U0139 Zaudēta komunikācija ar balstiekārtas vadības moduli B
saturs
U0139 Zaudēta komunikācija ar balstiekārtas vadības moduli B
OBD-II DTC datu lapa
Zaudēta komunikācija ar balstiekārtas vadības moduli "B"
Ko tas nozīmē?
Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu transportlīdzekļu marku un modeļu.
Šis kods nozīmē, ka balstiekārtas vadības modulis B (SCM-B) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.
Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no iesaistītās shēmas.
SCM-B pieņem ievades datus no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un daži tiek pārraidīti, izmantojot kopnes sakaru sistēmu. Šīs ieejas ļauj modulim kontrolēt gan transportlīdzekļa augstumu, gan trieciena / statņa pielietojumu atkarībā no ražotāja pielietojuma. Dažos transportlīdzekļos vadītājs var izvēlēties mīkstu, cietu vai sportisku braukšanu atkarībā no manuālās vadības vai dažos gadījumos vienkārši nospiežot bremzes vai gāzes pedāli. Ja bremzes ir stingri nospiestas vai vadītājs ātri paātrinās, sistēma var izvēlēties braukt smagi, nevis iepriekšējos noklusējuma mīkstos iestatījumus.
Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.
Smagums un simptomi
Smagums šajā gadījumā ir atkarīgs no sistēmas. Parasti, kad transportlīdzeklis sasniedz klīrensu, sistēma tiek deaktivizēta. Kamēr kļūme notiek šajā laikā, nevajadzētu radīt negatīvas sekas transportlīdzekļa / sistēmas / braukšanas drošībai. Ja kļūmes iemesls ir kompresora / ventilācijas / trieciena / statņa atteice, tas var radīt bažas, jo drošības problēma var parādīties jebkurā laikā, ja tā vēl nav radusies. Turklāt, apkalpojot šīs sistēmas, ir svarīga drošība. VIENMĒR skatiet apkopes informāciju pirms šo sistēmu izjaukšanas / diagnostikas.
U0139 dzinēja koda simptomi var būt:
- Piekares brīdinājuma lampiņa deg
- Nepareizs transportlīdzekļa klīrenss
- Pēc katras pirmās taustiņa nospiešanas vienu minūti ir dzirdams dārdoņa.
Cēloņi
Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:
- Atvērts CAN + kopnes ķēdē
- Atvērts CAN kopnē - elektriskā ķēde
- Īssavienojums ar strāvu jebkurā CAN kopnes ķēdē
- Īss pret zemi jebkurā CAN kopnes ķēdē
- SCM-B strāvas zudums vai zemējums - visizplatītākais
- Reti - vadības modulis ir bojāts
Diagnostikas un remonta procedūras
Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.
Ja skenēšanas rīks var piekļūt kļūdu kodiem un vienīgais kods, ko izvelk no citiem moduļiem, ir U0139, mēģiniet piekļūt "B" balstiekārtas vadības modulim. Ja kodiem varat piekļūt no SCM-B, kods U0139 ir vai nu intermitējoša, vai arī atmiņas kods. Ja SCM-B kodiem nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U0139 ir aktīvs un problēma jau pastāv.
Visizplatītākā kļūme ir strāvas vai zemējuma zudums SCM-B.
Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa SCM-B drošinātājus. Pārbaudiet visus SCM-B pamatus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet nelielu suku saru un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.
Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no atmiņas un pārbaudiet, vai U0139 atgriežas, vai arī varat sazināties ar SCM-B. Ja kods netiek atgriezts vai sakari tiek atjaunoti, problēma, visticamāk, ir drošinātāju / savienojuma problēma.
Ja kods atgriežas, meklējiet CAN C kopnes savienojumus konkrētajā transportlīdzeklī, īpaši SCM-B savienotāju. Atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli, pirms atvienojat SCM-B savienotāju. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu. Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.
Pirms savienotāju pievienošanas SCM-B veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam volometru mērītājam (DVOM). Pārliecinieties, vai SCM-B ir barošana un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur primārā barošana un zemējuma avoti nonāk SCM-B. Pievienojiet akumulatoru atpakaļ, pirms turpināt SCM-B atvienošanu. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B + (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas iet uz SCM-B savienotāju, un voltmetra melno vadu pie labas zemes (ja neesat pārliecināts, akumulatora negatīvais polis vienmēr darbojas). Jūs varat redzēt akumulatora sprieguma rādījumus. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet sarkano vadu no voltmetra akumulatora pozitīvajam (B +) un melno vadu katram zemē. Vēlreiz jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad to pievienojat. Ja nē, veiciet strāvas vai zemējuma ķēdes problēmu novēršanu.
Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.
Ja visi testi ir izturēti un saziņa joprojām nav iespējama vai arī nevarējāt atiestatīt DTC U0139, vienīgais, kas jādara, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz SCM-B kļūmi. modulis. Lielākā daļa no šiem SCM-B ir jāprogrammē vai jākalibrē transportlīdzeklim, lai tos pareizi uzstādītu.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu u0139?
Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U0139, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
