U0250 Zaudēta komunikācija ar triecienu klasifikācijas sistēmas moduli
saturs
U0250 Zaudēta komunikācija ar triecienu klasifikācijas sistēmas moduli
OBD-II DTC datu lapa
Zaudēta saziņa ar triecienu klasifikācijas sistēmas moduli
Ko tas nozīmē?
Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.
Šis kods nozīmē, ka trieciena klasifikācijas sistēmas (ICSM) modulis un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesadarbojas viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.
Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.
Ietekmes klasifikācijas sistēmas (ICSM) modulis parasti atrodas aiz paneļa centra. Var uzstādīt arī viduskonsoles iekšpusē. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa tiek pārraidīta, izmantojot autobusu sakaru sistēmu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Šī ievade ļauj modulim noteikt transportlīdzekļa trieciena veidu un ar kādu ātrumu var būt nepieciešams atvērt drošības spilvenus / sānu gaisa aizkarus.
Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.
Koda smagums un simptomi
Smagums šajā gadījumā var būt vai nebūt nopietns, atkarībā no problēmas. Ražotājs var manuāli novērst problēmu autobusa atteices gadījumā.
U0250 koda simptomi var būt:
- Gaisa spilvena indikators ir ieslēgts
- Deg pasažieru gaisa spilvenu brīdinājuma gaisma
Cēloņi
Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:
- Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
- Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
- ICSM nav strāvas vai zemes
- Reti - vadības modulis ir bojāts
Diagnostikas un remonta procedūras
Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.
Tiek pieņemts, ka jums šobrīd ir piekļuve kodu lasītājam, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav bijuši citi DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja tiek diagnosticēts kods U0250, pirms tiek rūpīgi diagnosticēta un izlabota koda UXNUMX, ir zināms, ka tā ir kļūdaina.
Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U0250, mēģiniet piekļūt ICSM. Ja varat piekļūt kodiem no ICSM, kods U0250 ir vai nu intermitējoša, vai atmiņas kods. Ja ICSM nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U0250 ir aktīvs un problēma jau pastāv.
Visizplatītākā kļūme ir ķēdes atteice, kuras rezultātā tiek zaudēta strāvas padeve vai zemējums trieciena klasifikācijas sistēmas modulim.
Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas nodrošina ICSM. Pārbaudiet visus ICSM iemeslus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet nelielu suku saru un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.
Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no visiem moduļiem, kas nosaka kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar ICSM. Ja atjaunojas saziņa ar ICSM, visticamāk, problēma ir drošinātāju / savienojuma problēma.
Ja kods atgriežas vai saziņa ar moduli joprojām neizdodas, meklējiet savā automašīnā CAN kopnes sakaru savienojumus, īpaši ICSM savienotāju, kas parasti atrodas aiz paneļa centra. var uzstādīt arī viduskonsoles iekšpusē. Pirms ICSM savienotāja atvienošanas atvienojiet negatīvo akumulatora kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.
Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.
Pirms savienotāju pievienošanas atpakaļ ICSM, veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam voltu/ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai ICSM ir strāva un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur galvenā strāva un zemējums nonāk ICSM. Atkārtoti pievienojiet akumulatoru, pirms turpināt, ICSM joprojām ir atspējots. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B+ (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas iekļauts ICSM savienotājā, un voltmetra melno vadu ar labu zemējumu (ja neesat pārliecināts, akumulatora negatīvs vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumu. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu akumulatora pozitīvajam kontaktam (B+) un melno vadu katrai zemējuma ķēdei. Vēlreiz, jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad izveidojat savienojumu. Ja nē, salabojiet strāvas vai zemējuma ķēdi.
Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.
Ja visi testi ir izturēti un saziņa joprojām nav iespējama vai nevarējāt atiestatīt DTC U0250, vienīgais, ko var darīt, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas, jo tas norāda uz ICSM kļūmi. Lielākajai daļai šo ICSM jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai pareizi uzstādītu transportlīdzekli.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu U0250?
Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U0250, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
