VAZ 2107 dzinēja tūnings

Gandrīz katrs VAZ 2107 vadītājs vismaz vienu reizi nokļuva situācijā, kad dzinēja jauda nebija pietiekama nevienai darbībai: apdzīšanai vai, piemēram, kāpšanai kalnā. Tāpēc esošo motora īpašību nostiprināšana ir saprotama vadītāja vēlme, kad viņš sāk domāt par dzinēja noregulēšanu.

VAZ 2107 dzinēja tūnings

Kas ir dzinēja regulēšana uz "septiņiem"? Galu galā rūpnīcas barošanas blokā jau ir visi nepieciešamie elementi stabilai automašīnas darbībai, cik droši ir veikt jebkādas izmaiņas pašam? Varbūt šie ir galvenie jautājumi, ko uzdod jebkurš VAZ 2107 īpašnieks.

"Septiņiem" sākotnēji ir dizains, ko var viegli pārveidot un uzlabot. Tāpēc dzinēja regulēšanu, kas tiek veikta konsekventi un kompetenti, var uzskatīt par darbu, kas ne tikai palielinās dzinēja jaudu, bet arī atvieglos automašīnas vadīšanu.

Motora regulēšana VAZ 2107 ir procedūru kopums, kura mērķis ir uzlabot esošās dzinēja īpašības.

Atkarībā no īpašnieka iespējām un galīgajiem mērķiem, automašīnas tūninga iespējas var būt ļoti dažādas.

No rūpnīcas VAZ 2107 ir uzstādīts 8 vārstu dzinējs un gaisa filtrs “pannas” formā.

Cilindru bloka urbšana

VAZ 2107 ir uzstādīti smagi virzuļi, tāpēc cilindru bloka urbšana ievērojami atvieglo dzinēja darbību. BC modernizācijas būtība ir vienkārša: dzinējam vairs nebūs jākompensē palielinātā inerce smago klaņu un virzuļu darbības dēļ, tāpēc kustības laikā viss resurss tiks novirzīts jaudai.

Labākais variants būtu virzuļu grupas nomaiņa ar vieglāku, taču cilindru bloks nav lēts, tāpēc lielākā daļa automašīnu īpašnieku ķeras pie urbšanas, tas ir, lai paplašinātu esošo BC apjomu.

Autoservisā BC tilpuma palielināšanai izmanto speciālu aprīkojumu, garāžas apstākļos pieredzējuši autobraucēji izmanto urbjus

Ir ļoti svarīgi iegūt praktisku pieredzi šādā darbā. Pretējā gadījumā jūs gandrīz noteikti varat sabojāt pašu motoru. Ir svarīgi zināt, ka parasti viņi izmanto VAZ 2107 cilindru bloka urbšanu, ja viņiem ir jāremontē vai jāoptimizē vecs dzinējs. Tā kā pareizi veikt šo darbu var tikai darbnīcas speciālists.

Uzziniet, kā nomainīt cilindra galvas blīvi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: VAZ 2107 dzinēja cilindru urbšana

Urbtais cilindru bloks VAZ

Cilindra galvas modernizācija

Cilindra galva (cilindru galva) ir viena no svarīgākajām dzinēja VAZ 2107 sastāvdaļām. Šis mezgls atrodas pašā cilindru bloka augšējā daļā. Tieši cilindra galva ir atbildīga par optimālu dzinēja darbības apstākļu radīšanu, jo tajā notiek gaisa un degvielas maisījuma sadegšanas process.

Tāpēc par vienu no dzinēja noregulēšanas iespējām automehāniķi to uzskata par cilindra galvas pilnveidošanu, kas paplašinās tā iespējas sadegšanas procesu paātrināšanas ziņā.

Šādas modernizācijas būtība ir tāda, ka būs nepieciešams mehāniski apstrādāt ieplūdes un izplūdes kolektorus. Tas ir grūts darbs, jo materiāls kolektoru ražošanai uz "septiņiem" ir čuguns, kuru ir grūti urbt.

Jauna cilindra galva tiek uzstādīta gadījumos, kad vecā ir sapuvusi vai izdegusi ekspluatācijas laikā

Vairāk par VAZ-2107 dzinēju: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Darba kārtība pie modernizācijas

Cilindra galvas modernizācijai jānotiek stingri saskaņā ar šādu plānu:

1. Noņemiet cilindra galvu no dzinēja.
2. Notīriet galvas virsmu no gružiem, netīrumiem un kvēpiem. Izmantojiet benzīnu.
   

   Noteikti notīriet galvas virsmu no kvēpiem un gružiem
3. Noņemiet no virsmas sadegušo blīvju pēdas (izmantojiet urbi ar speciālu uzgali metāla birstes veidā).
4. Notīriet ieplūdes kolektoru. Pulēšanas process tiek veikts ar frēzēm, līdz kolektora iekšējais diametrs ir 32 mm.
   

   Kolektora tīrīšana tiek veikta ar vislielāko rūpību, lai nesabojātu tā sienas.
5. Tādā pašā veidā notīriet izplūdes kolektoru.
6. Ieplūdes kolektora un karburatora uzstādīšanas krustojumā noņemiet adapteri ar uzgriežņu atslēgu, lai nodrošinātu pēc iespējas brīvāku degvielas piekļuvi sadegšanas kamerai.
7. Nopulējiet kanālus, kas atrodas blakus segliem. Pulēšanu vislabāk var veikt ar urbjiem, kas uztīti ar smilšpapīru.
   

   Visiem kanāliem pēc slīpēšanas jābūt vienādam diametram 32 mm

Video: cilindra galvas pabeigšana "klasikā"

Cilindra galvas VAZ Classic IZSTRĀDE

Pēc visiem darba posmiem cilindra galvu ieteicams izpūst ar saspiesta gaisa kannu, lai notīrītu putekļus un skaidas. Ja modernizācijas procesā visas darbības tika veiktas pareizi, tad dzinēja jauda palielināsies par 15–20 zirgspēkiem.

Sadales vārpstas nomaiņa

Rūpnīcas sadales vārpsta VAZ 2107 sadala jaudu aptuveni vienādos apjomos jebkurā ātrumā. Taču tas nav optimizēts maziem apgriezieniem, tāpēc labākai veiktspējai standarta sadales vārpstu var nomainīt pret vārpstu ar mazu fāzi, kas nodrošinās ātru vārsta aizvēršanos un rezultātā ērtāku dzinēja darbību pie maziem apgriezieniem. Atšķirībā no vārpstas ar mazu fāzi, jūs varat izvēlēties vārpstu ar plašu fāzi - tās darbs ir vērsts uz priekšrocību nodrošināšanu, kad motors darbojas ar lielu ātrumu.

Jaunas sadales vārpstas izvēle ir pilnībā vadītāja prerogatīva. Tā kā tautas vārpsta ir piemērota vilkšanai vai braukšanai bezceļa apstākļos. To bieži uzstāda nesteidzīgas pilsētas braukšanas cienītāji. Zirga vārpsta dod nepārprotamas priekšrocības apdzīšanai - to ieteicams uzstādīt sporta automobiļa tūningā.

Standarta sadales vārpsta VAZ 2107 darbojas optimāli pie jebkura motora ātruma

Uzziniet, kā nomainīt vārstus: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Aizstāšanas procedūra

Sadales vārpstu var nomainīt pats. Lai to izdarītu, ir svarīgi ievērot šādus darba noteikumus:

1. Noņemiet gaisa filtra kārbu zem pārsega, atskrūvējot skrūves.
2. Atvienojiet visus filtram pievienotos vadus un kabeļus.
   

   Ir svarīgi rūpīgi noņemt visas filtra daļas, lai novērstu mazu mehānismu nozaudēšanas vai lūzuma risku.
3. Notīriet vārsta vāku no netīrumiem – tādējādi jūs varat novērst gružu iekļūšanu motora dobumā.
4. Noņemiet vārsta vāku, atskrūvējot uzgriežņus ar 10 uzgriežņu atslēgu pa visu vāka perimetru.
   

   Tieši zem pārsega atrodas sadales vārpsta
5. Atskrūvējiet sadales vārpstas stiprinājumus (tas atrodas tieši zem pārsega) ar atslēgu 17.
6. Atbrīvošanas procesā starp ķēdes ratu un motora ķēdi jāievieto biezs skrūvgriezis.
7. Izlīdziniet zīmes uz kloķvārpstas un ķēdes rata.
   

   Ir nepieciešams iestatīt atzīmes ķēdes turpmākajam spriegojumam
8. Noņemiet ķēdes spriegotāju, atskrūvējot divus uzgriežņus, kas to nostiprina ar 10 uzgriežņu atslēgu.
   

   Ķēde tiek noņemta kopā ar spriegotāju
9. Noņemiet sadales vārpstas ķēdes ratu.
10. Noņemiet sadales vārpstu, atskrūvējot uzgriežņus ar 13 uzgriežņu atslēgu.

Uzstādiet jauno sadales vārpstu apgrieztā secībā.

Video: jaunas sadales vārpstas uzstādīšanas procedūra

Sadales vārpstas VAZ 2106 uzstādīšana

Kompresors priekš VAZ 2107

Vēl viens veids, kā palielināt barošanas bloka jaudu, ir kompresora uzstādīšana. Šī ierīce veicinās degvielas iesmidzināšanu, kas, savukārt, vienmēr palielinās motora jaudas raksturlielumus.

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku iesaka uzstādīt noteiktas markas kompresoru, proti, PK05D, jo tieši šai ierīcei ir VAZ 2107 optimāli piemērotie parametri. Mēs apsvērsim svarīgu faktoru, ka PK05D uzstādīšana nenozīmē tā ieviešanu "septiņu" dzinēja virzuļu grupa. Turklāt kompresors ir pārsteidzoši kluss, tāpēc vadītājs un pasažieri braukšanas laikā neizjutīs diskomfortu.

Modelis PK05D ir optimāli piemērots uzstādīšanai uz VAZ 2107

Lai uzstādītu kompresoru uz VAZ 2107, jums būs jāveic vairākas darbības:

1. Noņemiet ģeneratora siksnu, atskrūvējot skriemeļa stiprinājumus ar skrūvgriezi.
   

   Uzgriežņu atslēga atslābina spriegotāju un nofiksē vienu no skriemeļiem tā, lai josta brīvi izietu no nosēšanās vietas
2. Noņemiet gaisa filtra kārbu ar Phillips skrūvgriezi.
3. Atskrūvējiet visus filtra kastes un ģeneratora skriemeļa stiprinājuma elementus.
   

   Filtrs ir piestiprināts tikai ar divām skrūvēm.
4. Uzstādiet skriemeļus no Chevrolet Niva.
5. Uzstādiet kronšteinus kompresora uzstādīšanai.
6. Pēc tam piestipriniet pašu kompresoru pie kronšteiniem.
7. Pievelciet ģeneratora siksnu (arī no Chevrolet Niva).
   

   Uz VAZ 2107 ir uzstādīti Chevy Niva skriemeļi un siksna, jo tie ir optimāli apvienoti ar kompresora darbību.
8. Uzlieciet cauruli uz kompresora ieejas, piestipriniet filtru tā pretējā galā.
9. Uzstādiet atloku karburatorā.
10. Pievienojiet montāžas šļūteni starp kompresoru un karburatoru.
    

    Savienojuma darbi jāveic secīgi
11. Noregulējiet ģeneratora siksnas spriegojumu, ja nepieciešams, pievelciet siksnu.

Pēc dažādām automašīnu īpašnieku aplēsēm, PK05D uzstādīšana ļauj ievērojami atvieglot "septītnieka" vadāmību, kā arī ievērojami palielināt jaudu, kāpjot kalnā, apdzenot un paātrinot.

16 vārstu dzinējs "septiņiem"

VAZ 2107 no rūpnīcas ir uzstādīts 8 vārstu barošanas bloks. Protams, vienu no vienkāršākajiem noskaņošanas veidiem var uzskatīt par 16 vārstu dzinēja nomaiņu. Tradicionāli tiek izvēlēts VAZ 2112 dzinējs, jo tas ir gandrīz identisks pēc izmēra VAZ 2107 dzinējam un atbilst visām jaudas un efektivitātes prasībām.

Dzinējs no 2112. gada ir piemērots "septiņiem" visos aspektos

16 vārstu dzinēja uzstādīšana uz "septiņiem" tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Sagatavojiet motoru uzstādīšanai. Lai to izdarītu, noņemiet spararatu un sasmalciniet vainagu no iekšpuses. Pagriešana ir nepieciešama, lai startera daļas būtu vieglāk savienotas ar spararata sajūgu. Papildus pagriešanai būs nepieciešams nomainīt ieejas vārpstas gultni ar gultni no 2112, pretējā gadījumā jaunais dzinējs vienkārši neiekļūs nosēšanās vietā.
   

   Nevajadzētu ignorēt tik mazu detaļu, jo jaunā motora atbilstības kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no gultņa.
2. Uzstādiet motora stiprinājumu. Labākais spilvenu variants ir no automašīnas Niva, jo tas var izturēt lielas slodzes. Uzlieciet uz spilveniem dažas biezas paplāksnes, lai paceltu dzinēju nedaudz augstāk.
   

   Jauni elementi motora nolaišanai ir piestiprināti ar jaunām skrūvēm un jaunām paplāksnēm
3. Uzstādiet un salabojiet pašu dzinēju. Tas viegli iekļaujas jaunā sēdeklī, tikai rūpīgi jānostiprina ar skrūvēm un uzgriežņiem pa visu sēdekļa perimetru.
4. Piestipriniet starteri, izmantojot jaunas skrūves un uzgriežņu atslēgas.
   

   Tiek izmantots VAZ 2107 standarta aprīkojums
5. Uzstādiet manuālo pārnesumkārbu. Varat izmantot veco kārbu, kas jau bija uz VAZ 2107. Ieteicams iepriekš pārbaudīt eļļas līmeni tajā un pārliecināties, vai pārnesumkārba ir droši nostiprināta.
   

   Manuālā pārnesumkārba ir uzstādīta no automašīnas apakšas
6. Pavelciet sajūga kabeli un pievienojiet to droselei.
7. Izveidojiet elektriskos savienojumus un stiprinājumus.

Video: uzstādīšanas procedūra

16 vārstu dzinējs 8 vārstu vietā ir labākais risinājums tiem autovadītājiem, kuri vēlas sajust ātru atdevi no savām darbībām braukšanas laikā, optimizēt dzinēja jaudu un visas automašīnas kalpošanas laiku kopumā.

Tādējādi jebkura veida VAZ 2107 dzinēja regulēšana var pārvērst automašīnu par ātrāku un izturīgāku modeli. Tomēr, veicot jebkāda veida darbus, ir jāievēro noteikumi un drošības pasākumi, pretējā gadījumā labāk sazināties ar pieredzējušiem speciālistiem.