Toyota Yaris Verso – prāts jā, sirds nē

Kas ir svarīgi, izvēloties pareizo partneri? Ir tik daudz veidu, cik cilvēku pasaulē. Viens teiks paskaties. Otrais ir raksturs. Cita lieta, ka nevienu, kuram nav Mercedes garāžā, viņš neņems. Attiecības starp vadītāju un automašīnu ir līdzīgas. Bet kā ar Toyota Yaris Verso pikapu?

Toyota Verso saprot kā kaut ko praktiskāku par bāzes modeli. Tāpēc Yaris Verso vajadzētu vilināt ikvienu, kam parastais Yaris šķiet šaurs un lielākais Corolla par lielu. Tomēr viena lieta ir mulsinoša. Šodien mazā lielizmēra Toyota vairs netiek ražota, un to var atrast tikai otrreizējā tirgū. Kaut kas nogāja greizi?

Toyota Yaris Verso – skaistums vai raksturs?

Šis neparastais Toyota modelis izrādījās hīts Japānā. Sabiedrība viņā saskatīja daudz šarma un labprātāk viņu pirka nekā maizi brokastīs. Tomēr eiropieši deva priekšroku maizei, nevis mašīnai. Yaris Verso Vecajā kontinentā nemaz neiepazina un lietoto preču veikalos ir retums. Turklāt laukumos dominē dažādos apstākļos ievestas automašīnas – pašmāju auto ir pērle. Interesanti, ka, neskatoties uz sliktajiem pārdošanas rezultātiem, Toyota joprojām ražo līdzīgu modeli mūsu tirgum - Verso-S. Bet vai no Yaris Verso ir vērts baidīties?

Viņi saka, ka mīlestībā ir svarīgi, kas ir cilvēkā. Ne tā, kā izskatās. Tomēr rodas jautājums, vai mazās Toyota izskats bija viens no šķēršļiem kārtīgai pārdošanai – tā neizraisīja mīlestību no pirmā acu uzmetiena. Tā bija vairāk līdzjūtības. Šī automašīna vienkārši izskatās smieklīgi. Pēc izskata var redzēt līdzību ar parasto Yaris, taču patiesībā katrs elements ir pilnīgi atšķirīgs. Un līdz ar to - lielākā daļa ķermeņa daļu ir grūtāk noķert nekā dekāns universitātē.

Mazās Toyota neglītais izskats slēpjas tās proporcijās. No priekšpuses tas nedaudz atgādina parastu Yaris, no sāniem tas izskatās pēc pastnieka Pata auto, un no aizmugures tas izskatās pēc telefona būdiņas. Tā pat atveras kā viņai – bagāžnieku aizsargā durvis, nevis lūka. Standartā viss ir uzstādīts uz maziem riteņiem, kas palielina automašīnas augstumu. Taču, kā redzams uz testa parauga, pat lieli diski neko daudz nepalīdz. Ja izskatam nevajadzētu ietekmēt mīlestību, vai Toyota Yaris Verso vismaz ir skaists interjers, kurā iemīlēties?

Skatiet, kas ir neredzams

Šajā gadījumā "interjers" ir relatīvs jēdziens. Tā var būt automašīnas dvēsele, bet ne Yaris Verso. Kāpēc? Tāpēc, ka viņa nelūzt, tāpēc viņa to nevar iegūt, viņa būtu tik noskaņota. Piekare nepatīk mūsu ceļiem, bet banālās struktūras dēļ remonta izmaksas ir zemas. Automašīnas vispārējais izkārtojums arī nav sarežģīts, tāpēc tas parasti salūst aiz niekiem - var iestrēgt ātrumkārba, veco auto zobratu ķēdes reizēm rada troksni. Pakalpojums izrādīsies lēts ar vienu nosacījumu - jums ir jāizmanto aizstājēji. Diemžēl daudzi no tiem negarantē Toyota auto detaļu kvalitāti.

Pēc sēšanās pie stūres manā galvā uzreiz iešāvās dažas piezīmes. Mērinstrumentu panelis? Viņš ātri pārcēlās no parastā Yaris - tikai ventilācijas atveres ir nedaudz atšķirīgas. Vējstikla vidū izvietotie elektroniskie indikatori prasa nedaudz pierast, un tas, diemžēl, dažu braucēju acīs sabojā automašīnu. Pati kabīne ir ņemta no bāzes modeļa ar visu labo un slikto - tas ir stīvs, viegli skrāpējas un ar neinteresantu krāsu shēmu, kas tika nedaudz atdzīvināta pēc 2003. gada feislifta. Bet tas izskatās moderns un ir intuitīvi lietojams. Informācijas panelī ir daudz glabāšanas nodalījumu - žēl tikai, ka daudzi no tiem neaizslēdzas. Par sēdekļiem atgādina arī fakts, ka Toyota Yaris Verso ir Āzijas ķermenim pielāgots auto XS izmērā – tie ir vienkārši mazi un sēdeklis ir nedaudz īss. Taču pēc kāda laika pierašanas pie mašīnas parādās atspulgs – cik tur vietas!

Eksterjers var nebūt tas pats, kas Yaris Verso, bet interjers. Smieklīgi, cik ietilpīgs var būt auto, kura garums nepārsniedz 4 metrus! Priekšā un aizmugurē nav kur sūdzēties, un jumts ir kaut kur augstu virs galvas, kā Tropu salā pie Berlīnes. Virs vējstikla ir arī vieta praktiskām miniveniem raksturīgām glabāšanas vietām, un bagāžnieka slieksnis ir gandrīz vienā līmenī ar zemi. Starp citu - šajā automašīnā ir daudz dažādu atlicinātāju.

Bagāžnieks standarta aprīkojumā piedāvā pilnīgi saprātīgus 390 litrus. Tomēr pietiek nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, lai Yaris Verso pārvērstos par eiro konteineru – tad paliek gandrīz 2000 litru. Starp citu, interesanta ir aizmugurējo sēdekļu tēma. Abi ārējie sēdekļi ir pilna izmēra un viegli salokāmi. Taču vidējais nav īpaši ērts "soda ezītis", kuru Toyota radīja vienam mērķim – vajadzēja kaut ko nobloķēt starp aizmugurējiem sēdekļiem.

Jūs varat būt pārsteigts

Mazākais benzīna dzinējs ar 1.3 litru tilpumu un 86 ZS jaudu. Nav daudz, bet uz vieglas automašīnas tas ir pat pārsteidzoši. No zemākajiem apgriezieniem viņš ir gatavs kāpt arvien augstāk un maigi paātrina automašīnu. Apdzīšana, braukšana kalnā, braukšana ar piekrautu auto – tas viss nav problēma. Plašs noderīgo ātrumu diapazons tikai atvieglo braukšanu, lai gan jāatzīst, ka iekārta dod priekšroku darbam ar lielu ātrumu. Diemžēl tad salonā kļūst ļoti skaļš. Ja 86 zs nepietiek - ir arī 105 zirgspēku 1.5 litru dzinējs. Abiem motoriem siksnas vietā ir zoba ķēde, un tiem nepatīk gāzes iekārtas. Dīzelis? Būs arī. Ar 1.4l tas sasniedz 75 km, bet tirgū dabūt automašīnas kopiju ir diezgan grūti.

Mīlestībā izskatam ir nozīme. Vienīgā problēma, ka pāriet kā jaunība, un tad nozīme ir tikai interjeram. Toyota Yaris Verso neveicās Vecajā kontinentā viena vienkārša iemesla dēļ – eiropieši ir nepārprotami vizuāli. Bet, pateicoties tam, viņš atrada uzticīgus īpašniekus, kuri iemīlēja viņu par to, kas viņš patiesībā ir - par viņa praktiskumu.

Šis raksts tika izveidots, pateicoties TopCar pieklājībai, kas testam un fotosesijai nodrošināja automašīnu no pašreizējā piedāvājuma.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Koroļevetska 70

54-117 Vroclava

E-pasts adrese: [e-pasts aizsargāts]

tālr.: 71 799 85 00