Triumfa ātrums četri
Triumfs nozīmē arī sacīkstes, nevis tādu MotoGP, kur valda Rossi, bet īstu veco stilu, kad sacīkstes vēl bija uz ceļiem. Nu, jūs droši vien esat dzirdējuši par trakāko no tiem, Menas salas tūristu trofeju? Tur, līkumotā ceļā cauri ciemiem un starp zaļajiem zālaugu pakalniem, Triumfs ieguva savu vārdu.
Par laimi, briti atkal ir kājās pēc postošā ugunsgrēka, kas šeit plosījās apmēram pirms divarpus gadiem. Viņiem ir briesmīgā Rocket III, kas pārspēj Yamaha R2294 ar masveida 0cc dzinēju no 100 līdz 1 km / h, un, protams, ikoniskais Speed Triple, kam ir kausa motociklu reputācija kā dzīva leģenda. Pateicoties pēdējā lielajiem panākumiem, Speed Four mazais brālis tika labi uzņemts, un to darbina nevis trīs cilindru dzinējs (tā ir Triumph iezīme un tradīcija), bet gan tiešs četru cilindru dzinējs ar tilpums 600 kubikmetri. -cilindrs.
Var teikt, ka šis velosipēds, kuram ir arī ļoti īpašs izskats, ir sava veida "mini" ātruma trīskāršs, ar kuru var braukt arī mazāk pieredzējis braucējs. Salīdzinot ar veco Triple, tie ir ļoti līdzīgi, tikai ieskats cauruļveida rāmī parāda patieso atšķirību. Tādējādi Speed Four ir stingrs un izturīgs kārbas formas alumīnija rāmis, kas jau sniedz priekšstatu par to, ko spēj viss velosipēds.
Šī nav kāda lēta Lielā brāļa kopija, bet gan īsta noplukusi mašīna ar plastmasas bruņām. Jau no pirmā kontakta ar viņu, kad mēs satvērām sacīkšu M formas stūri un ķermenis noliecās uz priekšu sacīkšu stāvoklī, mums kļuva skaidrs, ka mums būs darīšana ar sportistu. Elkoņi un ceļgali ir cieši saspiesti kopā sportiski saliektā pozā.
Dzinējs nekavējoties reaģē uz gāzes pievienošanu bez vilcināšanās un gaidot, kad kāds caurums jaudas līknē iziet. Tas mūs pārsteidza ar savu lielisko sportisko skaņu, pateicoties griezes momenta pārpilnībai jau zemo apgriezienu diapazonā, bet patiesais prieks patiešām sākas tikai ar ātrumu virs 5.000 apgriezieniem minūtē, kad ātruma četrinieks velk vēl stiprāk.
Ar savu īso riteņu bāzi un sportisko rāmi tas ir lielisks sporta auto uz līkumotiem ceļiem. Taisnība, ka viņš, tāpat kā īsts nūdists, arī pieder pilsētai, taču diemžēl satiksmes sastrēgumu dēļ nav iespējams izmantot visu, uz ko zvērs ir spējīgs. Būtu nepareizi un kauns vismaz reizi nedēļā neiet pa populārākajiem stūriem. Šeit var atpūsties gan motocikls, gan vadītājs.
Brauciena laikā mēs bijām pārsteigti par motocikla stabilitāti un precīzo vadāmību, ko tā ļauj, vienlaikus paliekot vieglai rokās, kā tam vajadzētu būt XNUMX.
Bremzes ir sportiskas un nekad neizdodas uz ceļa, un arī piekare ir slavējama, jo tā papildina kompaktā velosipēda kopējo izskatu.
Visiedrošinošākais ir tas, ka Slovēnijas pārstāvis ir piekritis reklāmas cenai tikai 1.740.000 XNUMX SIT apmērā. Tas ir ļoti labs darījums Triumph, kas citādi ir viens no ražotājiem augstākā cenu diapazonā.
Pēc šī Triumph testēšanas rodas doma, nemaz nerunājot par to, ko piedāvā jaunais Speed Triple. Ja šī ir īsta petarde, tie būs īsts dinamīts! Jau pavisam drīz varēsiet izlasīt, cik daudz adrenalīna laikraksts var izturēt.
Petrs Kavčičs, foto: Alešs Pavletičs
