U017F Zaudēta komunikācija ar B jostas spriegotāja moduli

U017F Zaudēta komunikācija ar B jostas spriegotāja moduli

OBD-II DTC datu lapa

Zaudēta komunikācija ar drošības jostas spriegotāja moduli B

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.

Šis kods nozīmē, ka drošības jostu spriegošanas modulis B (SBPM-B) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.

Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.

Drošības jostas spriegošanas modulis B (SBPM-B) parasti atrodas aiz paneļa, parasti transportlīdzekļa centrā, lai gan dažos transportlīdzekļos to var uzstādīt uz B statņiem. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa tiek pārraidīta, izmantojot autobusu sakaru sistēmu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Vissvarīgākās no šīm sensoru ieejām ir sadursmes vai sadursmes sensori. Šī ievade ļauj modulim noteikt, kad notikusi sadursme vai kad transportlīdzeklis vienkārši ātri palēnina ātrumu. Atšķirība starp abiem ir tāda, ka SBPM-A nevar veikt nekādas darbības vai var aktivizēt drošības jostu nospriegotājus. Tā var nosūtīt datus uz ierobežotājsistēmas vadības moduli, lai informētu to par sānu triecienu.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.

Koda smagums un simptomi

Nopietnība šajā gadījumā vienmēr ir nopietna drošības problēmu dēļ, kas rodas nefunkcionējošā ierobežotājsistēmas vadības sistēmā. Drošība ir IKVIENS rūpes, veicot šo sistēmu apkopi, jo tās var turpināt darboties pat tad, ja ir ieslēgtas brīdinājuma gaismas. VIENMĒR izturieties pret šīm sistēmām tā, it kā tās varētu darboties jebkurā laikā.

U017F koda simptomi var būt:

• Gaisa spilvenu lampiņa deg vai mirgo

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
• Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
• SBPM-B modulim nav strāvas vai zemējuma
• Reti - vadības modulis ir bojāts

Diagnostikas un remonta procedūras

Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Tiek pieņemts, ka šajā brīdī jums ir pieejams kodu lasītājs, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav citu DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja tiek diagnosticēts kods U017F, pirms kāda no pamatā esošajiem kodiem ir rūpīgi diagnosticēta un izlabota, var rasties kļūdaina diagnoze.

Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U017F, mēģiniet piekļūt SBPM-B. Ja varat piekļūt kodiem no SBPM-B, kods U017F ir vai nu intermitējoša, vai atmiņas kods. Ja SBPM-B nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U017F ir aktīvs un problēma jau pastāv.

Visizplatītākā kļūda ir ķēdes bojājums, kas pārtrauc spriegotāja moduļa strāvu vai zemējumu.

Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas nodrošina SBPM-B moduli. Pārbaudiet visus SBPM-B pamatus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet mazu stiepļu saru suku un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.

Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no visiem moduļiem, kas nosaka kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar SBPM-B moduli. Ja atjaunojas saziņa ar SBPM-B, visticamāk, problēma ir drošinātāju / savienojuma problēma.

Pirms moduļa savienotāju atvienošanas pārliecinieties, ka sistēma ir izslēgta saskaņā ar RAŽOTĀJA PROCEDŪRĀM! Pretējā gadījumā IESPĒJAMS TRANSPORTLĪDZEKĻA VAI PERSONĪGS KAITĒJUMS, KAS IR GADA SOMAS NEPĀRTRAUKTAS IZVIETOŠANAS SASKAŅA. ARĪ GALVENIE MAGNĀTI IR ATTIECĪTI TURPMĀKO TESTU LAIKĀ kā galīgais drošības pasākums!

Ja kods atgriežas vai saziņu joprojām nevar izveidot ar moduli, atrodiet CAN kopnes sakaru savienojumus savā automašīnā, vissvarīgāk-SBPM-B savienotāju, kas parasti atrodas aiz informācijas paneļa, parasti transportlīdzekļa centrā, lai gan dažiem transportlīdzekļiem to var uzstādīt uz B statņiem. Pirms SBPM-B savienotāja atvienošanas atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.

Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Pirms savienotāju atkārtotas pievienošanas SBPM-B, veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam voltu/ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai SBPM-B ir strāva un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur galvenās jaudas un zemējums nonāk SBPM-B. Pievienojiet akumulatoru, pirms turpināt, kad SBPM-B joprojām ir atvienots. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B+ (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas iekļauts SBPM-B savienotājā, un voltmetra melno vadu ar labu zemējumu (ja neesat pārliecināts, akumulatora mīnuss vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumu. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu akumulatora pozitīvajam kontaktam (B+) un melno vadu katrai zemējuma ķēdei. Vēlreiz, jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad izveidojat savienojumu. Ja nē, salabojiet strāvas vai zemējuma ķēdi.

Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.

Ja visi testi ir izturējuši un saziņa joprojām nav iespējama, vai arī nevarējāt atiestatīt DTC U017F, vienīgais, kas jādara, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz SBPM-B kļūmi. . Lielākā daļa no šiem SBPM-B ir jāieprogrammē vai jākalibrē, lai pareizi uzstādītu transportlīdzekli.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu U017F?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U017F, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.