Zinātnieki ir radījuši nātrija jonu (Na-jonu) šūnas ar cietu elektrolītu • ELEKTRISKĀS AUTOMAŠĪNAS
Zinātnieki no Ostinas universitātes (Teksasa, ASV) ir radījuši Na-jonu šūnas ar cietu elektrolītu. Tie vēl nav gatavi ražošanai, taču izskatās daudzsološi: dažos aspektos ir līdzīgi litija jonu elementiem, iztur vairākus simtus darbības ciklu un izmanto lētu un pieejamu elementu - nātriju.
Asfalts, grafēns, silīcijs, sērs, nātrijs - šīs vielas un elementi nākotnē ļaus uzlabot elektriskos elementus. Viņiem ir viena kopīga iezīme: tie ir salīdzinoši viegli pieejami (izņemot grafēnu) un sola veiktspēju, kas ir līdzīga litijam un varbūt pat labāk nākotnē.
Interesanta ideja ir aizstāt litiju ar nātriju. Abi elementi pieder vienai sārmu metālu grupai, abi ir vienlīdz reaģējoši, bet nātrijs ir sestais visbiežāk sastopamais elements zemes garozā un mēs to varam dabūt lēti. Teksasā izstrādātajās Na-jonu šūnās litijs anodā tiek aizstāts ar nātriju, un uzliesmojoši elektrolīti tiek aizstāti ar cietajiem sēra elektrolītiem. (avots).
Sākotnēji tika izmantots keramikas katods, taču darbības laikā (lādiņa uztveršana / lādiņa pārnešana) tas mainīja izmēru un sadrupa. Tāpēc tas tika aizstāts ar elastīgu katodu, kas izgatavots no organiskiem materiāliem. Šādā veidā izstrādātā šūna darbojās bez kļūmēm vairāk nekā 400 uzlādes / izlādes ciklos, un katods saņēma enerģijas blīvumu 0,495 kWh / kg (šo vērtību nevajadzētu sajaukt ar visas šūnas vai akumulatora enerģijas blīvumu).
> Tesla Robotaxi no 2020. gada. Tu ej gulēt, un Tesla iet un pelna tev naudu.
Pēc turpmākas katoda uzlabošanas bija iespējams sasniegt līmeni 0,587 kWh / kg, kas aptuveni atbilst vērtībām, kas iegūtas uz litija jonu elementu katodiem. Pēc 500 uzlādes cikliem akumulators spēja noturēt 89 procentus no savas jaudas.kas atbilst arī [vājāko] Li-ion elementu parametriem.
Na-jonu elementi darbojas ar zemāku spriegumu nekā litija jonu elementi, tāpēc tos var izmantot portatīvās elektronikas barošanai. Tomēr Ostinas grupa arī nolēma pāriet uz augstāku spriegumu, lai šūnas varētu izmantot elektriskajos transportlīdzekļos. Kāpēc? Viens no galvenajiem automašīnas parametriem ir tā jauda, un tas ir tieši atkarīgs no strāvas stipruma un sprieguma pie elektrodiem.
Ir vērts piebilst, ka litija jonu šūnu izgudrotājs Džons Gudenafs nāk no Ostinas universitātes.
Fotoattēla atvēršana: neliela nātrija kunkuļa reakcija uz ūdeni (c) Rons Vaits Atmiņas eksperts - Atmiņas treniņš un smadzeņu treniņš / YouTube. Vairāk piemēru:
Tas jūs varētu interesēt:
