Strādīgs un uzticams Volkswagen Transporter
saturs
Volkswagen Transporter ir parādā savu dzimšanu holandietim Benam Ponam, kuram bija intuīcija, ka pēckara Eiropai varētu būt ļoti piemērota automašīna, kas specializējas mazu kravu vai pasažieru grupas pārvadāšanā. Bens Pons iepazīstināja ar savām idejām, kas balstītas ar sākotnējiem inženiertehniskajiem aprēķiniem, Volkswagen izpilddirektoram Heinriham Nordhofam, un jau 1949. gada beigās tika paziņots, ka sākts darbs pie tobrīd principiāli jauna auto - Volkswagen Transporter - ražošanas. Autori īpaši uzsvēra sava jaunā modeļa unikalitāti, kas sastāvēja no tā, ka automašīnas kravas nodalījums atradās stingri starp asīm, tas ir, tiltu slodze vienmēr bija nemainīga vērtība neatkarīgi no transportlīdzekļa pakāpes. slodze. Jau 1950. gadā savus īpašniekus atrada pirmie seriālie T1, kas tolaik saucās Kleinbus.
Specifikācijas Volkswagen Transporter
Savas pastāvēšanas laikā (un tas ir ne vairāk, ne mazāk kā gandrīz 70 gadus) Volkswagen Transporter ir izgājis sešas paaudzes, un līdz 2018. gadam tas ir pieejams komplektācijā ar četriem galvenajiem virsbūves tipiem:
- kastenwagen - pilnībā metāla furgons;
- kombinētais - pasažieru furgons;
- fahrgestell - divu vai četru durvju šasija;
- pritschenwagen - pikaps.
Automašīna ar T6 indeksu plašākai sabiedrībai tika prezentēta 2015. gadā Amsterdamā. Volkswagen nav mainījis savu tradīciju neveikt nekādas revolucionāras izmaiņas nākamās paaudzes eksterjerā: virsbūves ģeometriju veido taisnas līnijas, lielākā daļa konstrukcijas detaļu ir regulāri taisnstūri, un tomēr auto izskatās diezgan stilīgi un solīdi. Dizaineri ir saglabājuši Volkswagen korporatīvo stilu, papildinot Transporter izskatu ar lakoniskiem hroma elementiem, izteiksmīgiem apgaismes ķermeņiem, līdz sīkākajām detaļām pārdomātām proporcijām. Nedaudz uzlabota redzamība, palielinātas riteņu arkas, pārveidoti ārējie spoguļi. Aizmugurē uzmanību piesaista liels taisnstūra stikls, vertikāli priekšējie lukturi, jaudīgs buferis, kas dekorēts ar spīdīgu moldingu.
VW Transporter iekšpuse un ārpuse
Daudzpusīgajam VW Transporter T6 Kombi ir divas riteņu bāzes un trīs jumta augstumi. T6 interjeru var raksturot kā ļoti ergonomisku un funkcionālu, kas veidots korporatīvajā Volkswagen stilā. Trīs spieķu stūre sedz skaidru un kodolīgu instrumentu paneli, kas aprīkots ar 6,33 collu displeju. Papildus ierīcēm panelī ir daudz nodalījumu un nišu visu veidu sīkumiem. Salons ir plašs, apdares materiālu kvalitāte ir augstāka nekā tā priekšgājējiem.
Mikroautobusa pamatmodifikācija nodrošina izmitināšanu 9 pasažieriem, pagarināto versiju iespējams papildināt ar vēl divām sēdvietām. Ja nepieciešams, sēdekļus var izjaukt, kā rezultātā palielinās automašīnas kravas apjoms. Bagāžas nodalījuma durvis ir aprīkotas ar aizvērēju un var tikt izgatavotas paceļama vāka vai veramu durvju veidā. Pasažieru iekāpšanai ir paredzētas sānu bīdāmās durvis. Pārnesumu svira ir mainījusi savu atrašanās vietu un tagad ir piestiprināta pie konsoles apakšas.
Starp iespējām, ar kurām automašīnas pamata versija ir aprīkota:
- stiklojuma termiskās aizsardzības sistēma;
- gumijas grīda;
- salona apkure ar aizmugurējiem siltummaiņiem;
- priekšējie lukturi ar halogēna lampām;
- stūres pastiprinātājs;
- ESP - valūtas kursa stabilitātes sistēma;
- ABS - bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- ASR - sistēma, kas novērš slīdēšanu;
- trešais bremžu signāls;
- pagriezienu atkārtotāji;
- Air Bag - gaisa spilvens vadītāja sēdeklī.
Piemaksājot papildus iespējams pasūtīt:
- pilna klimata kontrole;
- kruīza kontrole;
- Park Assist;
- imobilaizers;
- navigācijas sistēma;
- pašregulējošie priekšējie lukturi;
- sadursmes bremžu sistēma;
- daudzfunkcionāla stūre;
- apsildāmi priekšējie sēdekļi;
- elektriski regulējami ārējie spoguļi;
- vadītāja noguruma kontroles sistēma.
Pirms gada iegādājos sev Volkswagen Transporter un biju apmierināts ar šo izturīgo ģimenes minivenu. Pirms tam man bija Polo, bet ģimenē notika papildināšana (piedzima otrs dēls). Mēs nolēmām, ka ir pienācis laiks uzlabot savu transportlīdzekli, lai iegūtu ērtu un pārdomātu risinājumu ilgtermiņa ģimenes ceļojumiem. Mēs ar sievu to paņēmām 2.0 TDI 4Motion L2 konfigurācijā ar dīzeļdegvielu. Pat ņemot vērā situācijas sarežģītību uz Krievijas ceļiem, ar braukšanu biju apmierināts. Ērti sēdekļi, klimata kontroles sistēma, liels glabāšanas apjoms (devās ceļojumā uz 3 nedēļām ar bērniem) noteikti iepriecināja. Rezultātā braucu ar prieku, braucot ar šādu auto ar 6 pakāpju ātrumkārbu atstāj tikai patīkamus iespaidus, iepriecināja visu auto sistēmu vadības funkcija: auto jūti uz 100%, neskatoties uz tā izmēriem un darba slodzi. Tajā pašā laikā transportētājs nededzina daudz degvielas, kas ļauj regulāri veikt tālsatiksmes braucienus.
Izmēri VW Transporter
Ja par VW Transporter Kombi modeli, tad šim auto ir vairākas dizaina iespējas atkarībā no riteņu bāzes izmēra un jumta augstuma. Riteņu bāze var būt maza (3000 mm) un liela (3400 mm), jumta augstums ir standarta, vidējs un liels. Apvienojot šīs izmēru kombinācijas, jūs varat izvēlēties sev piemērotāko variantu.. Volkswagen Transporter kopējais garums var būt no 4904 mm līdz 5304 mm, platums - no 1904 mm līdz 2297 mm, augstums - no 1990 mm līdz 2477 mm.
Standarta Kombi versijas bagāžnieka tilpumu var palielināt līdz 9,3 m3, noņemot neizmantotos sēdekļus. Kombi/Doka kravas-pasažieru versija nodrošina 6 pasažieru sēdvietas un bagāžas nodalījumu ar tilpumu no 3,5 līdz 4,4 m3. Degvielas tvertnes tilpums ir 80 litri. Automašīnas kravnesība ir robežās no 800-1400 kg.
Barošanas bloks
2018. gadā VW Transporter tiks aprīkots ar vienu no trim dīzeļa vai diviem benzīna dzinējiem. Visi dzinēji ir divu litru, dīzelis ar jaudu 102, 140 un 180 ZS. s., benzīns - 150 un 204 litri. Ar. Degvielas padeves sistēma dīzeļa agregātos ir tiešā iesmidzināšana, benzīna dzinējos tiek nodrošināts inžektors un sadalīta degvielas iesmidzināšana. Benzīna marka - A95. Pamatmodifikācijas 2,0MT vidējais degvielas patēriņš ir 6,7 litri uz 100 km.
Tabula: dažādu VW Transporter modifikāciju tehniskās specifikācijas
| Raksturošana | 2,0MT dīzelis | 2,0AMT dīzelis | 2,0AMT dīzelis 4x4 | 2,0 MT benzīns | 2,0AMT benzīns |
| Dzinēja tilpums, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Dzinēja jauda, ZS ar. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Griezes moments, Nm/apgr. minūtē | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Cilindru skaits | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| cilindrs kārtība | rindā | rindā | rindā | rindā | rindā |
| Vārsti uz cilindru | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| PPC | 5 rokasgrāmata | 7 automātiskā pārnesumkārba | 7 ātrumu robots | 6 rokasgrāmata | 7 ātrumu robots |
| Izpildmehānisms | priekšā | priekšā | pabeigt | priekšā | priekšā |
| Aizmugurējās bremzes | disks | disks | disks | disks | disks |
| Priekšējās bremzes | vēdināms disks | vēdināms disks | vēdināms disks | vēdināms disks | vēdināms disks |
| Aizmugurējā piekare | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris |
| Priekšējā piekare | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris |
| Maksimālais ātrums, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Paātrinājums līdz 100 km/h, sekundes | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Degvielas patēriņš, l uz 100 km (pilsēta / šoseja / jauktais režīms) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| CO2 emisijas, g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Garums, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Platums, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Augstums, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Garenbāze, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Klīrenss, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Riteņa izmērs | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Tvertnes tilpums, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Pašmasa, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Pilns svars, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Šo auto iegādājos pirms pusotra gada un varu teikt, ka tas ir super auto. Viņas piekare ir mīksta, braucot ir gandrīz neiespējami nogurt. Auto vadāms labi, manevrējams uz ceļiem, neskatoties uz tā izmēriem. Volkswagen Transporter ir vislabāk pārdotais transportlīdzeklis savā klasē. Uzticamība, skaistums un ērtības — viss augstākajā līmenī. Par mikroautobusa svarīgo priekšrocību uz ceļiem jāsaka: tagad neviens neapžilbs jūsu skatu uz ceļu naktī. Katrs autovadītājs zina, ka pasažieru un viņu pašu drošība ir pāri visam.
Video: kas piesaista Volkswagen T6 Transporter
Pārraide
Transmisija Volkswagen Transporter var būt piecu ātrumu manuālā, sešpakāpju automātiskā vai 7 pozīciju DSG robots. Jāpiebilst, ka robotizētā ātrumkārba ir diezgan reta parādība kravas vai komunālajiem furgoniem. Tomēr Transporter, pēc īpašnieku domām, DSG darbojas uzticami, bez pārtraukumiem, nodrošinot maksimālu degvielas ekonomiju, kā arī nodrošinot šīs klases automašīnām eksotisku sporta režīmu un atkārtotu gāzi atiestatot.. Dizaineriem beidzot izdevās pārvarēt šādas kastes darbības "lēcienu" ar mazu ātrumu pilsētas apstākļos: pārslēgšana notiek vienmērīgi, bez raustīšanās. Un tomēr lielākajai daļai mikroautobusu īpašnieku pārnesumu sviras neesamība joprojām ir neparasta, un manuālā pārnesumkārba šajā transportlīdzekļu segmentā ir populārāka.
Piedziņa var būt priekšējā vai pilna. Otrajā gadījumā aizmugurējā ass tiek ieslēgta, izmantojot Haldex sajūgu, kas uzstādīts aizmugurējās ass priekšā. Par to, ka automašīnai ir visu riteņu piedziņa, liecina uz radiatora režģa piestiprinātā etiķete “4Motion”.
Motocikli
Volkswagen Transporter priekšējā un aizmugurējā piekare ir neatkarīgas atsperes. Priekšējā piekares tips - McPherson, aizmugurē ir izolēta sānu eņģe. Aizmugurējās bremzes - disku, priekšējās - ventilējams disks, novēršot bremžu mehānisma pārkaršanu.
Tagad pat grūti atcerēties, cik bieži es mainu paliktņus. Aizmugurējos nomainīju septembrī (aptuveni pirms 3 gadiem), priekšējie mainīti pirms kādiem diviem gadiem (palika vēl kādi 3-4 mm). Es domāju, ka sensors drīz iedegsies. Vidējais gada nobraukums ir 50–55 tūkstoši km. Braukšanas stils: uz šosejas - glīti ātri (90–100 km/h), pilsētā - kārtīgi (brālis mani sauc par bruņurupuci).
Benzīns vai dīzelis
Ja, pērkot Volkswagen Transporter, rodas problēmas izvēlēties starp automašīnu ar dīzeļa un benzīna dzinēju, jāņem vērā, ka būtiskā atšķirība starp dīzeļdzinēju un benzīna dzinēju ir degmaisījuma aizdedzināšanas metode. . Ja benzīnā no aizdedzes sveces radītas dzirksteles aizdegas degvielas tvaiki, kas sajaukti ar gaisu, tad dīzeļdegvielā notiek spontāna aizdegšanās līdz augstai temperatūrai uzkarsēta saspiesta gaisa iedarbībā.
Ir vispārpieņemts, ka dīzeļdzinējs ir izturīgāks, taču automašīnas ar šādiem dzinējiem parasti ir dārgākas nekā benzīna versijas, viss pārējais ir vienāds. Tajā pašā laikā starp dīzeļdzinēja priekšrocībām ir jāpiemin:
- tā efektivitāte - degvielas patēriņš, kā likums, ir par 10-15% mazāks nekā benzīna dzinējiem;
- lielāka uzticamība aizdedzes sistēmas trūkuma dēļ;
- videi draudzīgums - CO2 izmešu līmenis ir zemāks nekā benzīna dzinējos.
Dīzelis, kā likums, ir vairāk "vilces", bet arī skaļāks. Starp tās trūkumiem:
- paaugstināta "jutība" pret zemas kvalitātes degvielu - remonts šajā gadījumā var būt diezgan dārgs;
- dārgāka apkope;
- starta problēmas aukstā laikā.
Neskatoties uz to, ka visā pasaulē tiek ražots arvien vairāk dīzeļa automašīnu, Krievijā šādas automašīnas joprojām ir ievērojami zemākas par benzīna transportlīdzekļiem.
Cenas jauniem VW Transporter un lietotiem auto
2018. gadā VW Transporter izmaksas primārajā tirgū atkarībā no konfigurācijas svārstās no 1 miljona 700 tūkstošiem rubļu līdz 3 miljoniem 100 tūkstošiem rubļu. Lietota Transporter cena ir atkarīga no ražošanas gada un var būt:
- 1 miljons 200 tūkstoši - 2015. gadā ražota automašīna;
- 950 tūkstoši-1 miljons rubļu - 2010-2012 izlaidums;
- 500 tūkstoši - 2003-2005 izlaidums.
T5 2003 nobraukums 250000 XNUMX, uz visu laiku vienu reizi mainīju hodovku, sveces un mazgāšanas sūkni, par MOT nerunāšu.
Braucot nenogursti, nejūti ātrumu, ej un atpūšas pie stūres. Plusi: lielisks auto, ekonomisks - uz šosejas 7l, ziemā 11l. Trūkumi: dārgas rezerves daļas, BOSCH sildītājs, ziemā tikai ar ziemas dīzeļdegvielu, citādi appludināts - bloķējas, ej pie datora, pats to nevari izdarīt.
Video: pirmie iespaidi par Volkswagen T6
Volkswagen Transporter jau sen ir izpelnījies slavu kā auto, kas ideāli piemērots maziem uzņēmumiem, pasažieru pārvadājumiem, mazo kravu piegādei u.c.. Volkswagen Transporter tuvākie konkurenti ir Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter nevar nepievilināt ar savu ekonomiju, uzticamību, nepretenciozitāti, lietošanas ērtumu. Izlaižot katru jauno Transporter paaudzi, dizaineri un dizaineri ņem vērā aktuālās automobiļu modes tendences un stingri ievēro korporatīvo Volkswagen stilu, kas nodrošina minimālu ārējo efektu un maksimālu praktiskumu un funkcionalitāti.
