Ferrari Testarossa transmisija
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Ferrari Testarossa ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: Manuālā.
Transmisija Ferrari Testarossa 2. facelift 1994. gada kupeja 1. paaudze
10.1994 - 01.1996
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 4.9 l, 440 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR) | MKPP 5 |
Transmisija Ferrari Testarossa restyling 1991, kupeja, 1. paaudze
11.1991 - 10.1994
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 4.9 l, 428 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR) | MKPP 5 |
Transmisija Ferrari Testarossa 1984 kupeja 1. paaudze
10.1984 - 11.1991
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 4.9 l, 380 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR) | MKPP 5 |