Toyota RAV4 D4D
Toyota Rav4 D4D ir daudz dažādu seju. Tas ir interesants maisījums, piemēram, tēja no "tavzhntrozh", kas izārstē jebkuru slimību. Mazliet uz šosejas, mazliet pa darbiem, mazliet laukā, mazliet izbraucienā pie dabas, mazliet vienatnē, mazliet kopā ar ģimeni. Mēs nevēlamies izskatīties vāji, taču šī automašīna visur darbojas pārsteidzoši labi.
Lejupielādēt PDF testu: Toyota Toyota RAV4 D4D
Toyota jau ir pievienojusi jaudīgo D4D dīzeļdzinēju jau veiksmīgajam RAV4 un ietin to interesantā iepakojumā kopā ar visu riteņu piedziņu. Dzinējs ir lielākais jaunums. Turbo dīzeļdegvielai ir pietiekami daudz jaudas, lai padarītu braucienu dzīvīgu un nenogurdinātu bezceļu. Patēriņš testā bija robežās no 8, 3 līdz 9 litriem uz simts kilometriem, kas joprojām ir zināmā mērā pieņemami, taču mēs noteikti vēlētos, lai mūsdienīgam dīzeļdegvielai būtu par pusotru litru mazāk.
Piecdurvju virsbūves mīkstās līnijas ir patīkamas un atpazīstamas, savukārt plašais pārsegs ventilācijai piešķir mazliet sportiskuma. Ja mēs kādreiz esam sūdzējušies par vietas trūkumu īsajā versijā, tad ar ērtu sēdekli nav problēmu, jo vietas ir daudz. Sēdekļi ir lieliski, un aizmugurējais sols arī ļauj veikt dažādus pielāgojumus.
Rav4 ļoti labi seko vadītāja norādījumiem uz asfaltētiem ceļiem, kur šādi transportlīdzekļi galvenokārt tiek vadīti, neskatoties uz garāko virsbūvi un bezceļu izcelsmi. Līkumos nav nepatīkamas šūpošanās un virsbūves rullīšu, braukšanas pieredze ir ļoti līdzīga tai, kas ir labās zemākās vidējās klases automašīnās.
Mūs ļoti pārsteidza pastāvīgā pilnpiedziņa, kas nodrošina labu saķeri ar visiem četriem riteņiem. Automašīna no tā gūst lielu labumu, jo īpaši drošība, jo tikai apzināta ātruma pārsniegšana, veicot pagriezienus līkumos, izraisīs (vienkārši kontrolējamu) aizmugures slīdēšanu. Pat tik kaitinošas lietas kā smiltis uz asfalta vai slidena asfalta laukumi nav pārsteigums. Vadītājam ļoti palīdz arī dīzeļdzinējs, kas nodrošina augstu griezes momentu un riteņu slīdēšanas kontroli.
Tomēr laukumā jābūt nedaudz uzmanīgākam. Kamēr pamatne ir sacietējusi un nav pārāk stāva, nav problēmu. Tomēr dubļos un nelīdzenā apvidū ir nepieciešama koncentrēšanās un laba domāšana. Pat ar dīzeļdzinēju Rav4 paliek tikai viegla automašīna ar augstāku klīrensu un četru riteņu piedziņu. Atrodoties ceļojumā, kurā nepieciešama pārnesumkārba, tikai ekstrēmisti brauc ar īstiem apvidus automobiļiem.
Tiem, kas meklē nelielu piedzīvojumu un atklāj attālos vai pamestos ceļus, kuru Slovēnijā ir daudz, Rav4 neatgriezīsies. Un tieši šeit viņš visvairāk izpaužas savā daudzpusībā. Tas var kalpot kā vārsts atpūtai un aizbēgšanai pie dabas vai ģimenes automašīnai ar daudz vietas, jūs varat arī apmeklēt SUV cienītāju tikšanos, taču viņi neskatīsies uz sāniem un ziemā par šo naudu jums noteikti būs viens drošāks.auto.
Petrs Kavčičs
FOTO: Uro П Potoкnik
Toyota RAV4 D4D
Pamatdati
| Pārdošana: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 25.494,55 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 25.298,16 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 85kW (115 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 12,1 ar |
| Maksimālais ātrums: | 170 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 7,1l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - in-line - tiešās iesmidzināšanas dīzelis - darba tilpums 1995 cm3 - kompresijas pakāpe 18,6:1 - maksimālā jauda 85 kW (115 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 250 Nm pie 1800-3000 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 215/70 R 16 H |
| Jauda: | maksimālais ātrums 170 km/h - paātrinājums 0-100 km/h 12,1 s - degvielas patēriņš (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (benzīna) |
| Masa: | tukša automašīna 1370 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4245 mm - platums 1735 mm - augstums 1715 mm - riteņu bāze 2490 mm - kāpurķēdes priekšpuse 1505 mm - aizmugurē 1495 mm - braukšanas rādiuss 11,2 m |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 57 l |
| Kastīte: | parasti 410-970 litri |
оценка
Toyota Rav4 D4D varētu būt ģimenes automašīna, otra automašīna tiem, kam ir biezāks maciņš, un tas ir paredzēts arī gadījuma piedzīvojumu meklētājam, kuram patīk atpūsties dabā braukt pa sakoptām takām. Lielais griezes moments nodrošina apmierinošu bezceļa spēju, pat ja tam nav diferenciāļa bloķēšanas vai pārnesumkārbas. Ļoti universāls transportlīdzeklis ar labu dīzeļdzinēju.
Mēs slavējam un pārmetam
pastāvīga pilnpiedziņa
uz ceļa (pat ar sliktu saķeri)
dīzeļdzinējs, patēriņš
daudzpusība
automašīnas radio ar CD atskaņotāju
dīzeļdzinēja cena salīdzinājumā ar benzīna dzinēju
ierīču lasāmība tumsā
trūkst jaudas pie zemākajiem apgriezieniem minūtē
