Parkošanās sensoru uzstādīšana uz 4 sensoriem

Regulārie ultraskaņas radari automašīnās brīdina vadītāju par atklātajiem šķēršļiem, novietojot automašīnu slēgtā vietā. Bet ražotāji šo aprīkojumu neuzstāda visos mašīnu modeļos. Īpašnieks var uzstādīt parkošanās sensorus ar savām rokām, šim nolūkam viņam būs rūpīgi jāizurbj buferis un jāizlaiž savienojošie vadi caur automašīnas virsbūvi.

Nepieciešamie rīki

Lai uzstādītu aprīkojumu automašīnā, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

• īpašs griezējs plastmasai (diametram jāatbilst sensora korpusa izmēram);
• elektriskā urbjmašīna vai bezvadu skrūvgriezis;
• atslēgu komplekts;
• skrūvgrieži ar plakaniem un krustveida uzgaļiem;
• uzgriežņu atslēgu komplekts ar Torx galviņām (nepieciešams Eiropas ražošanas automašīnām);
• testa ierīce;
• Scotch lenta;
• rulete un līmenis;
• zīmulis vai marķieris.

Kā uzstādīt parkošanās sensorus

Parkošanās sensoru pašuzstādīšanai nepieciešams piestiprināt sensorus uz automašīnas buferiem un automašīnā uzstādīt brīdinājuma moduli. Uzstādīšanas shēmā ir iekļauts atsevišķs vadības bloks, kas ir savienots ar transportlīdzekļa borta tīklu. Daļas ir savstarpēji savienotas ar kabeļiem, kas iekļauti komplektā.

Pirms uzstādīšanas darbu uzsākšanas ieteicams pārbaudīt parkošanās palīgsistēmas komponentu funkcionalitāti. Detaļas tiek savienotas saskaņā ar rūpnīcas elektroinstalācijas shēmu, pēc tam tiek ieslēgts 12 V līdzstrāvas avots, kura nominālā strāva ir līdz 1 A. Sensoru pārbaudei tiek izmantota kartona loksne, kurā tiek izurbti caurumi izstrādājuma uzstādīšanai. Pēc tam katram jutīgajam elementam tiek uzstādīts šķērslis, precizitāte tiek pārbaudīta ar mērlentes attāluma mērījumiem.

Uzstādot sensorus, ir jāņem vērā detaļu orientācija telpā.

Aizmugurē ir uzraksts UP, ko papildina bultiņas rādītājs. Uzstādīšanas laikā ierīce tiek novietota ar bultiņu uz augšu, bet sensoru var pagriezt par 180°, ja buferis atrodas vairāk nekā 600 mm augstumā vai ja bufera virsma ir noliekta uz augšu, kas pasliktina ultraskaņas ierīces jutību. sensors.

Shēma

Uzstādīšanas shēma paredz ultraskaņas sensoru izvietošanu uz priekšējiem un aizmugurējiem buferiem. Sensori atrodas gala plaknē, kā arī bufera stūros, nodrošinot kontrolējamās zonas pagarinājumu. Parkošanās palīgs var darboties kopā ar atpakaļskata kameru, kas parāda attēlu radio ekrānā vai atsevišķā ekrānā. Vadības bloks ir uzstādīts zem bagāžnieka polsterējuma vai salonā (no mitruma aizsargātā vietā). Informācijas plāksne ar skaņas signālu tiek novietota uz instrumentu paneļa vai iebūvēta spogulī.

Aizmugurējo parkošanās sensoru uzstādīšana

Aizmugurējo parkošanās sensoru uzstādīšana sākas ar bufera virsmas marķēšanu. Asistenta darba precizitāte ir atkarīga no marķējuma kvalitātes, tāpēc iepriekš ir jāizpēta ražotāja ieteikumi. Nepareizi uzstādot, veidojas “mirušās” zonas, kurās var parādīties šķērslis.

Kā uzstādīt aizmugurējos ultraskaņas sensorus:

1. Atzīmējiet plastmasas bufera vāku un sensoru vietās uzklājiet maskēšanas lentes gabalus. Aprīkojuma komplektā var būt paraugs, kas ļauj īpašniekam iezīmēt bufera virsmu un neatkarīgi uzstādīt jutīgos elementus. Iekārtu ražotāji iesaka uzstādīt noteikšanas elementus 550-600 mm augstumā no zemes.
2. Nosakiet caurumu centru atrašanās vietu, izmantojot mērlenti un hidraulisko vai lāzera līmeni. Ultraskaņas sensori jānovieto simetriski vienā augstumā.
3. Atzīmējiet kanālu centrus ar plānu centra perforatoru, lai griezējs neslīdētu. Urbšanai izmantojiet parkošanās palīgierīces ražotāja piegādāto instrumentu. Atveres diametram jāatbilst sensora korpusa izmēram, lai elementi darbības laikā neizkristu.
4. Pievienojiet griezēju elektroinstrumenta patronai un sāciet urbt. Griešanas instrumentam jābūt perpendikulāram apstrādājamai virsmai, vienlaikus kontrolējot griezēja horizontālo stāvokli. Lūdzu, ņemiet vērā, ka zem plastmasas korpusa ir metāla tapa, kas var salauzt instrumentu.
5. Uzstādiet sensoru korpusus ar savienojošajiem kabeļiem paredzētajos caurumos. Ja mašīnas konstrukcijā ir uzstādīts putu slāpētājs, tad ir nepieciešams rūpīgi caurdurt daļu, iegūtais kanāls tiek izmantots savienojošo vadu izvadīšanai. Ja darbs tiek veikts ar noņemtu plastmasas uzmavu, vadi tiek novietoti gar iekšējo virsmu līdz ieejas vietai korpusā.
6. Pievienojiet sensorus, izmantojot komplektā iekļautos montāžas gredzenus; uz detaļu korpusa tiek uzklāti burti, kas nosaka jutīgā elementa mērķi. Objektu pārkārtošana vietās ir aizliegta, jo tiek pārkāpta ierīces precizitāte. Korpusa aizmugurē ir paskaidrojoši marķējumi (piemēram, bultiņas), kas norāda pareizo pozīciju uz bufera.
7. Izvelciet sensora vadus caur gumijas blīvgredzenu vai plastmasas spraudni bagāžniekā. Ja ieeja tika veikta caur aizbāzni, tad ieejas vieta ir noslēgta ar hermētiķa slāni. Kabeļi tiek izstiepti ar elastīgas virves vai stieples gabalu.

Īpašnieks var uzstādīt aizmugurējos parkošanās sensorus jebkurai automašīnai, kas aprīkota ar plastmasas buferi. Atļauts krāsot sensoru plastmasas korpusus korpusa krāsā, tas neietekmē izstrādājumu veiktspēju. Ja plānojat izmantot parkošanās palīgierīci ar sakabes āķi, sensora elementi ir novietoti piekabes āķa sānos. Ierīces garums nepārsniedz 150 mm, tāpēc piekabes āķis neizraisa sensoru viltus trauksmes.

Priekšējo parkošanās sensoru uzstādīšana

Ja plānojat uzstādīt parkošanās sensorus 8 sensoriem, tad priekšējā buferī būs jāizurbj caurumi un tajos jāuzstāda sensori. Urbjot kanālus, jāpatur prātā, ka parastā automašīnas elektroinstalācija ir novietota plastmasas korpusa iekšpusē, tāpēc ieteicams strādāt pie izjaukta bufera. Pēc urbumu centru marķēšanas tiek veikta urbšana. Uzstādot sensorus, nespiediet uz ķermeņa centrālo daļu.

Savienojošie kabeļi tiek izvadīti caur motora nodalījumu no dzesēšanas sistēmas radiatora un izplūdes kolektora. Vadus ieteicams ievietot atsevišķā aizsarguzmavā, kas tiek uzlikta uz parastās vadu instalācijas. Ieeja salonā tiek veikta caur esošajiem tehnoloģiskajiem caurumiem dzinēja vairogā.

Priekšējā palīga aktivizēšanas veidi:

1. Atpakaļgaitas signāls. Kad sākat kustību atpakaļ, tiek aktivizēti ultraskaņas sensori automašīnas priekšā un aizmugurē. Šīs metodes trūkumi ietver neiespējamību ieslēgt priekšējos sensorus, novietojot automašīnu stāvēšanai ar priekšējo daļu tuvu sienai.
2. Ar atsevišķas pogas palīdzību īpašnieks ieslēdz aprīkojumu tikai manevru gadījumā šauros apstākļos. Atslēga ir uzstādīta uz instrumentu paneļa vai viduskonsoles, slēdža dizainā ir LED, lai noteiktu darbības režīmu.

Pēc sensoru uzstādīšanas ir jāpārbauda savienojuma kabeļu pareiza uzstādīšana un novietošana.

Vadības bloks atbalsta automātisko diagnostiku; Pēc strāvas padeves tiek pārbaudīti sensori.

Kad tiek atklāts slikts elements, atskanēs skaņas signāls un informācijas moduļa displejā mirgos segmenti, kas norāda uz bojāto elementu. Mašīnas īpašniekam ir jānodrošina, lai kabelis un izolācija būtu neskarti un ka vadi ar kontrolieri ir pareizi pievienoti.

Informācijas displejs

Pēc sensoru uzstādīšanas īpašnieks salonā ievieto informācijas plāksni, kas ir maza izmēra šķidro kristālu displejs vai bloks ar kontrollampiņu indikatoriem. Ir palīga modifikācijas ar informācijas paneli, kas izgatavots atpakaļskata spoguļa veidā. Uzstādot ekrānu uz vējstikla, kabeļi iziet cauri bagāžniekam zem pārsega un plastmasas apdari uz jumta balstiem.

Lai pats instalētu informācijas bloku, jums ir:

1. Atrodiet brīvu vietu instrumentu panelī, aprīkojums nedrīkst bloķēt skatu no vadītāja sēdekļa. Izdomājiet, kā pievilkt savienojuma kabeli ar kontrolieri, kabelis atrodas paneļa iekšpusē un pēc tam iet uz bagāžas nodalījumu paralēli standarta vadu instalācijām.
2. Notīriet plastmasas virsmu no putekļiem un attaukojiet ar sastāvu, kas neiznīcina pamatni.
3. Noņemiet aizsargplēvi no abpusējās lentes, kas piestiprināta ierīces pamatnei. Informācijas modulim nav sava barošanas avota, strāva tiek piegādāta no parkošanās palīgsistēmas kontrollera.
4. Uzstādiet moduli informācijas panelī un pievienojiet šļūteni. Ja iekārta atbalsta "mirušo" zonu skenēšanu uz stūres statņa slēdža signāla, tad gaismas diodes tiek uzstādītas uz jumta A statņiem. Instrumenti ir savienoti ar vadības bloku, kabeļi tiek izvadīti kopā ar displeja galveno vadu.

Kā savienot ierīci

Lai savienotu parkošanās sensorus ar 4 sensoriem, no ultraskaņas elementiem jāievada vadi līdz vadības kontrollerim un pēc tam jāpievieno informācijas displejs. Vadības blokam ir nepieciešama jauda tikai tad, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums. Komplekta uzstādīšana 8 sensoriem atšķiras ar papildu vadu kabeļa novietošanu no sensoriem, kas atrodas priekšējā buferī. Kontrolieris ir piestiprināts pie stumbra sienas ar skrūvēm vai plastmasas spailēm, ir atļauts ierīci uzstādīt zem dekoratīvām līstēm.

Piemēram, shēmas shēma SPARK-4F palīgkontrollera pievienošanai nodrošina vadu ieeju no sensoriem, pozitīvs jaudas signāls tiek piegādāts no atpakaļgaitas luktura. Šis paņēmiens nodrošina iekārtas darbību tikai automašīnas atpakaļgaitas pārnesumā. Negatīvā stieple ir piestiprināta pie īpašām skrūvēm, kas piemetinātas pie korpusa. Vadības blokā ir bloks virzienrādītāju ieslēgšanai, signāli tiek izmantoti, lai ieietu programmēšanas režīmā un pārslēgtos izvēlnes sadaļās.

Parkošanās sensoru shēma ietver klusuma režīma aktivizēšanu, kas ļauj noteikt attālumu līdz automašīnām, kas atrodas aizmugurē vai priekšā. Kontrolieris papildus ir savienots ar gala slēdzi, kas atrodas uz bremžu pedāļa. To atļauts darbināt ar bremžu lukturiem, kas atrodas aizmugurējos lukturos. Nospiežot pedāli un pārnesumu pārslēga neitrālo pozīciju, displejā tiek parādīts attālums līdz šķēršļiem. Ekrāna izkārtojumam ir poga, lai piespiestu ekrānu izslēgties.

Daži palīgi atbalsta funkciju brīdināt vadītāju par automašīnām "mirušajās" zonās. Sensori tiek iedarbināti, kad virzienrādītājs dod brīdinājuma signālu, kad tiek atklāta automašīna vai motocikls, iedegas brīdinājuma gaismas diode uz bagāžnieka apdares, signāls tiek dublēts ekrānā. Funkcijas pastāvīga vai īslaicīga deaktivizēšana ir pieļaujama, piespiežot signālu uz atsevišķu kontaktu (to veic ar pārslēgšanas slēdzi vai nospiežot bremžu pedāli).

Kā konfigurēt

Uzstādītajiem parkošanās sensoriem un vadības kontrollerim nepieciešama programmēšana. Lai pārietu uz iestatīšanas režīmu, jums jāieslēdz aizdedze un pēc tam jāieslēdz atpakaļgaita, kas nodrošina strāvas padevi vadības blokam. Papildu algoritms ir atkarīgs no parkošanās sensoru modeļa. Piemēram, lai ieietu SPARK-4F izstrādājuma programmēšanas režīmā, 6 reizes būs jānospiež pagrieziena rādītāja svira. Vadības bloka displejā būs redzams PI, kas ļauj sākt regulēšanu.

Pirms programmēšanas sākuma pārnesumu svira tiek novietota neitrālā stāvoklī, bremžu pedālis tiek turēts nospiests. Pāreja starp izvēlnes sadaļām tiek veikta ar vienu klikšķi uz virzienrādītāja sviras (uz priekšu un atpakaļ). Iestatījumu sadaļas ievadīšana un iziešana no tās tiek veikta, ieslēdzot un izslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu.

Lai pielāgotu automašīnas aizmugurējo sensoru jutību, automašīna jānovieto uz līdzenas vietas, aiz tās nedrīkst būt šķēršļi. Ultraskaņas sensori 6-8 sekundes skenē laukumu aiz mašīnas, pēc tam atskan skaņas signāls, ko papildina norāde uz vadības ierīces. Daži palīgi ir aprīkoti ar ekrānu, ko var uzstādīt dažādās pozīcijās. Ekrāna orientācija tiek atlasīta atbilstošajā izvēlnes sadaļā.

Varat izvēlēties pīkstienu ilgumu, kas tiks atskaņots, kad tiek konstatēts šķērslis. Dažās ierīcēs tiek ņemts vērā sakabes āķis vai rezerves ritenis, kas atrodas mašīnas aizmugurē. Kontrolieris atceras šo elementu nobīdi un ņem to vērā, kad sensori darbojas. Dažiem produktiem ir sensora signāla pastiprināšanas režīms. Īpašnieks empīriski izvēlas vēlamo vērtību un pēc tam atkārtoti pielāgo elementu jutību.