UAZ Hunter - tehniskās specifikācijas: izmēri, svīšanas patēriņš, klīrenss
Padomju SUV UAZ-469 tika ražots gandrīz nemainīgs no 1972. līdz 2003. gadam. Tomēr 2003. gadā tika nolemts to modernizēt un tika uzsākta tā atjauninātās versijas UAZ Hunter ražošana.
UAZ Hunter ir rāmja SUV, kas iet ar sērijas numuru UAZ-315195. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka tas ne ar ko neatšķiras no sava priekšgājēja, taču, izprotot tā tehniskos raksturlielumus, kā arī vērīgāk ieskatoties interjerā un ārpusē, tad izmaiņas kļūst pamanāmas.
Ļaujiet mums sīkāk apsvērt šīs leģendārās automašīnas tehniskās īpašības.
Dzinēji
Okhotnik atstāj montāžas līniju, kas aprīkota ar vienu no trim motoriem:
UMZ-4213 - Šis ir 2,9 litru benzīna iesmidzināšanas dzinējs. Tā maksimālā jauda 104 ZS tiek sasniegta pie 4000 apgr./min un maksimālais griezes moments 201 Nm pie 3000 apgr./min. Ierīce ir in-line, 4 cilindri. Videi draudzīguma ziņā tas atbilst Euro-2 standartam. Lielākais ātrums, ko var attīstīt ar šo dzinēju, ir 125 km/h.
To ir grūti nosaukt par ekonomisku, jo patēriņš ir 14,5 litri kombinētajā ciklā un 10 litri uz šosejas.
ZMZ-4091 - Šis ir arī benzīna dzinējs ar iesmidzināšanas sistēmu. Tā tilpums ir nedaudz mazāks - 2,7 litri, bet tas spēj izspiest lielāku jaudu - 94 kW pie 4400 apgr./min. Mūsu vietnē Vodi.su mēs runājām par zirgspēkiem un to, kā pārveidot jaudu no kilovatiem uz ZS. - 94 / 0,73, mēs iegūstam aptuveni 128 zirgspēkus.
Šis dzinējs, tāpat kā iepriekšējais, ir 4 cilindru rindas dzinējs. Tā patēriņš kombinētajā ciklā ir aptuveni 13,5 litri ar kompresijas pakāpi 9.0. Attiecīgi AI-92 kļūs par optimālo degvielu. Lielākais ātrums ir 130 km/h. Vides standarts ir Euro-3.
ZMZ 5143.10 Tas ir 2,2 litru dīzeļdzinējs. Tā maksimālā jauda 72,8 kW (99 ZS) tiek sasniegta pie 4000 apgr./min, bet maksimālais griezes moments 183 Nm pie 1800 apgr./min. Tas ir, mums ir standarta dīzeļdzinējs, kas demonstrē savas labākās īpašības pie zemiem apgriezieniem.
Maksimālais ātrums, ko var attīstīt ar šo dīzeļdzinēju aprīkotā UAZ Hunter, ir 120 km/h. Optimālais patēriņš ir 10 litri dīzeļdegvielas pie ātruma 90 km/h. Dzinējs atbilst Euro-3 vides standartiem.
Aplūkojot UAZ-315195 dzinēju īpašības, mēs saprotam, ka tas ir ideāli piemērots braukšanai pa ne vislabākās kvalitātes ceļiem, kā arī bezceļiem. Bet iegādāties "Hunter" kā pilsētas auto nav gluži izdevīgi - ļoti augsts degvielas patēriņš.
transmisija, piekare
Ja salīdzinām Hunter ar tā priekšgājēju, tad tehniskajā daļā visvairāk izmaiņu ir piedzīvojusi piekare. Tātad, tagad priekšējā piekare ir nevis atsperes, bet gan atsperu tipa. Lai norītu bedrītes un bedrītes, ir uzstādīts pretapgāšanās stienis. Amortizatori ir hidropneimatiski (gāzeļļas), teleskopiska tipa.
Pateicoties divām aizmugurējām svirām, kas nokrīt uz katra amortizatora, un šķērseniskajai saitei, tiek palielināts amortizatora stieņa gājiens.
Aizmugurējā piekare ir atkarīga no divām atsperēm, kuras atkal atbalsta hidropneimatiskie amortizatori.
Braukšanai bezceļa apstākļos UAZ Hunter, tāpat kā UAZ-469, ir aprīkots ar 225/75 vai 245/70 riepām, kuras tiek nēsātas uz 16 collu riteņiem. Diski ir apzīmogoti, tas ir, vispieejamākā iespēja. Turklāt tieši štancētajiem riteņiem ir noteikts maiguma līmenis - tie absorbē vibrācijas trieciena laikā, savukārt lietie vai kalti riteņi ir diezgan cieti un nav paredzēti braukšanai bezceļa apstākļos.
Ventilējamās disku bremzes ir uzstādītas uz priekšējās ass, trumuļu bremzes uz aizmugurējās ass.
UAZ Hunter ir aizmugurējo riteņu piedziņas SUV ar cieto vadu priekšējo riteņu piedziņu. Ātrumkārba ir 5 pakāpju manuālā, ir arī 2 ātrumu pārnesumkārba, kas tiek izmantota, kad ir ieslēgta priekšējo riteņu piedziņa.
Izmēri, iekšpuse, ārpuse
Izmēru ziņā UAZ-Hunter iekļaujas vidēja izmēra SUV kategorijā. Tā ķermeņa garums ir 4170 mm. Platums ar spoguļiem - 2010 mm, bez spoguļiem - 1785 mm. Pateicoties garenbāzei, kas palielināta līdz 2380 mm, aizmugurējiem pasažieriem ir vairāk vietas. Un klīrenss ir vienkārši ideāls braukšanai pa sliktiem ceļiem - 21 centimetrs.
"Hunter" svars ir 1,8-1,9 tonnas, pilnībā piekrauts - 2,5-2,55. Attiecīgi viņš var uzņemt 650–675 kilogramus lietderīgā svara.
Salonā vietas pietiek septiņiem cilvēkiem, iekāpšanas formula ir 2 + 3 + 2. Ja vēlaties, vairākus aizmugurējos sēdekļus var noņemt, lai palielinātu bagāžnieka tilpumu. No atjauninātā interjera priekšrocībām var izcelt ar paklāju izolētas grīdas klātbūtni. Bet man nepatīk kāju dēļa trūkums - galu galā Hunter tiek pozicionēts kā atjaunināts SUV pilsētai un laukiem, taču ar klīrensa augstumu 21 centimetrs pasažieru iekāpšana un izkāpšana var būt sarežģīta.
Ar neapbruņotu aci var pamanīt, ka dizaineri pārāk neuztraucās par vadītāja ērtībām: panelis ir no melnas plastmasas, instrumenti atrodas neērti, īpaši spidometrs atrodas gandrīz zem stūres, un jums ir noliecies, lai redzētu tā rādījumus. Jūtams, ka auto pieder pie budžeta apvidus auto.
Auto bija paredzēts skarbajām Krievijas ziemām, tāpēc plīts bez temperatūras regulatora, plūsmas virzienu un tās stiprumu var kontrolēt tikai ar slāpētāju.
Gaisa vadi atrodas tikai zem vējstikla un priekšējā paneļa. Tas ir, ziemā, kad salonā ir daudz cilvēku, nevar izvairīties no sānu logu aizsvīšanas.
Eksterjers ir nedaudz pievilcīgāks - plastmasas vai metāla bamperi ar tajos iestrādātiem miglas lukturiem, metāla aizsardzība priekšējai piekarei un stūres stieņiem, veramas aizmugurējās durvis ar rezerves riepu koferī. Vārdu sakot, mums ir diezgan lēts auto ar minimālām ērtībām braukšanai krievu bezceļa apstākļos.
Cenas un atsauksmes
Cenas oficiālo izplatītāju salonos pašlaik svārstās no 359 līdz 409 tūkstošiem rubļu, taču tas tiek ņemts vērā, ņemot vērā visas pārstrādes programmas un kredīta atlaides. Pērkot bez šīm programmām, norādītajām summām varat pievienot vēl vismaz 90 tūkstošus rubļu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka uzvaras 70. gadadienai tika izlaista ierobežota Victory sērija - korpuss ir nokrāsots Trophy aizsargkrāsā, cena ir no 409 tūkstošiem rubļu.
Pamatojoties uz mūsu pašu pieredzi šīs automašīnas lietošanā un citu vadītāju atsauksmēm, mēs varam teikt sekojošo:
- caurlaidība ir laba;
- daudz laulību - sajūgs, radiators, eļļošanas sistēma, gultņi;
- ar ātrumu virs 90 km/h mašīna brauc un principā ar tādu ātrumu tālāk braukt ir biedējoši;
- daudzi nelieli defekti, nepārdomāta plīts, bīdāmi logi.
Vārdu sakot, auto ir liels, jaudīgs. Bet tomēr krievu montāža ir jūtama, dizaineriem vēl ir pie kā strādāt. Izvēloties starp UAZ Hunter un citiem budžeta apvidus auto, mēs izvēlētos citas tās pašas klases automašīnas - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Uz to UAZ Hunter ir spējīgs.
Notiek ielāde…
