Trīs kara dienas ORP Vulture

Viena no skaistākajām sapiera O.R.P. fotogrāfijām. grifs; kuģis ienāk Gdiņas ostā pa dienvidu ieeju; 6. gada 1938. marts

Saistībā ar politisko un militāro situāciju, kādā Polija atradās laika posmā līdz 1939. gada septembrim, ņemot vērā Vācijas un Padomju Savienības flotes milzīgās priekšrocības, nevarēja būt šaubu, ka Grif ORP varētu novietot mīnas jebkur citur, izņemot Gdaņskas līča ūdeņi, kuru attālums nebija simtiem, bet desmitiem jūdžu. Līdz ar to Otrās Polijas flotes lielākā karakuģa nelielais ātrums nebija svarīgākais faktors.

Kara priekšvakarā no 20:00 līdz 24:00 no Flotes pavēlniecības - saskaņā ar Pomorjes armijas pavēli - uz ORP Grif

(virspavēlnieks jaunākais leitnants Stefans Kvjatkovskis) un citas virszemes un zemūdens laivas, kas pietauvojās Jūras ostas baseinā Oksivje, tika ziņots, ka 1. gada 1939. septembrī pulksten 5 no rīta trīs hidroplāni virzās uz Zviedriju, uz kurām šaut nevajag, jo tās būs poļu lidmašīnas. Pēc kara izrādījās, ka pirmais pasaules karš ir maldināts – signālu, iespējams, safabricēja vācu izlūkdienesti.

Kad Luftwaffe bombardēja Gdiņu, aptuveni 150-200 m augstumā parādījās hidroplānas. Rīta migla apgrūtināja automašīnu siluetu atpazīšanu, kas sākotnēji tika identificēti kā savējie. Drīz vien lidmašīnas pārlidoja pāri baseinam un ostas noliktavām. Šajā laikā "Vulture" apkalpe gatavojās savākt. Jūrnieki pulcējās pie kuģa pakaļgala, gaidot rīta lūgšanu un karoga pacelšanu uz flagmaņa ar trompetes priekšspēli mar. Janu Krasovski, viņi dzirdēja lidmašīnu dzinēju rūkoņu. Bija 5:30. Tikai tad, kad lidmašīnas tuvojās liftam (no turienes atskanēja pirmie šāvieni), poļu jūrnieki secināja, ka tās ir vācu lidmašīnas. Visi kuģi baseinā un ceļā gandrīz vienlaikus atklāja uguni uz Heinkel He 59 izlūkošanas hidroplāniem.

Uz to visātrāk reaģēja leitnants Mārs. Tadeušs Menčinskis, 13,2. artilērijas virsnieks, kuram atlika vien iesaukties: Tās ir vācu lidmašīnas, un tad piebilda: Pretgaisa trauksme! Pretgaisa artilērijas apkalpe Gryf arī atbildēja uz 40 mm Hotchkiss ložmetēju skaņu ar šāvienu sēriju. Tomēr pēc īsa sadursmes pretgaisa lielgabali Bofors. XNUMX mm kalibram bija jāpārtrauc apšaude, jo šajā situācijā būtu cietusi Jūras spēku stacija. Kuģis bija gatavībā.

Komandieris Kvjatkovskis nosūtīja kapteini. marts Adam Jagielski uz flotes štābu Oxyvie, lai saņemtu turpmākus norādījumus. Pēc atgriešanās 1. sakaru virsnieks informēja komandieri, ka kuģim nekavējoties jāatstāj jūras osta un jādodas uz Jastarņu, kur Kuznitskajas bedres līmenī Zatoka Putskajā ir pietauvoti trīs bijušie lihteri, kas, tāpat kā peldošās noliktavas, ir raktuvju alas KM 2, KM 3 un KM 1930 - tika pārbūvētas Modlinas kuģu būvētavā un Gdiņas kuģu būvētavā 08. Tie bija jānoņem kā papildinājums Gryf galvenajam bruņojumam ar kontaktenkura jūras mīnām wz. 08 un wz. 511M (modernizēts). Galu galā kuģis varētu uzņemt viņu XNUMX cilvēkus. Mīnu klājējs bija gatavs atstāt ostu. Kad viņš bija ceļā no Oksivjes ostas, pa kuģa skaļruņiem tika pārraidīts signāls no Varšavas - Polijas Radio diktors paziņoja par vācu uzbrukumu Polijai. Tad pa skaļruņiem izlīda īss ziņojums par mūsu rietumu kaimiņa agresiju, ko personīgi paziņoja Kvjatkovskis.

ORP "Grif" uz peldošā doka ar kravnesību 5000 tonnas; 1939. gada maijs

Vienkārši izbraukšana no Oksyvje notika neierastā situācijā. Kvjatkovskis, negaidot velkoņu palīdzību, ātri un efektīvi izveda kuģi jūrā (līdz šim Grifs izmantoja velkoņu palīdzību iebraucot un izejot no ostas). Jau pirms brokastīm vairāk nekā 100 metrus garais kuģis sasniedza Zatoka Pučku, bet no turienes - Jastarnija. Uz dienvidaustrumiem no Kuznitskaya bedres atradās trīs mīnu kapenes. Vienkārša pieeja norādītajai vietai bija pārāk sekla tādam lielam kuģim kā Vulture. Bija bažas, ka kuģis varētu uzskriet uz sēkļa. Vietā, kur atradās kapenes, līdz sekluma dibenam bija palikuši tikai daži metri.

Mīnu klājējs, ejot lēnā solī, sasniedza savus plecus aptuveni pulksten 9. Visa 00 minūšu iekraušanas operācija beidzās aptuveni 90:13 un tika veikta ļoti ātri - bija lielāks vilnis un nebija vāciešu pretpasākumu. Visa šī nāvējošā krava - tikai 00 minūtes - tika novietota uz diviem dvīņu klājiem.

Līdz Grifu atklāja ienaidnieka lidmašīna. Mīnu iekraušanas laikā kuģis nespēja manevrēt. Noenkurots bija lielisks mērķis gaisa bumbām. Kvjatkovskis labi apzinājās situācijas nopietnību un tāpēc deva pavēli pārtraukt iekraušanu un doties Pukas līča ūdeņos. Šāds stāvoklis nevarēja ilgt mūžīgi.

Brīdī, kad izbrauca no Jastarnijas piekrastes ūdeņiem, Vācijas hidroplāns lidoja diezgan lielā attālumā no Polijas kuģa. Viņš veica izlūkošanas lidojumu, bet netuvojās Griffin. Tāpat lielgabalnieki, redzot, ka ienaidnieka transportlīdzekļa lidojuma augstums un lidojuma diapazons pārsniedz zenītartilērijas darbības rādiusu, kauju nesāka. Pilots ziņoja savai komandai par Griffin tikšanos, un viņi nolēma izmantot pirmo iespēju un nogremdēt kuģi, no kura vācieši baidījās visvairāk, jo tam bija vairāki simti mīnu. Bīstamie ieroči, jūras mīnas wz. 08, protams, būtu veicinājusi Vācijas flotes manevrēšanas spējas ierobežošanu.

Ap 13:30-13:50 Grifs atradās Puck Bay vidū, virzoties uz Gdiņu. Aptuveni tajā pašā laikā tika bombardēta Militārā osta, no kuras bija dzirdamas spēcīgu sprādzienu skaņas. Luftwaffe lidmašīnas pulcējās virs Grifa lielā augstumā. 40 mm Bofors lielgabalu apkalpe atklāja uguni uz gaisa iebrucējiem, taču raķetes mērķī netrāpīja.

Ienaidnieks nepieņēma izaicinājumu. AA jūras bateriju darbība. kaujas dienesta laikā komandēja XNUMX. leitnantu. marts Džežijs Skowronskis (XNUMX. zemūdens ieroču virsnieks). Visu laiku uz Bofors lielgabala piestātnes - no trīs lidmašīnu rīta lidojuma - atradās XNUMX. leitnants. marts Henriks Strengers, XNUMX. Pretgaisa artilērijas virsnieks, vēro debesis kopā ar diviem jūrniekiem.

Komandieris nosūtīja kuģi uz klusu vietu, kas bija mazā zvejnieku ciemata Mechelinka teritorija. Lielu militāro objektu tur nebija. Tika uzskatīts, ka lidmašīna neuzbruks desmitiem kotedžu, un tāpēc vācieši nepamanīs grifu. Pietura Mečelinkā bija ekipāžas atpūta. Kvjatkovskis gaidīja turpmākus pavēles no Helas jūras spēku pavēlniecības. Kuģis lēnām riņķoja līča ūdeņos, visu laiku bija kustībā.

Īsi pirms 16:00, kad uz kuģa tika nomainīts pulkstenis, uz Grif un citiem virszemes kuģiem - iznīcinātāju Vikher, sešiem moderniem Lastochka tipa traleriem (Yaskulka, Meva, Tern, Chaika, Chapla ”, “Crane”) un divas lielgabalu laivas (ģenerālis Hallers, komandieris Pilsudskis) saņēma rentgenu no Krasta Jūras aizsardzības štāba ar apstāšanos Hel. Ziņojuma saturs bija īss: Izpildiet "Caurules" plānu. Atverot aizzīmogotās aploksnes ar šo koda nosaukumu, izrādījās, ka tas bija pavēle ​​iepriekšminēto kuģu komandieriem, kuriem bija jāpiedalās pirmajā jūras kaujas misijā šajā karā. Nepilnu stundu vēlāk notika visu operācijai norīkoto kuģu komandieru sanāksme, kurā pārrunāja operācijas gaitu. Rurka ordenis par sākuma punktu noteica Hel. Seši putni dreifēja blakus 4 jūras jūdzes no Oksivi, netālu no Grifa, pusjūdzes attālumā lielgabalu laivu grupa, ceļiem Vičeras ostas priekšā, neviens no tiem neizmetis enkuru. Bateriju sasniedzamā attālumā bija paredzēts novietot lielu mīnu lauku. Heliodors Laskovskis Helē, lai novērstu ienaidnieka trali. Pēc kadmija flotes komandiera pavēles. Jozefs Unruga Gryfs bija paredzēts Gdaņskas līča raktuvēs. Tā kā darbībai bija jānotiek naktī, apmēram desmit jūdžu attālumā no Vācijas bāzes Pillau (Pīlavā, tagad Baltijskā), lai nodrošinātu liela mīnu guldītāja drošību negaidītas tikšanās gadījumā ar vācu kuģiem, flote. Komandieris viņam nodeva visus kaujas gatavus virszemes kuģus. Visa komanda viesuļvētras vecākā komandiera komandleitnanta Stefana de Valdena vadībā nelielā ātrumā gāja gar ūdeņu robežu, kas atdala Pukas līci no Gdaņskas, Helas pussalas raga virzienā.

22:00, 12 jūras jūdzes uz dienvidaustrumiem no Helas, Grifam ar "putnu" (komandiera leitnanta Zdzislavs Bočkovska komandētais mīnu meklētāju eskadras) palīdzību bija jāsāk lielas mīnu saimniecības celtniecība valsts austrumu daļā. Gdaņskas līcis. Tika panākta vienošanās, ka mīnu uzlikšana notiks neilgi pirms akcijas. Atbildīgais par mīnu sagatavošanu bija leitnants Mar. Konrāds Vačtels (XNUMX. zemūdens ieroču virsnieks uz grifa).

Cīņa

Ģenerāllidojums tika informēts par Polijas kuģu kustību, kas kursē starp Helu un Gdiņu, gaidot kalnrūpniecības darbu sākšanu. Alberts Keselrings, 87. Luftwaffe gaisa flotes komandieris. Saprotot, ka liela mīnu izvietošana un dažas pavadošās vienības varētu izjaukt Vācijas plānus, uzbūvējot lielu mīnu fermu, viņš pavēlēja ģenerālleitnantam Helmutam Fērsteram nosūtīt kaujā Junkers Ju XNUMXB niršanas bumbvedēju eskadru, lai iznīcinātu poļu kuģus. Foersters jau zināja Polijas kuģu stāvokli, kas

viņi gatavojās manējam.

Pēc gaisa uzlidojumiem vācu aviācija bija gatava uzbrukt poļu virszemes kuģiem. Lai traucētu pieticīgās Polijas flotes kaujas, Fērsters pulksten 17:25 nosūtīja kaujā izvēlēto 1. Luftwaffe bumbvedēju pulka 33. eskadronu, kas dislocēts Stolp Reicā (šodien Redzikowo netālu no Slupskas), ar XNUMX cilvēku spēku. . lidmašīnu kapteiņa Kegela vadībā. Vācu piloti bija labi apmācīti, un daudziem no viņiem bija liela Spānijas pilsoņu kara kaujas pieredze. Pilotu pieredzei bija jāatmaksājas cīņā pret poļiem

virszemes kuģi.

Lai sasniegtu mērķi, Luftwaffe pilotiem vajadzēja apmēram 20 minūtes (apmēram 100 km no Gdaņskas līča). Kurss tika izvēlēts jūrā, lai izvairītos no priekšlaicīgas atklāšanas Polijas novērošanas un ziņošanas posteņiem uz sauszemes. Lidojusi apgabalā uz ziemeļiem no Rozeves, eskadrai, kas joprojām bija grupā, vajadzēja mainīt kursu uz dienvidaustrumiem un tikai pirms Jastarnija sadalījās mazākās grupās, un tad pārlido Helas pussalu un negaidīti parādās virs Patski līča, kur viņi gaida atrast grifu. Tātad plāns bija pārdomāts, pat ņemot vērā pārsteiguma momentu mīnu nolikšanas brigādei.

Šī situācija notika apmēram 3 jūras jūdžu attālumā no Helas. Brīdi vēlāk notika pirmā gaisa un jūras sadursme Otrā pasaules kara vēsturē, kas pazīstama kā Gdaņskas līča kauja, Helas kauja vai Pukas līča kauja. Polijas pusē tajā piedalījās gandrīz visa virszemes flote, kas atstāta piekrastes aizsardzībai. Arī Luftwaffe komanda izmantoja diezgan lielus gaisa spēkus. Ir vērts atzīmēt, ka kaujās pie Baltijas jūras šī kauja bija viena no lielākajām kaujām, un jūras karu vēsturē un visa Otrā pasaules kara mērogā tai ir vēsturiska dimensija.