Toyota testē F-jonu akumulatorus. Solījums: 1 km ar vienu uzlādi
Enerģijas un akumulatora uzglabāšana

Toyota testē F-jonu akumulatorus. Solījums: 1 km ar vienu uzlādi

Toyota kopā ar Kioto Universitāti testē jaunus fluora jonu (F-ion, FIB) akumulatorus. Pēc zinātnieku domām, tie spēs uzkrāt līdz pat septiņām reizēm vairāk enerģijas uz masas vienību nekā klasiskās litija jonu šūnas. Tas atbilst enerģijas blīvumam aptuveni 2,1 kWh/kg!

Toyota ar F-jonu šūnām? Nav ātri

Fluorīda jonu šūnas prototipam ir nenoteikts fluora, vara un kobalta anods un lantāna katods. Komplekts var šķist eksotisks – brīvais fluors ir, piemēram, gāze – tāpēc piebildīsim, ka lantāns (retzemju metāls) tiek izmantots niķeļa-metāla hidrīda (NiMH) šūnās, kuras izmanto daudzos Toyota hibrīdos.

Tāpēc elementu ar F-joniem sākotnēji var uzskatīt par NiMH variantu ar aizguvumu no litija jonu elementu pasaules, bet ar apgrieztu lādiņu. Toyota izstrādātajā versijā izmantots arī ciets elektrolīts.

Pētnieki Kioto ir aprēķinājuši, ka prototipa šūnas teorētiskais enerģijas blīvums ir septiņas reizes lielāks nekā litija jonu šūnai. Tas nozīmētu elektriskā transportlīdzekļa darbības rādiusu (300-400 km) ar akumulatoru, kura izmērs ir tipisks vecs hibrīds, piemēram, Toyota Prius:

Toyota testē F-jonu akumulatorus. Solījums: 1 km ar vienu uzlādi

Toyota Prius akumulatora izņemšana

Toyota nolēma izstrādāt F-jonu šūnas, lai radītu automašīnas, kas ar vienu uzlādi spēj nobraukt 1 kilometru. Pēc Nikkei portāla citēto ekspertu domām, mēs tuvojamies litija jonu akumulatoru limitam, vismaz tiem, kas šobrīd tiek ražoti.

Kaut kas tajā ir: tiek lēsts, ka klasiskās litija jonu šūnas ar grafīta anodiem, NCA / NCM / NCMA katodiem un šķidriem elektrolītiem neļaus lidojuma diapazonam pārsniegt 400 kilometrus mazām automašīnām un aptuveni 700-800 kilometrus lielām automašīnām. . Nepieciešams tehnoloģisks izrāviens.

Taču līdz izrāvienam vēl ir tālu: Toyota F jonu šūna darbojas tikai augstā temperatūrā, un augstā temperatūra iznīcina elektrodus. Tāpēc, neskatoties uz Toyota paziņojumu, ka ciets elektrolīts tirgū nonāks jau 2025. gadā, eksperti uzskata, ka fluora jonu šūnas tiks komercializētas tikai nākamajā desmitgadē (avots).

> Toyota: 2025. gadā tiks uzsākta cietvielu akumulatoru ražošana [Automotive News]

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru