59. gada Triumph Spirit un mūsu britu modernās klasiskās ceļa tests

59. gada Triumph Spirit un mūsu britu modernās klasikas tests — ceļa tests

Konkursu Spirit of '59 par godu modeles 59. dzimšanas dienai izsniedz Bonneville no KAOS. Tomēr šajā gadījumā mēs izlasījām arī dažas mūsdienu klasikas.

La Bonneville, vai "draugiem" Bonijai, dāvanas Triumfs īsta ikona. Tā iegāja zīmola vēsturē un joprojām spēlē vadošo lomu tās zināšanu kategorijā. 2018. gadā, kad Triumph svin savu 115. dzimšanas dienu, Bonnevillei aprit 59 gadi: tā bija 1959 kad sākās lielās renesanses sociāli kulturālais un mākslinieciskais periods, no plkst Hinklijs Tika izlaista pirmā no garā motociklu sērijas, un tā kopš tā laika iezīmēs neizdzēšamu zīmi britu zīmola dzīvē. Šobrīd uzņēmums ar aptuveni 67.000 700 XNUMX vienību gada produkciju ir vadošais motociklu ražotājs Apvienotajā Karalistē ar vairāk nekā XNUMX birojiem visā pasaulē. Un viņš arī ar lielu apņēmību raugās nākotnē: 2020. gada modeļi ieradīsies līdz 32 (5 2018. gadā un 12 no 2019. līdz 2020. gadam). Un no 2019. gada plaši pazīstamais Triumph trīs cilindru dzinējs tiks aprīkots ar prototipiem, kas piedalīsies pasaules čempionātā. Moto2.

Konkurences gars'59 un īpašie piedāvājumi no KAOS

Bet atpakaļ pie galvenā varoņa. Lai atzīmētu Bonnevilas 59. dzimšanas dienu, Triumph nolēma atdzīvināt ikonisko modeli, sazinoties ar Lucky Croci no plkst. KAOS dizains. “Braukt ar pielāgotu motociklu nozīmē parādīt, kas tu esi un kam tici. viņš teica Laimīgie soļi -. Runa ir par tās daļas izteikšanu, kas jūs šķir no pārējā pūļa. Triumfs neapšaubāmi ir bijis šīs kultūras pamatelements 59 gadus, un es priecājos, ka varu piedalīties viņu vēsturē un Lielbritānijas motociklu vēsturē. " Tikai dažu dienu laikā slavenais pielāgotājs to pārveidoja T100 īpašā, kas atgādina vecā modeļa krāsas. Šis nav ierobežots izdevums un netiks pārdots. Tā ir konkursa Spirit of '59 balva, un to var laimēt tikai tie, kas piedalās: lai to izdarītu, jums būs jārezervē testa brauciens oficiālajā Triumph vietnē un tas jādara. no 23. gada 31. 2018. maijaun tad cer uz veiksmi. Turklāt, izmantojot Instant Win mehānismu, jūs varat laimēt arī ādas jakas no Triumph apģērbu kolekcijas.

Brauciet pa Bonneville un vairāk ...

Lai atzīmētu šo svarīgo notikumu, Triumph pulcēja visu itāļu presi, vairāk vai mazāk specializētu, radot visu mūsdienu klasikas klāsts: no dažādām Bonnevilas deklinācijām līdz Thruxton. Jo īpaši man bija iespēja pārbaudīt jaunos Bonneville Speedmaster, Thruxton R un Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

Sāksim ar pēdējo – vienu no trim, kas man patika visvairāk. Viņam ir agresīvs, perfekts individuālais stils. peldēt. Tas ir samazināts līdz minimumam, ar melnu apdari un stingri vienvietīgiem sēdekļiem. Nav šaubu, ka viņam ir stils. Un tas arī brauc labi, pat kā velosipēds, kas paredzēts nesteidzīgai pastaigai, baudot ainavu un vēju sejā. Izklaidējies – nebiju domājusi – starp līkumiem nevar atturēties, ja nebūtu fizisko ierobežojumu (platformas acīmredzot nav īpaši augstas). Vienkārši pievērsiet uzmanību caurumiem, tie šķiet diezgan "tīri". Liels 1200cc liela griezes momenta paralēlais dubultdzinējs 77 CV jauda un piepildīta ar griezes momentu. Tas izrādījās smilšains, arī tā ne pārāk lielā svara (228 kg) dēļ. Tas maksā 14.350 евро... Žēl, ka nevienam šim velosipēdam nav vajadzīgs pasažieris. Bet man jāsaka, ka tā ir arī viena no tās galvenajām atšķirīgajām iezīmēm.

Bonneville Speedmaster

Šī ir klasika pasūtījuma Amerikāņu stilā - negribu britu - ar vērša raga stūri, ērtu braukšanas pozīciju un hromētām detaļām, lai to vadītu. Mīlas staigāt, ved tevi pastaigā un šūpojas starp kalniem. Kājām un asfaltam ir jānotiek bieži, un pēc dažām minūtēm jums jāpierod stūres, izrādās viegli un neredzami darboties. Ar viņu jūs nejūtat kilometrus, nenogurstat. Tas neapstājas, tas turpinās, pat ne pārāk vibrējot. Tas ir klasisks, elegants: tam piemīt personība. Tas spiež mazāk nekā Bobber (tie maksā vienādi), vienkārši tāpēc, ka tas ir nedaudz smagāks, bet vairāk spēka (ja godīgi) jūs nejūtat vajadzību.

Thruxton R.

No trim šis ir visvairāk spēcīgs, ir, tas ir tas, kas nepārprotami pārvalda vislabāk, taču tas ir arī visneērtākais. Tas ir mūsdienīgs kails kafejnīcas sacīkšu stils, ar poluruli zems un slēgts, kas automašīnai piešķir izteikti sportisku izskatu. Piemīt lielisks šarms un balstiekārta Ohlins izrādās ļoti efektīvs: tas brauc ļoti labi. Un tas ir arī nedaudz pretēji diviem iepriekšējiem velosipēdiem: pa to nevar staigāt, jums jāiet ātri. Tā kā šajā gadījumā 1200cc divu cilindru dzinējs ir 97 CV un pieejamā jauda pienāk uzreiz, tieši no zemiem apgriezieniem. Katru reizi, atverot droseļvārstu, motocikls reaģē lēni. Sver nedaudz vairāk par 200 kg, maksā 15.900 евроun tas ir jautri. Tomēr galu galā nogurumam ir vajadzīgas spēcīgas plaukstas locītavas un trenēta ķermeņa uzbūve. Bet, no otras puses, runājot par sniegumu, vienmēr ir jāmaksā.

Bonneville T100 (par piemaksu)

Neskatoties uz to, es nobraucu dažus kilometrus mazākajā no Bonneville ģimenes, T100, un es domāju, ka ir pareizi jums par to pastāstīt dažās rindās. Tas ir izsmalcināts, ērts un viegli vadīt. Tas uzjautrina pat vispieredzējušākos braucējus, jo ir labi līdzsvarots. Iestatījums nav "jēls", kā es gaidīju, drīzāk otrādi. Viņš mani patīkami pārsteidza pat “jautrākajās” sadaļās. Tas maksā 10.600 евро un ir aprīkots ar 900 cm55 divu cilindru motoru. cm un jaudu XNUMX ZS. Viņš ir bagāts pāriem, bet varētu būt labs tiem, kam nav lielas pieredzes. Tas lieliski iemieso Bonneville stilu un, manuprāt, piedāvā daudz par saprātīgu cenu.

Lietotas drēbes

Kasko Skorpions-Ekso zēns

Tukano Urbano Straforo jaka

Džinsu džinsa bikses Alpinestars Cooper Out