Vilce vai dzinējspēks: atšķirības un priekšrocības

Vilces un spēkstacijas ir divu veidu transmisijas. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļa piedziņas riteņi ir priekšējie riteņi, bet aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem ir aizmugurējie riteņi. Lielākajai daļai vieglo automašīnu ir priekšējo riteņu piedziņa, jo šī transmisija ir drošāka un vadāmāka.

🚗 Kas ir priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklis?

La vilces automašīna ir viena no pārnesumkārba automašīna. Transmisija ir automašīnas detaļu kopums, kas pārraida dzinēja rotācijas jaudu uz automašīnas dzenošajiem riteņiem. Ir trīs pārraides veidi:

• Priekšējā transmisija vai vilce ;
• Aizmugurējā transmisija vai aizmugurējo riteņu piedziņa ;
• AWD.

Ja automašīnai ir priekšējā transmisija, tas ir, saķere, dzinēja jauda tiek pārraidīta tikai uz priekšējiem riteņiem, kas ir tā divi piedziņas riteņi. Viņi ir tie, kas šaut automašīna uz priekšu, tāpēc termins vilce. Dažreiz mēs runājam par priekšējo riteņu piedziņu, tas ir pleonisms.

Lielākajai daļai mūsdienu sērijveida automašīnu ir priekšpiedziņa, pēdējo demokratizēja Citroën. Šajā gadījumā tiek piedzīts katrs no diviem dzenošajiem riteņiem transmisijas pusvārpstas.

Sajūgs nodrošina labāku drošību līkumos, taču tā trūkums ir tas, ka priekšējā daļa liek vienlaikus apvienot vilci, stūrēšanu un amortizāciju. No otras puses, priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi cieš no priekšējo riteņu griešanās, kad pārnesums ir pārāk zems.

Bet papildus drošībai vilcei ir arī citas priekšrocības:

• Tas ļauj patērē mazāk Degviela ;
• viņa aizņem maz vietas un tādējādi atbrīvo to pasažieru salonam;
• Viņš arī iesaka lielāka drošība uz sniega vai ledus.

Visbeidzot, paturiet prātā, ka ir divas dažādas vilces konfigurācijas:

• Pārnesumkārbas, kurās dzinēju grupa ir perpendikulāra motora asij: mēs runājam par gareniskā transmisija ;
• Tie, kuriem motoru grupa šoreiz ir paralēla motora asij: tad mēs runājam par šķērsvirziena transmisija.

🚘 Kāda ir atšķirība starp vilci un kustību?

Kad automašīnai ir aizmugurējā pārnesumkārba, mēs runājam par strāvas punkts : dzenošie riteņi ir aizmugurējie riteņi, un tie ir tie veicināt auto uz priekšu. Šajā gadījumā aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļa priekšējie riteņi tiek izmantoti tikai stūrēšanai.

Piedziņas sistēma tiek uzskatīta par mazāk drošu, un to galvenokārt izmanto smagajiem transportlīdzekļiem, kuriem nepieciešama lielāka jauda, ​​piemēram, lielām luksusa automašīnām vai furgoniem. Ir arī aizmugures piedziņas sacīkšu un sporta automašīnas, kas ļauj labāk vilkt lielā ātrumā.

Tāpat kā vilces gadījumā, ir dažādas spēka iekārtas konfigurācijas:

• Dzinējs atrodas dzenošo riteņu ass priekšā: tad mēs runājam par centrālais dzinējs jo tas atrodas gandrīz automašīnas vidū, kas padara to līdzsvarotāku un vadāmāku. Tomēr salons ir šaurāks, tāpēc šī konfigurācija ir īpaši piemērota sacīkšu automašīnām.
• Dzinējs atrodas aizmugurē: mēs arī runājam par konsoles konfigurācija... Aizmugurējā ass ir smagāka, tāpēc braukšana kļūst jutīgāka un bīstamāka, īpaši uz slideniem ceļiem. No otras puses, paātrinājums ir efektīvāks, jo dzinējspēks ir lielāks.
• Dzinējs atrodas priekšā: piedziņas riteņi atrodas aizmugurē, bet ne dzinējs, un transmisijas caurule pārnes jaudu no viena uz otru. Braukšana ir drošāka nekā ar aizmugurējo dzinēju, un salons ir lielāks par vidējo dzinēju, taču automašīna paliek slidena, it īpaši ziemā.

Līdz ar to spēkstacijas galvenais trūkums ir drošība: tiešām, braukšana pa slapju vai sniegotu ceļu ir daudz mazāk droša, automašīna ir mazāk stabila līkumos, un slīdēšanas vai izslīdēšanas risks ir lielāks nekā priekšējam riteņam. vadīt automašīnu.

Tādējādi galvenā atšķirība starp piedziņu un vilci ir tā, ka tie ir pilnīgi atšķirīgi spēka piedziņas veidi. Ar aizmugurējo riteņu piedziņu piedziņas riteņi atrodas aizmugurē, savukārt priekšpiedziņas automašīnā tie atrodas priekšā.

Saķere padara automašīnu veiklāku un drošāku, nodrošinot labāku saķeri un vadāmību uz slidena, slapja vai sniegota ceļa. Aizmugurējo riteņu piedziņa mēdz vairāk slīdēt un griezties, kas to nepadara par īpaši piemērotu piedziņu ražošanas un ikdienas transportlīdzekļiem.

🔍 Kā izvēlēties vilci un vilci?

Diviem transmisijas veidiem, vilces un jaudas, ir savas priekšrocības un trūkumi. Tie nav īpaši piemēroti tiem pašiem transportlīdzekļiem. Tādējādi vilce tiek izmantota lielākajā daļā vieglo automašīnu, savukārt aizmugures piedziņas transmisijas vairāk tiek izmantotas sacīkšu automašīnās vai smagajos transportlīdzekļos, piemēram, kravas automašīnās.

Tālāk ir norādītas attiecīgās vilces un kustības priekšrocības un trūkumi:

Visbeidzot, ņemiet vērā, ka transportlīdzekļi ar priekšējo riteņu piedziņu bieži ir mazāk pakļauti bojājumiem, jo ​​tiem ir nepieciešams mazāk mehānisko komponentu. Bet, ja dzinējs ir ļoti jaudīgs, priekšroka dodama kustībai, jo motoram ir jārada pārmērīgs spēks. sniegs ar stiept.

Tagad jūs zināt visu par vilci un spēka piedziņu, kā arī par atšķirībām! Kā jau varat iedomāties, šīm divām transmisijām ir priekšrocības un trūkumi, kas izskaidro to ļoti atšķirīgo lietojumu: jūsu automašīna noteikti ir priekšpiedziņa, bet aizmugures piedziņa bieži tiek izmantota sacīkšu automašīnās.