Uzlabojiet savu velosipēdu: 4 apmācības līmeņi

Kopš neatminamiem laikiem (tieši 46. gadā pirms Valentīno Rosi) ražotāji ir darījuši visu, kas viņu spēkos, lai piedāvātu mums arvien efektīvākus motociklus. Taču, tāpat kā politikā, labā griba bieži vien ir naudas jautājums, un peļņas diktatūra liek viņiem ietaupīt naudu. Lūk, kā uzlabot savu motociklu 4 līmeņos (no lētākā līdz dārgākajam).

Lai ātrāk brauktu ar motociklu, pirmais un labākais padoms ir: paaugstināt pilotu ! Pirms sagatavojat kaujas bumbu, iztērējiet naudu pilotu kursos. Ir labi, ja ir asu ieroci. Labāk zināt, kā to izmantot.

Labu riepu izvēle. Tas izklausās acīmredzami un atkārtojas klišeja, taču riepām ir svarīga loma motocikla uzvedībā un līdz ar to arī efektivitātē. Labas riepas vienmēr kompensēs raupju velosipēdu. Un otrādi, labākais motocikls nekad nevar braukt ar zemākas kvalitātes riepām. Tāpēc nosakiet cenu.

Pielāgojiet pārnesumu attiecību... Zobu pievienošana vai noņemšana uz vainaga vai pārnesuma nav ļoti dārga. Bet ieguvumi ir ievērojami un var krasi mainīt motora reakciju, jūsu velosipēda nervozitāti un līdz ar to arī veiktspēju. Sacensībās pilotiem ir pārnesumu attiecība, kas pielāgota katrai trasei.

Piemērots pītām šļūtenēm... Pītas šļūtenes, sauktas arī par "lidmašīnu" šļūtenēm, uzlabo bremzēšanas veiktspēju un jo īpaši izturību. Kā norāda nosaukums, pītā šļūtene ir iespiesta lielā metāla pīnī, kas ierobežo tās izplešanos, kad bremžu šķidrums palielina spiedienu.

Instalējiet tālvadības pults... Motocikla pirmais ierobežojums bieži ir tā klīrenss. Un kas var būt kaitinošāks par saķeres leņķa ierobežošanu pārāk zemā kāju kātu stāvokļa dēļ, kas uz katra pagrieziena salauž asfaltu?! Šai problēmai ir tikai viens risinājums: aizmugurējās vadības ierīces!

Noņemiet katalizatoru... Bieži vien tas, kas ir labs, ir aizliegts. Un diemžēl šādas manipulācijas apstiprina noteikumu. Katalizatora noņemšana no izplūdes caurules ir stingri aizliegta ar likumu. Tomēr tas var viegli uzlabot jūsu dzinēja darbību, izplūstot izplūdes gāzēm. No otras puses, bieži vien ir jāpielāgo displejs, lai no tā iegūtu vislabāko sniegumu.

Nomainiet gaisa filtru... Mērķis ir tāds pats kā iepriekšējā sadaļā: atbrīvot motoru. Bet šoreiz darbība ļauj palielināt dzinējā ieplūstošā gaisa daudzumu. Tas uzlabo degšanu un līdz ar to arī motora darbību. Vēlreiz ir vēlams nodrošināt piemērotu kartēšanu.

Pārskatiet kontaktdakšu... Lai brauktu ātri, dzinējs nav pietiekami jaudīgs, jums joprojām ir jārūpējas par šasiju un jo īpaši par dakšiņu. Tāpēc ieplānojiet kapitālremontu un pārbaudiet eļļas stāvokli. Lai iegūtu lielāku "cietību", palieliniet viskozitāti.

Piemērots sacīkšu paliktņiem... "Sacīkšu" spilventiņu uzstādīšana ļauj pārvarēt oriģinālos spilventiņus, kuriem trūkst izturības. bet uzmanieties, sacīkšu spilventiņu sasilšana prasa laiku, tāpēc, izņemot trasi, ja der oriģinālie velosipēdam piemēroti, paturiet tos.

Tālvadības pults ir brīnumlīdzeklis kropļotiem zemessargiem.

Instalējiet barošanas vadību, ļauj rīkoties tieši saskaņā ar iestatījumiem motora barošanas avots. Tādā veidā mēs varam iegūt varu, jaun kaklāPILNĪGI. Bet, lai to izdarītu, jums noteikti vajadzēs nolikt velosipēdu uz soliņa un uzstādīt to kopā ar profesionāli.

Pārnesumu pārslēga uzstādītājs... Pārnesumu pārslēgs ļauj mainīt pārnesumus, pat nesamazinot droseļvārstu. Tātad katram paātrinājumam automātiski pietiek ar dažām simtdaļām.

Nomainiet oriģinālo amortizatoru, pielāgojams labākas kvalitātes gabals. Pielāgojami amortizatori, ko izstrādājuši specializēti zīmoli, piemēram, EMC vai Ohlin, bieži piedāvā daudz plašāku regulēšanas diapazonu nekā oriģinālās sastāvdaļas, kā arī augstāku servisa līmeni.

Sagatavojiet kontaktdakšu... 1. līmenis minēja dakšu kapitālo remontu, lai pārbaudītu iekšējo daļu integritāti un pareizu mehānisko darbību. Attiecībā uz 2. līmeni, iespējams, vēlēsities apsvērt dakšu aprīkošanu ar “kārtridžu komplektu”, ieskaitot atsperes un citas sastāvdaļas. Labākajā gadījumā to sagatavos pieredzējis profesionālis.

Šī ir shitfera kustību uztveršana.

Nomainiet bremžu galveno cilindru... Tu to zini, lai brauktu ātri, vajag stipri bremzēt... Un tam nav nekā labāka kā sava motocikla bremžu galvenā cilindra nomaiņa ar modeli, kas pielāgots lielākam diametram.

Nomainiet diskus... Iepriekšējā solī jūs uzlabojāt savu sviras efektu. Un, lai pārliecinātos, ka pārējā bremžu sistēma neatpaliek, nomainiet rotorus ar labākiem.

Nomainiet suportus. Tu tiešām esi prasīgs... Brembo vai Beringer suporti ir vislabākie.

Izvēlieties augstākās klases riepas. Motocikla sagatavošanas priekšnoteikums ir piemērotas riepas izvēle. Bet šeit mēs runājam par riepām, kuras izmanto čempionātā komandas, kuru veiktspējas līmenis ir tikpat augsts kā to cena.

Beringer ir franču ražotājs.

Instalējiet datu vākšanu... Šīs apmācības mērķis nav uzlabot jūsu mašīnas potenciālu, bet gan to pilnībā izmantot. Šādas ierīces savāktie dati ļauj veikt korekcijas līdz tuvākajam mikronam un tādējādi uzlabo laiku līdz tuvākajai desmitdaļai.

Izveidojiet dzinēja metroloģiju. Metroloģija ir dzinēja sagatavošanas virsotne. Tas sastāv no dzinēja atvēršanas un visu elementu optimizēšanas. Tas uzlabo veiktspēju visos aspektos. Šīs ir zāles ar atvērtu sirdi, tāpēc esiet gatavi asiņot, jo tās ir ļoti dārgas. Tomēr, sākot no 1. līmeņa, jūsu baņķieris, iespējams, jau ir nošāvis sevi.

Vai arī jūs pērkat sērijveidā sagatavotu automašīnu, piemēram, BMW HP4 Race vai Yamaha YZF R1 GYTR!