Turbokompresors - jauns vai ražots?
saturs
Bojāta turbīna. Tā ir diagnoze, kas daudziem autovadītājiem sagādā zosādu – vispārzināms, ka turbokompresora nomaiņa smagi sitīs kabatā. Tomēr ne vienmēr ir nepieciešams iegādāties jaunu - dažus turbokompresorus var atdzīvināt ar reģenerāciju. Kas jāatceras un kam jāpievērš uzmanība, remontējot turbīnu? Mēs iesakām!
Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?
- Vai turbokompresora reģenerācija ir izdevīga?
- Kas ir turbīnu reģenerācija?
Īsāk sakot
Ja jūsu automašīnas turbokompresors ir beidzies un plānojat to nomainīt pret jaunu, jums ir divas iespējas. Jūs varat izvēlēties aizstājēju no pazīstama zīmola - tas ir dārgs risinājums, taču vismaz jūs būsiet pārliecināts par augstu kvalitāti. Var izvēlēties arī lētāku nomaiņu, parasti no Ķīnas, taču tad pastāv risks, ka šāda turbīna pēc dažiem mēnešiem atkal sāks radīt problēmas. Alternatīvs risinājums ir vecā turbokompresora reģenerācija.
Jauns turbokompresors ir ļoti dārgs
Lai gan turbokompresori ir izstrādāti tā, lai tie kalpotu tikpat ilgi kā dzinēji, kļūmes nav nekas neparasts. Un nav nekāds brīnums. Turbīna ir elements, kas darbojas sarežģītos apstākļos. Tas ir smagi noslogots (tā rotors griežas ar 250 XNUMX apgriezieniem minūtē) un tiek pakļauts milzīgai temperatūrai – caur to iet līdz vairākiem simtiem grādu pēc Celsija uzkarsētas izplūdes gāzes. Ja automašīna ar turbokompresoru netiek pienācīgi kopta un, piemēram, izmanto sliktas kvalitātes motoreļļu vai iedarbināšanas laikā apgriež dzinēju, turbokompresors ātri sabojāsies.
Ja domājat nomainīt savu bojāto turbīnu ar pilnīgi jaunu, jums ir divas iespējas. Tu vari izvēlēties bezzīmola preces, galvenokārt ķīniešu, vai modeļi no tādiem zīmoliem kā Garrett, Mellet vai KKK, kas tos piegādā turbokompresori tā sauktajā pirmajā montāžā (OEM). Mēs neiesakām pirmo risinājumu – šādu turbīnu kvalitāte ir ļoti apšaubāma, un to uzstādīšana ir saistīta ar būtiskiem riskiem. Bojāts turbokompresors ietekmēs citu sastāvdaļu kalpošanas laiku. Varbūt pat izraisīt tā saukto dzinēja apstāšanoskas visbiežāk beidzas ar tās pilnīgu iznīcināšanu.
Jūs varat būt pārliecināti par pārbaudītu zīmolu turbīnu kvalitāti - to kalpošanas laiks ir salīdzināms ar jaunu rūpnīcā uzstādītu transportlīdzekļu kalpošanas laiku.... Protams, tam ir sava cena. Par jaunu turbokompresoru no cienījama uzņēmuma jums ir jāmaksā līdz 2 PLN.
Vai atjaunots turbokompresors ir labāks par jaunu nomaiņu?
Ja turbokompresors nav pārāk stipri bojāts (pirmkārt, tā korpuss nav bojāts), to var reģenerēt. Šis process ir par nolietoto elementu nomaiņa un atlikušo rūpīga tīrīšana. Tam ir vairākas būtiskas priekšrocības. Svarīgākais no vadītāja viedokļa ir cena – bojāta mainīgas ģeometrijas turbokompresora remonts maksā apmēram PLN XNUMX. Otrais tūkstotis, kas jums būs jāiztērē, pērkot jaunu, tāpēc tas paliek jūsu kabatā.
Pārstrādāta turbīna arī darbosies labāk nekā neprecīza nomaiņa.Tā kā tas ir uzstādīts rūpnīcā - pēc reģenerācijas tā parametri tiek saglabāti. Šāda precīza mehānisma gadījumā tam ir liela nozīme, jo katra noplūde negatīvi ietekmē tā kalpošanas laiku.
Svarīga diagnostika
Neatkarīgi no tā, vai nolemjat iegādāties jaunu turbīnu vai atjaunot veco, pārliecinieties, ka mehāniķis ievēro detalizēta spiediena sistēmas diagnostika jūsu automašīnā... Turbokompresoru atteices visbiežāk rodas nevis to mehānisko bojājumu, bet gan citu elementu bojājuma dēļ, piemēram, netīri ieplūdes kanāli vai bojāts eļļas sūknis. Pirms jaunas (vai atjaunotas) turbīnas uzstādīšanas ir jāatrod nepareizas darbības cēlonis. Veicamie darbi ietver, bet neaprobežojas ar: eļļošanas sistēmas skalošanu, eļļas un filtru nomaiņu, eļļas ieplūdes atveru un kanālu tīrīšanu, eļļas noteces pārbaudi vai starpdzesētāja nomaiņu.
Diemžēl – tas viss prasa laiku, pieredzi un naudu. Pietiekami. Par labi padarītu "darbu" jāsamaksā līdz tūkstoš zlotu. Izvairieties no darbnīcām, kas no jaunas turbīnas remonta vai piegādes un tās uzstādīšanas sagaida ļoti maz – šādam "remontam" nav jēgas, jo drīz tas būs jāatkārto. Atcerieties arī, ka mehāniķis iekasē tādu pašu maksu par savu cilvēkstundu. vai tas ir firmas vai ķīniešu aizstājējs jūsu bojātajam turbokompresoram... Tāpēc ir izdevīgāk ieguldīt rezerves daļās no uzticamiem avotiem.
Pagariniet savas turbīnas kalpošanas laiku
Un labākais ir tikai rūpēties par automašīnu ar turbokompresoru. Teiciens "labāk novērst nekā izārstēt" šeit ir 100% patiess. Atslēga pareiza eļļošana... Regulāri mainiet dzinēja eļļu un filtrus un ieradiniet braukt pareizi. Galvenokārt neiedarbiniet dzinēju iedarbināšanas laikā - pēc piedziņas iedarbināšanas eļļa ar kavēšanos nonāk spiediena sistēmā un tikai pēc kāda laika pārklāj visus elementus. Kad pēc dinamiskas braukšanas sasniedzat galamērķi, nekavējoties neizslēdziet dzinēju, bet pagaidiet 2-3 minūtes, līdz eļļa atkal iztecēs pannā. Ja tas paliek uz karstām sastāvdaļām, tas var pārogļot.
Tas ir viss. Tikai vai ne? Jums nav īpaši jārūpējas par turbīnu un jāietaupa vairāki tūkstoši zlotu. Un, ja meklējat rezerves daļas turbokompresoram vai pienācīgai motoreļļai, apmeklējiet vietni avtotachki.com – mēs ar prieku palīdzēsim!
Vairāk par automašīnām ar turbokompresoru varat lasīt mūsu emuārā:
Problēmas ar turbokompresoru – ko darīt, lai no tām izvairītos?
Kāda ir motoreļļa automašīnai ar turbokompresoru?
Kā vadīt automašīnu ar turbokompresoru?
