Tumens: Mums ir superkondensatori, piemēram, litija jonu akumulatori. Tikai labāk
Ķīnas uzņēmums Toomen New Energy apgalvo, ka tam ir superkondensatori, kuriem ir litija jonu akumulatoru enerģijas blīvums. Tajā pašā laikā, tāpat kā superkondensatori, tie spēj pieņemt un izlādēt lielāku lādiņu nekā litija jonu akumulatori. Vismaz uz papīra tas uzlabo transportlīdzekļa veiktspēju un uzlādes veiktspēju.
Superkondensatori bateriju vietā? Vai varbūt mārketings?
Satura
- Superkondensatori bateriju vietā? Vai varbūt mārketings?
- Vēl viens Kolibri?
Attiecīgos superkondensatorus uz Eiropu atveda beļģis Ēriks Verhulsts. Acīmredzot viņš pats neticēja ražotāja deklarētajai kapacitātei, jo tās bija divdesmit reizes labākas par Maksvela solītajiem parametriem. Mēs piebilstam, ka Maksvels bija viens no līderiem superkondensatoru tirgū, un Tesla to iegādājās 2019. gadā (avots).
> Tesla iegādājas superkondensatoru un elektrisko komponentu ražotāju Maxwell
Verhulsts lepojas, ka ķīniešu superkondensatori var izturēt uzlādi 50 C temperatūrā (50x jauda), un dažus mēnešus pēc uzlādes tie joprojām labi notur lādiņu, kas nav tik acīmredzami ar superkondensatoriem. Turklāt tos pārbaudīja Minhenes Universitāte, un šo testu laikā tie spēja izturēt temperatūru no -50 līdz +45 grādiem pēc Celsija.
Ķīnas ražotājs uzsver, ka savos superkondensatoros izmantojis "aktīvo ogli", taču nav skaidrs, ko tas īsti nozīmē. Beļģis ziņo, ka Toomen jau ir izstrādājis pakešu superkondensatoru ar enerģijas blīvumu 0,973 kWh / L. Tas ir daudz vairāk nekā tipiski litija jonu elementi un pat vairāk nekā Samsung SDI tikko aprakstītās cieto elektrolīta elementu prototips:
> Samsung ieviesa cieto elektrolīta elementus. Izņemšana: pēc 2-3 gadiem būs tirgū
Tiek ziņots, ka labākie Ķīnas ražotāja superkondensatori sasniedza enerģijas blīvumu 0,2-0,26 kWh / kg, kas nozīmē, ka tiem bija ne daudz sliktāki parametri nekā mūsdienu litija jonu akumulatoriem.
Bet tas vēl nav viss. Beļģis atzīmē, ka ir Toomen superkondensatori, kas paredzēti daudz lielākas jaudas saņemšanai / izlādei. Tie piedāvā mazāku enerģijas blīvumu (0,08-0,1 kWh/kg), taču ļauj uzlādēt un izlādēt 10-20 C temperatūrā. Salīdzinājumam, Tesla Model 3 izmantoto akumulatoru enerģijas blīvums pārsniedz 0,22 kWh/kg (par akumulatora uzlādes līmenis) ar uzlādes jaudu 3,5 C.
Vēl viens Kolibri?
Toomen New Energy solījumi uz papīra izskatās ļoti labi. Aprakstītie parametri liecina, ka Ķīnas ražotāja superkondensatori var aizstāt baterijas vai vismaz tās papildināt. Tūlītēja jauda var nodrošināt paātrinājumu mazāk nekā 2 sekundēs vai uzlādi no 500 līdz 1 kW..
Problēma ir tā, ka mēs nodarbojamies tikai ar solījumiem. Vēsture zina šādus "izrāvienu" izgudrojumus, kas izrādījās viltoti. Starp tiem ir Hummingbird baterijas:
> Kolibri akumulatori - kas tie ir un vai tie ir labāki par litija jonu akumulatoriem? [MĒS ATBILDĒSIM]
Ievadfoto: īssavienojums superkondensatorā (c) Afrotechmods / YouTube
Tas jūs varētu interesēt:
