Noil pārvērš jūsu Solex par elektrisko par 499 €

Pašlaik uzņēmums Noil, paplašinot savu tīklu visā Francijā, pārveido elektriskos divriteņu un tamlīdzīgus transportlīdzekļus par elektriskajiem transportlīdzekļiem. Viktors Brebans, viens no trim līdzdibinātājiem, mūsu lasītājiem skaidro Montreuil startup darbību (3).

Piektdien, 3. gada 2020. aprīlī, Oficiālajā Vēstnesī tika publicēts ministrijas dekrēts, kas kalpo kā normatīvais regulējums termovizoru elektropārveidošanai, stājoties spēkā nākamajā dienā. L grupas divu, trīs vai četru riteņu transportlīdzekļiem (mopēdi, motocikli ar un bez blakusvāģa, dažādi kvadracikli u.c.) reģistrēti uz laiku, kas ilgāks par 2 gadiem, valsts atbalsts ir 3 eiro. Var gūt labumu: indivīdi, profesionāļi un kopienas. Benzīna vai dīzeļdegvielas transportlīdzekļa modernizēšana lielākajai daļai autovadītāju var nebūt pieejama vismaz vairākus gadus. Runa ir par komplekta apstiprināšanu, kas palielina izmaksas un ir jāveic katram transportlīdzekļa tipam. No otras puses, divriteņu velosipēda ar augstu popularitātes novērtējumu pārtaisīšana ir finansiāli daudz pievilcīgāka.

Sirsnīga apņemšanās modernizēt

« Kopš 2018. gada mēs ar Klemensu Flo un Rafaelu Setbonu esam domājuši par elektrisko divriteņu transportlīdzekļu pārveidošanu. Mēs izveidojām Noil 2019. gada maijā. Kā AirE [Redaktora piezīme: Elektriskās modernizācijas nozares locekļi] biedrs mēs esam bijuši iesaistīti modernizācijas dekrēta izstrādē. Mūsu nozare joprojām ir maza pasaule, kurā mēs visi viens otru labi pazīstam. ”, palaida Viktors Brebans. Pirmais kabriolets modelis: draudzīgais Solex.

« Mēs esam izstrādājuši pārveidošanas komplektus modeļiem 3, 300 un 3. ”, komentē mūsu sarunu biedrs. Kāpēc Solex? "Dot šim mītiskajam franču rūpniecības transportlīdzeklim otro dzīvi!" Miljoniem kopiju, kas tika izlaistas šodien, diemžēl tiek ignorēti, jo tos ir grūti izmantot tehnisku problēmu vai normatīvo ierobežojumu dēļ, ”noil's atklājot, skaidroja līdzdibinātāji.

Solex pārslēdzas uz elektrību 48 stundu laikā

Solex pārveidošana par elektrisko prasa ne vairāk kā 48 stundas. Par kādu cenu? No € 499 ar nodokļiem tiek ieturēta valsts prēmija, bet komplektācija iekļauta. Tas ir lētāk nekā pirkt jaunu e-velosipēdu.

Noil uzstādītais komplekts sastāv no 440 W motora, ko darbina 672 Wh akumulators. ” Modernizētā Solex kreisēšanas diapazons ir 30-34 km. Šeit runā Viktors Brebans.

Īpaši pārdomāts ir Noil paveiktais darbs. Izņemot noņemamo akumulatoru, kas piestiprināts pie bagāžnieka, un neuzkrītošo droseles slēdzi uz stūres, nekas neliecināja par pārvērtībām. ” Elektromotors aizvieto magnētisko spararatu un kontrolieris ir paslēpts zem kāju balsta. Ir saglabāta oriģinālā kabeļa piedziņa, kā arī iespēja nospiest pedāļus, lai palīdzētu virzīt Solex uz priekšu. »Sīkāka informācija par jauno kinorežisoru, kurš bija tiesību zinātņu students.

Komplekti jau ir amortizēti

Noyle ir pārveidojis arī citus modeļus, piemēram, Peugeot 103 mopēdus (899 eiro vai 30 eiro mēnesī). ” Komplekta apstiprināšanai ir nepieciešams budžets no 20 000 līdz 30 000 eiro. Ņemot vērā jau veiktos reklāmguvumus un 200 rezervācijas, kuras apstrādāsim no šodienas līdz nākamā gada septembrim, mēs jau varam pieņemt, ka šīs izmaksas ir atmaksājušās. Atklāja Viktors Brebans. " Mūsu klientu profili ir dažādi, no kuriem ievērojama daļa Solex ir 40-55 gadus veci. Daži no tiem ir kolekcionāri un entuziasti, kuriem var būt vairāk nekā 15 eksemplāru un kuri vēlas dažus pārveidot regulārai lietošanai. Sākotnējās atsauksmes ir iepriecinošas: visi ir apmierināti Viņš saka.

Daudzi notiekošie projekti

 « Mēs arī pārveidosim Vespas motorolleris BMW C1 uz kuriem esam fiksējuši pietiekamu skaitu atrunu. Neapšaubāmi, tas drīzumā notiks ar trīsriteņu MP3 modeli no Piaggio. Mēs saņēmām vairāk nekā 3 pieprasījumus par to. ", saka Viktors Brebans.

Noil savā vietnē uzskaita vēl dažas dziesmas: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao un Yamaha X-Max mopēdi. Jaunam uzņēmumam ir vajadzīgas minimālas atrunas, lai izveidotu pārveidošanas komplektus, kas ir pielāgoti katram modelim. Un tas ir tāpēc, lai apstiprināšanas process būtu izdevīgs.

Tirgus potenciāli ir ļoti liels, un Francijā apgrozās 1 miljons benzīna motorolleru, kurus var modernizēt. Lai motivētu savus īpašniekus, Noyle izvirza vairākus argumentus. Šeit ir divi no vissvarīgākajiem: elektriskais skrejritenis ir “ Ietaupot 200 kilogramus CO2 gadā”; “Izmantošanas izmaksas [Redaktora piezīme: degviela, apkope, stāvvieta] pēc elektrifikācijas tiek dalītas ar 2. .

Uzņēmums, kas paplašinās

« Papildus trim līdzdibinātājiem Noil nodarbina aptuveni desmit cilvēku, no kuriem 3 strādā konversijas cehā. Šeit runā Viktors Brebans. " Izplatīts visā Francijā, aptuveni divdesmit partneri veic pārveidošanu ar mūsu komplektiem. Viņš turpina.

Tie atrodas, piemēram, Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon. . (21.), Monbenuā (25.), Lionu (69.), Pertuisu (84.), Lamanonu (13.) un Parīzi (14. rajons) utt. Mēs arī gūstam labumu no partnerības ar Feu Vert, lai paplašinātu valsts pārklājumu. Pēc apmācībām kvalificēts personāls varēs veikt pārvērtības uz vietas. ", viņš precizē. Jauka attīstība jaunuzņēmumam, ko izveidoja Paris & Co un automašīnu paātrinātājs CarStudio no Mobivia. ” Šis solis ļāva mums iegūt kontaktus un iegūt sinerģiju. ", viņš virzās uz priekšu.

Aprites ekonomika

 No trim līdzdibinātājiem Clément Flo ir tas, kurš popularizē aprites ekonomikas sadaļu. Šī bijušā iespaidā" lielu franču luksusa māju rūpnieciskais pircējs ”, Noil ir apņēmies pārstrādāt visas pārbūves daļas.

Piemēram, izplūdes caurules un gāzes baloni tiek pārdoti tālāk otrreizējā tirgū, un šķidrumi tiek savākti pārstrādei. Vispārīgāk sakot, ar modernizācijas pasākumiem uzņēmums ir daļa no pilsoniskas pieejas, izvairoties no nosūtiet uz poligonu transportlīdzekli, kas bieži joprojām darbojasT". Pārbūvētu divriteņu transportlīdzekļu lietotājiem nav jāuztraucas par zemas emisijas zonu (ZFE) izveidi ikdienas braukšanai.

eBike Generation un es vēlētos pateikties Viktoram Brebanam par viņa Noil pieejamību un prezentāciju.