U011A zaudēja sakarus ar izplūdes gāzu sensora moduli
saturs
U011A zaudēja sakarus ar izplūdes gāzu sensora moduli
OBD-II DTC datu lapa
Zaudēta komunikācija ar izplūdes gāzu sensora moduli
Ko tas nozīmē?
Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.
Šis kods nozīmē, ka izplūdes gāzu sensora modulis (EGSM) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.
Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.
Izplūdes gāzu sensora modulis (EGSM) parasti atrodas zem pārsega vai nu uz spārna, vai uz starpsienas. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa tiek nosūtīti pa autobusu sakaru sistēmu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Šīs ieejas ļauj modulim informēt PCM par skābekļa saturu izplūdes gāzēs, lai nodrošinātu pilnīgu sadegšanu un samazinātu izplūdes gāzu emisijas.
Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.
Koda smagums un simptomi
Smagums šajā gadījumā nav nopietns, jo PCM ir rezerves stratēģija gadījumam, ja tas zaudē saziņu ar EGSM.
U011A koda simptomi var būt:
- EGSM neieslēdzas / nedarbojas
Cēloņi
Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:
- Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
- Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
- EGSM modulim nav strāvas vai zemējuma
- Reti - vadības modulis ir bojāts
Diagnostikas un remonta procedūras
Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.
Tiek pieņemts, ka jums šobrīd ir piekļuve kodu lasītājam, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav citu DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja diagnosticējat kodu U011A, pirms kāda no pamatā esošajiem kodiem ir rūpīgi diagnosticēta un izlabota, var rasties kļūdaina diagnoze.
Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U011A, mēģiniet piekļūt EGSM. Ja varat piekļūt kodiem no EGSM, tad U011A kods ir vai nu intermitējoša, vai atmiņas kods. Ja EGSM nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U011A ir aktīvs un problēma jau pastāv.
Visizplatītākā kļūme ir ķēdes bojājums, kas pārtrauc izplūdes gāzu sensora moduļa strāvu vai zemējumu.
Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas piegādā EGSM. Pārbaudiet visus EGSM pamatus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet mazu stiepļu saru suku un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.
Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no visiem moduļiem, kas nosaka kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar EGSM. Ja atjaunojas saziņa ar EGSM, problēma, visticamāk, ir drošinātāju / savienojuma problēma.
Ja kods atgriežas vai sakarus ar moduli joprojām nevar izveidot, atrodiet CAN kopnes sakaru savienojumus savā automašīnā, vissvarīgāk - EGSM savienotāju, kas parasti atrodas zem pārsega uz spārniem vai starpsienas. Pirms EGSM savienotāja atvienošanas atvienojiet negatīvo akumulatora kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.
Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.
Pirms pievienojat savienotājus atpakaļ EGSM, veiciet dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam volmetram (DVOM). Pārliecinieties, vai EGSM ir barots un iezemēts. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur galvenā strāvas un zemes padeve nonāk EGSM. Pievienojiet akumulatoru atpakaļ, pirms turpināt EGSM atvienošanu. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B + (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas nonāk EGSM savienotājā, un voltmetra melno vadu pie labas zemes (ja neesat pārliecināts, akumulatora negatīvais polis vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumus. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet sarkano vadu no voltmetra akumulatora pozitīvajam (B +) un melno vadu katram zemē. Vēlreiz jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad to pievienojat. Ja nē, veiciet strāvas vai zemējuma ķēdes problēmu novēršanu.
Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.
Ja visi testi ir izturēti un saziņa joprojām nav iespējama vai nevarējāt atiestatīt DTC U011A, vienīgais, ko var darīt, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz EGSM kļūmi. Lielākajai daļai šo EGSM ir jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai pareizi uzstādītu transportlīdzekli.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu U011A?
Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U011A, ievietojiet savu jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
