U0171 Zaudēta komunikācija ar B sensora ierobežotājsistēmu

U0171 Zaudēta komunikācija ar B sensora ierobežotājsistēmu

OBD-II DTC datu lapa

Zaudēta komunikācija ar ierobežošanas sensoru B

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.

Šis kods nozīmē, ka ierobežotājsistēmas sensors B (RSS-B) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.

Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no iesaistītās shēmas.

Aizturēšanas sensors b parasti atrodas aiz paneļa, parasti transportlīdzekļa centrā. Tas pieņem ievades datus no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši saistīti ar to, un lielākā daļa tiek pārraidīti, izmantojot kopnes sakaru sistēmu. Šo sensoru svarīgākās ieejas ir sadursmes vai sadursmes sensori. Šī ievade ļauj modulim noteikt, kad notikusi sadursme vai kad transportlīdzeklis vienkārši ātri palēnina ātrumu. Atšķirība starp abiem ir tāda, ka RCM nevar veikt nekādas darbības, var aktivizēt drošības jostu spriegotājus vai aktivizēt spriegotājus un pasīvos ierobežotājus / drošības spilvenus.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.

Koda smagums un simptomi

Nopietnība šajā gadījumā vienmēr ir nopietna drošības problēmu dēļ, kas rodas nefunkcionējošā ierobežotājsistēmas vadības sistēmā. Drošība ir IKVIENS rūpes, veicot šo sistēmu apkopi, jo tās var turpināt darboties pat tad, ja ir ieslēgtas brīdinājuma gaismas. VIENMĒR izturieties pret šīm sistēmām tā, it kā tās varētu darboties jebkurā laikā.

U0171 koda simptomi var būt:

• Gaisa spilvenu lampiņa deg vai mirgo

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts CAN + kopnes ķēdē
• Atvērts CAN kopnē - elektriskā ķēde
• Īssavienojums ar strāvu jebkurā CAN kopnes ķēdē
• Īss pret zemi jebkurā CAN kopnes ķēdē
• RSS-B modulim nav strāvas vai zemējuma
• Reti - vadības modulis ir bojāts

Diagnostikas un remonta procedūras

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Vispirms meklējiet citus DTC. Ja kāds no tiem ir saistīts ar autobusu sakariem vai akumulatoru / aizdedzi, vispirms diagnosticējiet tos. Ir zināms, ka kļūdaina diagnoze rodas, ja U0171 kodu diagnosticējat pirms kāda no galvenajiem kodiem, kad tie ir rūpīgi diagnosticēti un noraidīti.

Ja skenēšanas rīks var piekļūt kļūdu kodiem un vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U0171, mēģiniet piekļūt ierobežotājsistēmas sensoram b (RSS-B). Ja varat piekļūt kodiem no RSS-B, kods U0171 ir vai nu intermitējoša, vai atmiņas kods. Ja RSS-B nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U0171 ir aktīvs un problēma jau pastāv.

Visizplatītākā kļūme ir ķēdes atteice, kas izraisa ierobežotājsistēmas sensora strāvas vai zemējuma zudumu b.

Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas nodrošina RSS-B moduli. Pārbaudiet visus RSS-B pamatus. Atrodiet transportlīdzekļa zemējuma stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet mazu stiepļu saru suku un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.

Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no atmiņas un pārbaudiet, vai U0171 atgriežas, vai arī varat sazināties ar RSS-B moduli. Ja kods netiek atgriezts vai sakari tiek atjaunoti, problēma, visticamāk, ir drošinātāju / savienojuma problēma.

PIRMS RSS-B SAVIENOTĀJU ATvienošanas, pārliecinieties, ka SISTĒMA IR IZSLĒGTA RAŽOTĀJA PROCEDŪRU rezultātā! Pretējā gadījumā IESPĒJAMS TRANSPORTLĪDZEKĻA VAI PERSONĪGS KAITĒJUMS, KAS IR GADA SOMAS NEPĀRTRAUKTAS IZVIETOŠANAS SASKAŅA. ARĪ GALVENIE MAGNĀTI IR ATTIECĪTI TURPMĀKO TESTU LAIKĀ kā galīgais drošības pasākums!

Ja kods atgriežas, meklējiet savā automašīnā CAN kopnes sakaru savienojumus, īpaši RSS-B savienotāju, kas parasti atrodas aiz informācijas paneļa. Pirms savienotāja atvienošanas no RSS-B moduļa atvienojiet negatīvo akumulatora kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.

Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Pirms savienotāju atkārtotas pievienošanas RSS-B, veiciet dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam volt-ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai RSS-B ir barošana un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur galvenie strāvas un zemējuma savienojumi nonāk RSS-B. Pirms turpināt, pievienojiet akumulatoru, kad RSS-B joprojām ir atvienots. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B + (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas nonāk RSS-B savienotājā, un voltmetra melno vadu pie labas zemes (ja neesat pārliecināts, akumulatora negatīvais polis vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumus. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet sarkano vadu no voltmetra ar akumulatora pozitīvo (B +) un melno vadu pie katras zemes. Vēlreiz jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad to pievienojat. Ja nē, veiciet strāvas vai zemējuma ķēdes problēmu novēršanu.

Pirms turpināt, pārbaudiet elektroinstalācijas shēmu un pārbaudiet, vai RCM ir viena vai abas dažādas sakaru shēmas; Veiciet pārbaudes, kas attiecas uz jūsu transportlīdzekļa ķēdēm.

Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.

Pēc tam pārbaudiet pārējās divas sakaru shēmas. Atrodiet CAN B+ (vai MSCAN + ķēdi) un CAN B- (vai MSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN B+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 0.5 voltu spriegumu ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu pie ķēdes CAN B. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 4.4 voltus ar nelielām svārstībām.

Ja visi testi ir izturējuši un saziņa joprojām nav iespējama vai nevarējāt atiestatīt DTC U0171, vienīgais, kas jādara, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz RSS-B kļūmi. . Lielākajai daļai šo RSS-B ir jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai tie pareizi ietilptu transportlīdzeklī.

Saistītās DTC diskusijas

• Kods u0171 Malibu 2006. gadānepieciešamā vērtība / problēma kodā u0171 malibu 2006 ... 

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu U0171?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U0171, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.