Parūpējies par savu vējstiklu ziemā
Ziema var būt pārbaudījums mūsu automašīnu logiem. Autovadītāji neatbalsta gan sliktu redzamību, gan zemu temperatūru. Šajā periodā ļoti viegli uz stikla var dabūt jaunas skrambas, kā arī saplīst.
Var būt saskrāpēts vai bojāts vējstikls 
bīstami vadītājiem. Īpaši ziemā tā sliktais stāvoklis veicina redzamības pasliktināšanos, kas bieži vien var radīt tiešus draudus satiksmes dalībniekiem. Ceļa apskates gadījumā arī bojāts vējstikls var būt par pamatu reģistrācijas apliecības iegūšanai.
Ja stikls ir bojāts
Ja mūsu vējstikls ir sliktā stāvoklī, jārēķinās, ka netiksim cauri kontrolpunktam:
“Saskaņā ar noteikumiem visi bojājumi redzes laukā diskvalificē stiklu,” saka diagnosts Dariušs Senaičs no rajona inspekcijas stacijas WX 86, “redzes lauks ir stikla tīrītāju darbības joma. Bojājumi biežāk rodas ziemā, kad ceļus klāj grants. Autovadītāji pieļauj arī kļūdu, stipri saskrāpējot vējstiklu un nenomainot nolietotās tīrītājus.
Arī sals kokiem ir nelabvēlīgs. Der zināt, ka pat vismazākos bojājumus iekļūst ūdens, kura sasalšana palielina zaudējumus. Šajā gadījumā ir gandrīz droši, ka sīkās šļakatas dažu mēnešu laikā dubultosies. Bojāts vējstikls ne tikai ierobežo redzamību, bet arī rada tūlītējas briesmas. Braucot to var pilnībā saplīst, kā likums, šāds vējstikls avārijā neiztur gaisa spilvenu spiedienu.
LASI ARĪ
Stikla bojājumus var salabot
vējstikla līmēšana
Rūpes par vējstiklu palīdz izvairīties no liela stresa, veicot pārbaudes uz vietas. Der zināt, ka pat ar nelielu vadītāja redzamības lauka bojājumu policija var uzlikt naudas sodu un atņemt reģistrācijas dokumentu.
Remonts vai nomaiņa
Ir vērts atcerēties, ka bojātu vējstiklu ne vienmēr var nomainīt. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj kvalitatīvi salabot nelielas mikroshēmas.
– Reti kurš zina, ka stiklu remonts vai pat tā nomaiņa ir patiešām ātrs, – uzsver Mihals Zavadzki no NordGlass, – mūsu servisos strādā speciālisti, kas veic stikla remontu līdz 25 minūtēm, un tā nomaiņa aizņem aptuveni stundu.
Lai stiklu varētu salabot, bojājumiem jābūt mazākiem par piecu zlotu monētu (t.i., 24 mm) un vismaz 10 cm attālumā no tuvākās malas. Pieredzējis autoservisa darbinieks palīdzēs izlemt, kas notiks ar stiklu. Varam izmantot arī jaunākās tehnoloģijas, piemēram, viedtālruņu lietotni NordGlass, kas ļauj izmērīt bojājumus un norādīt tuvāko uzticamo stikla servisu.
“Remontēts stikls ir izturīgs un gluds,” piebilst Mihals Zavadzki, “savos pakalpojumos izmantojam augstākās kvalitātes tehnoloģijas, pateicoties kurām salabotais stikls gandrīz atgūst savu sākotnējo spēku.
Šāda remonta izmaksas neskars jūsu kabatā un ir tikai ceturtā daļa no nomaiņas izmaksām. Tomēr, lai nodrošinātu drošu piekļuvi apkopes zonai, bojātais stikls ir droši jānostiprina. Šādu aizsardzību vislabāk var izgatavot no caurspīdīgas folijas un līmlentes, uzliekot tās uz automašīnas ārpuses. Tas ir pagaidu risinājums, un to vajadzētu izmantot tikai, lai dotos uz tuvāko vējstiklu servisa centru.
svarīgi tīrītāji
Slikti tīrītāji nedarbojas labi, un vējstikla salvetes kļūst netīras. Vecie stikla tīrītāji var saskrāpēt jūsu vējstiklu.
Vislabākā tīrītāju kvalitāte tiek saglabāta pirmajos sešos lietošanas mēnešos, kuru laikā izgatavoju vidēji 50 XNUMX tīrītāju. tīrīšanas cikli. Īsts pārbaudījums viņiem ir ziemas sezona. Pēc tam tie tiek pakļauti zemas temperatūras, lietus un sāls iedarbībai. Kad logu tīrītāji ir nolietojušies, vienīgā izeja ir to nomaiņa.
Lai novērstu tīrītāju ātru nolietošanos, apsveriet iespēju izmantot hidrofobu pārklājumu, ko sauc par slepeno tīrītāju. Pateicoties viņam, stikla virsma kļūst ideāli gluda, kas nozīmē, ka ūdens un netīrumi ātri izplūst no stikla. Rezultātā tīrītājus var izmantot daudz retāk, un, braucot ar ātrumu virs 80 km/h, to lietošana praktiski nav nepieciešama.
