darbības obligāti jāuzstāda starpdzesētājs un ieplūdes caurule (caurule), lai gaiss varētu iekļūt ieplūdes kolektorā. Pēdējais ļaus ievērot nepieciešamos temperatūras apstākļus turbīnas darbības laikā.

Cauruļu komplekts ar skavām nodrošinās nepieciešamos temperatūras apstākļus turbīnas darbības laikā

Caurules turbīnas savienošanai

Par izplūdes gāzu novadīšanu ir atbildīga galvenā atzarojuma caurule - pa to tiek izvadīta daļa izplūdes, kas nav nonākusi turbīnā. Pirms uzstādīšanas visas gaisa caurules rūpīgi jāiztīra un jānoslauka ar benzīnā samērcētu drānu. Piesārņojumi no šļūtenēm var iekļūt turbīnā un to sabojāt.

Pirms uzstādīšanas sprauslas jānotīra un jānoslauka ar benīnā samērcētu drānu

Visām caurulēm jābūt droši nostiprinātām ar skavām. Daži eksperti iesaka šim nolūkam izmantot plastmasas skavas, kas stingri nofiksēs savienojumus un nesabojās gumiju.

Turbīnas pievienošana karburatoram

Savienojot turbīnu caur karburatoru, gaisa patēriņš ievērojami palielināsies. Turklāt turbokompresora sistēmai jāatrodas dzinēja nodalījumā blakus karburatoram, kur ir grūti atrast brīvu vietu. Tāpēc šāda lēmuma iespējamība ir apšaubāma. Tajā pašā laikā ar veiksmīgu uzstādīšanu turbīna darbosies daudz efektīvāk.

Karburatorā trīs galvenās strūklas un papildu jaudas kanāli ir atbildīgi par degvielas patēriņu. Normālā režīmā pie 1,4–1,7 bāru spiediena tie savu darbu veic labi, taču pēc turbīnas uzstādīšanas vairs neatbilst mainītajiem apstākļiem un vides standartiem.

Ir divi veidi, kā savienot turbīnu ar karburatoru.

1. Turbīna ir novietota aiz karburatora. Izmantojot gaisa vilkšanas shēmu, gaisa un degvielas maisījums iet cauri visai sistēmai.
2. Turbīna ir novietota karburatora priekšā. Gaisa stumšana notiek pretējā virzienā, un maisījums neiziet cauri turbīnai.

Abām metodēm ir savi plusi un mīnusi.

1. Pirmais veids ir vienkāršāks. Gaisa spiediens sistēmā ir diezgan zems. Tomēr karburatoram nav nepieciešams kompresora apvada vārsts, starpdzesētājs utt.
2. Otrais veids ir sarežģītāks. Gaisa spiediens sistēmā ievērojami palielinās. Tiek samazināts oglekļa dioksīda saturs izplūdes gāzēs un tiek nodrošināta ātra aukstā palaišanas iespēja. Tomēr šo metodi ir daudz grūtāk īstenot. Nepieciešams uzstādīt starpdzesētāju, apvada vārstu utt.

Gaisa vilkšanas sistēmu skaņotāji izmanto reti. Ja vien viņa "neiztiks" apgabalos ar siltu klimatu, un "septītnieka" īpašniece negrasās attīstīt nopietnu dzinēja jaudu.

Turbīnu pie karburatora var uzstādīt divos veidos

Turbīnas pievienošana inžektoram

Turbīnas uzstādīšana iesmidzināšanas dzinējam ir piemērotāka. Šajā gadījumā VAZ 2107:

• degvielas patēriņš samazināsies;
• uzlabosies izplūdes gāzu vides īpašības (trešdaļa degvielas vairs netiks izmesta atmosfērā);
• tiks samazināta dzinēja vibrācija.

Dzinējiem ar iesmidzināšanas sistēmu turbīnas uzstādīšanas laikā ir iespējams vēl vairāk palielināt pastiprinājumu. Lai to izdarītu, izpildmehānismā zem plānotā spiediena ievieto atsperi. Caurules, kas ved uz solenoīdu, būs jāpieslēdz, un pats solenoīds jāatstāj savienots ar savienotāju - ārkārtējos gadījumos spole mainās uz pretestību 10 kOhm.

Tādējādi, samazinot spiedienu uz izpildmehānismu, palielināsies spēks, kas nepieciešams, lai atvērtu izplūdes aizbīdni. Tā rezultātā stimuls kļūs intensīvāks.

Video: turbīnas pievienošana iesmidzināšanas dzinējam

Uzlikām lētu TURBĪNU uz VAZ. 1. daļa

Turbīnas pārbaude

Pirms turbokompresora uzstādīšanas ieteicams nomainīt eļļu, kā arī gaisa un eļļas filtrus. Turbīna tiek pārbaudīta šādā secībā:

• kompresora eļļas novadīšanas un padeves daļas tiek pārbaudītas, vai tajā nav piemaisījumu;
• tiek pārbaudīts katalizators (pārmērīgas izplūdes gāzes negatīvi ietekmēs kompresora darbību);
• tiek pārbaudīti visi gaisa padeves kanāli, vai tie nav piesārņoti un nav aizsprostojušies;
• tiek pārbaudīts rotora griešanās ātrums.

Iepazīšanās ar turbīnas ierīci palīdzēs pārbaudīt tās veiktspēju

Citiem vārdiem sakot, turbokompresora pārbaude nozīmē:

• no kolektora izplūstošo gāzu kvalitātes kontrole un daudzums;
• svaiga gaisa padeves kompresoram kvalitātes pārbaude;
• karsto gāzu izplūdes pārbaude no turbīnas;
• pārbaudot saspiestā gaisa izvadi no kompresora.

Video: traktora turbīnas pārbaude uz VAZ 2107

Tādējādi turbokompresora uzstādīšana VAZ 2107 ir diezgan sarežģīta un dārga. Tāpēc ir vieglāk nekavējoties vērsties pie profesionāļiem. Tomēr pirms tam ir rūpīgi jāizvērtē šādas regulēšanas iespējamība.