U0249 Zaudēta komunikācija ar informācijas un izklaides vadības moduli, aizmugurē B

U0249 Zaudēta komunikācija ar informācijas un izklaides vadības moduli, aizmugurē B

OBD-II DTC datu lapa

Zaudēta saziņa ar izklaides vadības moduli aizmugurējā B

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.

Šis kods nozīmē, ka informācijas un izklaides vadības moduļa (ECMR-B) aizmugurējā daļa B un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā Controller Area Bus komunikācija vai vienkārši CAN kopne.

Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.

Aizmugurējais izklaides vadības bloks B (ECMR-B) parasti atrodas aiz paneļa vai viduskonsoles, parasti transportlīdzekļa centrā. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa tiek nosūtīti pa kopnes sakaru sistēmu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Tas mijiedarbojas ar radio un dažos gadījumos aizstāj radio. Šīs ieejas ļauj modulim kontrolēt informāciju, kas tiek parādīta un atskaņota, izmantojot ECMR-B.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.

Koda smagums un simptomi

Smagums šajā gadījumā nekad nav nopietns, jo šī ir ierīce klientu ērtībām. ECMR-B bloka nedarbošanās nekādā veidā neietekmē transportlīdzekļa darbību.

U0249 koda simptomi var būt:

• ECMR-B nesniedz nekādu informāciju/nav skaņas/iespējams, ekrāns ir tukšs
• ECMR-B neieslēdzas / nedarbojas

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
• Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
• ECMR-B modulim nav strāvas vai zemējuma
• Reti - vadības modulis ir bojāts

Diagnostikas un remonta procedūras

Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Tiek pieņemts, ka jums šobrīd ir piekļuve kodu lasītājam, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav bijuši citi DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja tiek diagnosticēts kods U0249, pirms tiek rūpīgi diagnosticēta un izlabota koda UXNUMX, ir zināms, ka tā ir kļūdaina.

Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U0249, mēģiniet piekļūt ECMR-B. Ja varat piekļūt kodiem no ECMR-B, kods U0249 ir ​​intermitējoša vai atmiņas kods. Ja ECMR-B nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U0249 ir ​​aktīvs un problēma jau pastāv.

Visizplatītākā kļūme ir ķēdes atteice, kuras rezultātā tiek zaudēta jauda vai zemējums izklaides vadības moduļa aizmugurē. b.

Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas nodrošina ECMR-B moduli. Pārbaudiet visus ECMR-B pamatojumus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet nelielu stiepļu saru suku un cepamās sodas/ūdens šķīdumu un notīriet katru no tiem, gan savienotāju, gan savienojuma vietu.

Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no visiem moduļiem, kas iestatīja kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar ECMR-B moduli. Ja saziņa ar ECMR-B atjaunojas, problēma, visticamāk, ir drošinātāja/savienojuma problēma.

Ja kods atgriežas vai joprojām nevar izveidot saziņu ar moduli, atrodiet CAN kopnes sakaru savienojumus savā automašīnā, vissvarīgāk ECMR-B savienotāju, kas parasti atrodas aiz paneļa vai uz viduskonsoles, parasti tā centrā. transportlīdzekli. Pirms savienotāja atvienošanas no ECMR-B atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli. Kad tie ir atrasti, vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.

Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Pirms savienotāju atkārtotas pievienošanas ECMR-B, veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam voltu/ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai ECMR-B ir strāva un zemējums. Piekļūstiet elektriskajai shēmai un nosakiet, kur galvenie strāvas un zemējuma avoti nonāk ECMR-B. Pievienojiet akumulatoru, pirms turpināt, bet ECMR-B joprojām ir atvienots. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B+ (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas iekļauts ECMR-B savienotājā, un voltmetra melno vadu ar labu zemējumu (ja neesat pārliecināts, akumulatora mīnuss vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumu. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu akumulatora pozitīvajam kontaktam (B+) un melno vadu katrai zemējuma ķēdei. Vēlreiz, jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad izveidojat savienojumu. Ja nē, salabojiet strāvas vai zemējuma ķēdi.

Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.

Ja visi testi ir izturēti un saziņa joprojām nav iespējama vai ja nevarējāt atiestatīt DTC U0249, vienīgais, ko varat darīt, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz ECMR-B kļūmi. . Lielākajai daļai šo ECMR-B jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai pareizi uzstādītu transportlīdzekli.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu U0249?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U0249, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.