Transmisija Ferrari 488 Pista
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Ferrari 488 Pista ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: Robots.
488. gada Ferrari 2018 Pista transmisijas kupeja 1. paaudze
03.2018 - tagadne
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 3.9 l, 720 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR) | RKPP 7 |
Transmisija Ferrari 488 Pista 2018, atvērta virsbūve, 1. paaudze
08.2018 - tagadne
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 3.9 l, 720 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR) | RKPP 7 |