Migla, lietus, sniegs. Kā pasargāt sevi braukšanas laikā?

Ar rudens-ziemas periodu ir domāti ne tikai nokrišņi. Šis gada laiks bieži ir miglains. Gaisa caurspīdīguma samazināšanās notiek arī lietus laikā. Tātad, kā pasargāt sevi braukšanas laikā?

Ceļu satiksmes noteikumos ir skaidri noteikts, ka vadītājam sava braukšana ir jāpielāgo ceļa apstākļiem, tostarp laikapstākļiem. Nepietiekamas gaisa caurspīdīguma gadījumā galvenais ir kustības ātrums. Jo īsāku attālumu redzat, jo lēnāk jums jābrauc. Tas ir vissvarīgākais uz automaģistrālēm, jo ​​tieši tur notiek lielākā daļa negadījumu nepietiekamas redzamības dēļ. Bremzēšanas ceļš pie ātruma 140 km/h, maksimālais atļautais ātrums uz Polijas automaģistrālēm ir 150 metri. Ja migla ierobežo redzamību līdz 100 metriem, avārijas gadījumā neizbēgama ir sadursme ar citu transportlīdzekli vai šķērsli.

Braucot miglā, braukšanu atvieglo līnijas uz ceļa, kas norāda joslu un nomales (protams, ja tās ir novilktas). Ir svarīgi ievērot centra līniju un ceļa labo malu. Pirmais palīdzēs izvairīties no frontālās sadursmes, bet otrais - iekrist grāvī. Ir vērts zināt, ka, ja punktētā viduslīnija palielina sitienu biežumu, tad šī ir brīdinājuma līnija. Tas nozīmē, ka tuvojamies apdzīšanas aizlieguma zonai – krustojumam, gājēju pārejai vai bīstamam pagriezienam.

Mūsdienu tehnoloģijas ļauj izglābt vadītāju no rindas uz ceļa. Daudzi automašīnu modeļi jau ir aprīkoti ar joslas saglabāšanas palīgsistēmu. Jāpiebilst, ka šāda veida aprīkojums ir pieejams ne tikai augstas klases automašīnās, bet arī automašīnās plašam klientu lokam. Tai skaitā Lane Assist tiek piedāvāts Skoda Kamiq, ražotāja jaunākajam pilsētas SUV. Sistēma darbojas tā, ka, ja automašīnas riteņi tuvojas uz ceļa novilktajām līnijām, un vadītājs neieslēdz pagrieziena rādītājus, sistēma viņu brīdina, maigi koriģējot trasi, kas ir pamanāma uz stūres. Sistēma darbojas ar ātrumu virs 65 km/h. Tās darbības pamatā ir kamera, kas uzstādīta atpakaļskata spoguļa otrā pusē, t.i. tā lēca ir vērsta kustības virzienā.

Skoda Kamiq standarta aprīkojumā ir arī Front Assist. Šī ir avārijas bremzēšanas sistēma. Sistēma izmanto radara sensoru, kas aptver laukumu automašīnas priekšā – tas mēra attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim vai citiem šķēršļiem Skoda Kamiq priekšā. Ja Front Assist konstatē gaidāmu sadursmi, tas brīdina vadītāju pakāpeniski. Bet, ja sistēma konstatē, ka situācija automašīnas priekšā ir kritiska – piemēram, priekšā braucošais transportlīdzeklis spēcīgi bremzē – tā uzsāk automātisku bremzēšanu līdz pilnīgai apstāšanās brīdim. Šī sistēma ir ļoti noderīga, braucot miglā.

Braukšana miglā apgrūtina arī manevrēšanu. Tad apdzīšana ir īpaši bīstama. Pēc Skoda Auto Szkoła treneru domām, apdzīšana šādos apstākļos jāveic tikai avārijas gadījumā. Laiks, kas pavadīts pretējā joslā, jāsamazina līdz minimumam. Tāpat ir vērts brīdināt apdzītā transportlīdzekļa vadītāju ar skaņas signālu (kods pieļauj šādu skaņas signāla lietošanu sliktas redzamības apstākļos).

Braucot pa maršrutu miglas apstākļos, miglas lukturiem jābūt labā darba kārtībā. Katram transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar vismaz vienu aizmugurējo miglas lukturi. Bet mēs to neieslēdzam parastai dūmakai. Aizmugurējo miglas lukturi var ieslēgt, ja redzamība ir mazāka par 50 metriem.

Diemžēl daži autovadītāji aizmirst ieslēgt aizmugurējos miglas lukturus, kad apstākļi to prasa. Citi savukārt aizmirst tos izslēgt, kad apstākļi uzlabojas. Tas arī negatīvi ietekmē drošību. Miglas lukturis ir ļoti spēcīgs un bieži vien padara aklus citus lietotājus. Tikmēr lietus laikā asfalts ir slapjš un spēcīgi atstaro miglas lukturus, kas mulsina citus satiksmes dalībniekus, stāsta Radoslavs Jaskuļskis, Skoda Auto Szkoła treneris.

Naktī braucot miglā tālās gaismas labāk neizmantot. Tās ir pārāk spēcīgas un rezultātā gaismas stars mašīnas priekšā atspīd no miglas un rada tā saukto balto sienu, kas nozīmē pilnīgu redzamības trūkumu.

“Jums vajadzētu aprobežoties ar tuvajām gaismām, bet, ja mūsu automašīnai ir priekšējie miglas lukturi, jo labāk. Pateicoties to zemajai atrašanās vietai, gaismas stars skar retākās vietas miglā un izgaismo ceļa elementus, kas norāda uz pareizo kustības virzienu, skaidro Radoslavs Jaskuļskis.

Bet, ja ceļa apstākļi uzlabojas, priekšējie miglas lukturi ir jāizslēdz. Miglas lukturu ļaunprātīga izmantošana var izraisīt naudas sodu PLN 100 apmērā un divus trūkumus.