U016A Zaudēja sakarus ar globālās pozicionēšanas sistēmas moduli
saturs
U016A Zaudēja sakarus ar globālās pozicionēšanas sistēmas moduli
OBD-II DTC datu lapa
Zaudēta komunikācija ar globālās pozicionēšanas sistēmas moduli
Ko tas nozīmē?
Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.
Šis kods nozīmē, ka globālās pozicionēšanas sistēmas modulis (GPSM) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.
Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.
Globālās pozicionēšanas sistēmas modulis (GPSM) parasti atrodas aiz informācijas paneļa, parasti transportlīdzekļa centrā, lai gan dažos transportlīdzekļos to var uzstādīt bagāžniekā. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa tiek nosūtīti pa autobusu sakaru sistēmu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Šīs ievades ļauj modulim parādīt pareizu maršruta informāciju, aprēķinot transportlīdzekļa atrašanās vietu un nosūtot šo informāciju pa datu kopni uz navigācijas moduli vai uz mērinstrumentu paneļa / galvenā displeja sistēmu.
Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.
Koda smagums un simptomi
Smagums šajā gadījumā var būt nopietns, ja GPSM nosūta nepareizus datus uz displeja moduli / sistēmu, tādējādi nodrošinot nepareizu navigācijas informāciju.
U016A koda simptomi var būt:
- Navigācijas sistēmai nav informācijas / tukšs ekrāns
- Navigācijas sistēma nedarbojas
Cēloņi
Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:
- Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
- Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
- Nav enerģijas vai zemes GPSM
- Reti - vadības modulis ir bojāts
Diagnostikas un remonta procedūras
Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.
Tiek pieņemts, ka jums šobrīd ir piekļuve kodu lasītājam, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav citu DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja diagnosticējat kodu U016A, pirms kāda no pamatā esošajiem kodiem ir rūpīgi diagnosticēta un izlabota, var rasties kļūdaina diagnoze.
Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U016A, mēģiniet piekļūt GPSM. Ja varat piekļūt kodiem no GPSM, kods U016A ir intermitējoša vai atmiņas kods. Ja GPSM nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U016A ir aktīvs un problēma jau pastāv.
Visizplatītākā kļūme ir ķēdes atteice, kuras rezultātā globālās pozicionēšanas sistēmas modulim tiek zaudēta jauda vai zemējums.
Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas nodrošina GPSM. Pārbaudiet visus GPSM pamatus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet nelielu suku saru un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.
Ja ir veikts remonts, notīriet diagnostikas problēmu kodus no visiem moduļiem, kas nosaka kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar GPSM. Ja atjaunojas saziņa ar GPSM, problēma, visticamāk, ir drošinātāju / savienojuma problēma.
Ja kods atgriežas vai sakarus ar moduli joprojām nevar izveidot, atrodiet savā automašīnā CAN kopnes sakaru savienojumus, vissvarīgāk - GPSM savienotāju, kas parasti atrodas aiz paneļa, parasti transportlīdzekļa centrā, lai gan dažos transportlīdzekļos to var uzstādīt bagāžniekā. Pirms savienotāja atvienošanas no GPSM atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.
Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.
Pirms savienotāju atkārtotas pievienošanas GPSM, veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam voltu/ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai GPSM ir strāva un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur galvenie barošanas un zemes avoti nonāk GPSM. Pirms turpināt, pievienojiet akumulatoru ar joprojām atspējotu GPSM. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B+ (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas iekļauts GPSM savienotājā, un voltmetra melno vadu ar labu zemējumu (ja neesat pārliecināts, akumulatora mīnuss vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumu. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu akumulatora pozitīvajam kontaktam (B+) un melno vadu katrai zemējuma ķēdei. Vēlreiz, jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad izveidojat savienojumu. Ja nē, salabojiet strāvas vai zemējuma ķēdi.
Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.
Ja visi testi ir izturēti un saziņa joprojām nav iespējama vai ja nevarat atiestatīt DTC U016A, vienīgais, ko varat darīt, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas var liecināt par GPSM kļūmi. Lielākajai daļai šo GPSM ir jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai tie pareizi ietilptu transportlīdzeklī.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu U016A?
Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U016A, ievietojiet savu jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
