Antifrīzs iziet, nav traipu - ko darīt? Ir risinājums!
Ja priekšējā panelī iedegas zema dzesēšanas šķidruma līmeņa ikona, vairumā gadījumu noplūdes var viegli noteikt pēc pilēšanas. Visbiežāk noplūde tiek konstatēta no pašas izplešanās tvertnes vai no tās vāciņa. Ja radiatora vai plīts radiatora šūnas ir bojātas, tad uz asfalta redzēsiet pilienus daudzkrāsainu plankumu veidā. Caurules bieži noplūst, īpaši krustojumos. Vēl viena izplatīta problēma ir ūdens sūkņa un termostata noplūde.
Tomēr diezgan bieži rodas situācija, kad antifrīza līmenis katastrofāli strauji pazeminās, un noplūdes nav iespējams vizuāli noteikt. Mūsu vietnē Vodi.su mēs veltījām daudzus rakstus dzinēja dzesēšanas sistēmas projektēšanai un antifrīza izvēlei, kur minējām, ka antifrīzs ir jāmaina reizi divos gados. Turklāt viņi runāja par to, kā tīrīt dzesēšanas sistēmu. Ja notiek dārga antifrīza noplūde, kamēr nav iespējams atklāt acīmredzamas noplūdes pēdas, vadītājs ar bažām sagaida visbriesmīgāko notikumu attīstību - antifrīzs nokļūst cilindros.
Antifrīzs nonāk dzinējā
Tātad, ja jums ir šāds traucēklis, visticamākais cēlonis ir nolietota cilindru bloka blīve. Atcerieties, ka dzesēšanas šķidrums cirkulē pa īpašiem kanāliem un dzinējā, tādējādi uzturot normālu darba temperatūru 90-100 grādu apgabalā. Ja temperatūra paaugstinās virs šīs atzīmes, metāls sāks izplesties un virzuļi vienkārši iesprūst.
Cilindra bloka blīve tiek izmantota bloka galvas blīvēšanai un atdalīšanai no dzinēja. Laika gaitā tas nolietojas, vai arī remonta laikā tika uzstādīts ar pārkāpumiem. Attiecīgi antifrīzs no galvas var pakāpeniski ieplūst tieši cilindros.
Mēs uzskaitām galvenās funkcijas:
- biezi balti dūmi no izplūdes caurules ar saldu smaržu;
- straujš eļļas līmeņa pieaugums;
- pārbaudot līmeni ar mērstieni, mēs atklāsim, ka eļļa ir mainījusi konsistenci un tajā ir burbuļi.
Kāpēc antifrīza iekļūšana dzinējā ir tik bīstama parādība? Lieta tāda, ka, sajaucoties ar eļļu, tas zaudē savas īpašības, kļūst mazāk viskozs un iegūst neraksturīgu konsistenci. Rezultātā visi dzesēšanas šķidruma vadošie kanāli ir aizsērējuši, attiecīgi cieš barošanas bloka siltuma apmaiņa.
Nekā tas draud?
Tas apdraud:
- dzinēja pārkaršana;
- straujš virzuļa gredzenu nodilums;
- ātrs kloķvārpstas savienojošā stieņa un galveno gultņu nodilums;
- ātrs paša antifrīza patēriņš.
Vārdu sakot, jebkuram atbilstošam vadītājam vajadzētu laikus pievērst uzmanību antifrīza līmeņa krišanai izplešanās tvertnē. Protams, jums nav jāskatās zem pārsega, jo tvertne ir aprīkota ar sensoru, kas reaģē uz šķidruma tilpuma izmaiņām sistēmā. Turklāt motoreļļas daudzuma palielināšanās un tās spiediena kritums ir vēl viens sarkans karogs, kas jāveic, lai novērstu šo scenāriju.
Kāpēc vēl antifrīzs var atstāt bez svītrām?
Protams, liela kapitālremonta izredzes nav tās rožainās cerības. Tomēr dažreiz jūs varat novērot antifrīza līmeņa pazemināšanos bez iepriekš aprakstītajām pazīmēm. Kur vēl var noplūst antifrīzs?
Principā var nebūt daudz tā noplūdes vietu, kuras nevarētu atklāt. Personīgi, pēc savas pieredzes, man nācās saskarties ar problēmu, kad noplūda viena no šļūtenēm, kas veda uz plīts radiatoru. Lieta tāda, ka šīs šļūtenes ir aizsargātas ar karstumizturīgu materiālu, uz kura mazie pilieni ir gandrīz neredzami. Turklāt tie atrodas tieši virs trokšņa slāpētāja izplūdes kolektora un izplūdes caurules, kas kustības laikā uzsilst.
Tādējādi pilieni vienkārši iztvaikoja. Noplūdi var noteikt vai nu pēc raksturīgas smakas, vai arī rūpīgi pārbaudot visas caurules un sprauslas, caur kurām cirkulē antifrīzs.
Lūzumu novēršana
Ja tā ir bloka blīve, tad tā ir jāmaina.
Uzdevums, teiksim uzreiz, ir grūts:
- paņemiet pašu blīvi;
- nokļūt līdz bloka galvas vākam, atvienot visu veidu caurules, sensorus, aizdedzes sveču uzgaļus un augstsprieguma vadus utt .;
- noņemiet zobsiksnu, vienlaikus nostiprinot kloķvārpstas skriemeli, lai to nejauši nepagrieztu;
- atskrūvējiet 8 vai 12 galvas vāka skrūves un noņemiet to;
- pēc tam atskrūvējiet pašu galvu;
- vecās blīves noņemšana, virsmas tīrīšana un attaukošana;
- pēc blīves nomaiņas atkārtojiet visu apgrieztā secībā.
Pievērsiet uzmanību vienam punktam - blīve var būt pilnīgi nebojāta, bet galvas skrūves var būt brīvi pievilktas, kas patiesībā izraisa noplūdi. Turklāt galvā var būt nelielas plaisas. Tādējādi Vodi.su redakcija iesaka vērsties specializētajos degvielas uzpildes stacijās, kur viss tiks paveikts efektīvi, ātri un ar garantiju. Varat arī ietaupīt vērtīgo laiku.
Ja plīts šļūtenes tek, tad jāatrod pati noplūdes vieta. Un tas ne vienmēr ir viegli izdarāms. Attiecīgi jums būs jāmaina sprausla. Savienojumi bieži noplūst, kur tiek uzstādīti skavas, ātrie savienojumi vai adapteri starp sprauslām un šļūtenēm.
Notiek ielāde…
