TRW bremžu šķidrumi
Īsa uzņēmuma vēsture
TRW tika dibināta ASV Mičiganas štatā (Livonijā) 1904. gadā. Sākotnēji uzņēmuma mērķis bija bremžu sistēmas komponentu ražošana strauji augošajai automobiļu rūpniecībai.
Pirmais nopietnais uzņēmuma pasūtījums 1908. gadā bija koka riteņu izstrāde un ražošana jaunās un strauji augošās Ford kompānijas automašīnām. 1928. gadā TRW inženieru nodaļa izstrādāja un ieviesa stāvbremzi Ford automobiļa konstrukcijā.
Turpmākajās desmitgadēs uzņēmums aktīvi attīstīja un ieviesa jaunas tehnoloģijas automašīnu bremžu sistēmu un stūrēšanas jomā. Piemēram, XNUMX. gadsimta otrajā pusē uzņēmums izstrādāja tajā laikā vismodernākās bremžu pretbloķēšanas sistēmas konstrukcijas un uzvarēja lielā iepirkuma konkursā par visas GM automašīnu līnijas apkalpošanu.
Šodien TRW ir pasaules līderis stūres un šasijas komponentu ražošanā modernām automašīnām, kā arī citu palīgmateriālu ražošanā automobiļu rūpniecībai.
Pārskats par TRW bremžu šķidrumiem
Tūlīt mēs atzīmējam vairākas kopīgas īpašības, kas raksturīgas visiem TRW bremžu šķidrumiem.
- Tiešām kvalitatīvs. Visi TRW bremžu šķidrumi ievērojami pārsniedz starptautiskos standartus.
- Šķidrumu sastāva stabilitāte un viendabīgums neatkarīgi no partijas. Neatkarīgi no ražotāja bremžu šķidrumus var droši sajaukt savā starpā.
- Laba izturība pret mitruma uzkrāšanos šķidrumu tilpumā, kas pagarina to kalpošanas laiku.
- Cena ir augstāka par vidējo tirgu, bet ne rekords segmentā.
Apsveriet pašlaik Krievijas tirgū pieejamos TRW bremžu šķidrumus, sākot ar vienkāršākajiem.
- 4. PUNKTS. Vienkāršākais no ģimenes. Izveidots pēc klasiskās shēmas: glikols un piedevu iepakojums. Piemērots nenoslogotām bremžu sistēmām ar nominālu DOT-3 vai DOT-4. Tālāk tabulā parādītas attiecīgo šķidrumu reālās (nevis no Amerikas Transporta departamenta standarta, bet iegūtas pētniecībā) īpašības.
| Тķīpa sauss, °C | Тķīpa mitrs, °C | Viskozitāte pie 100 °C, cSt | Viskozitāte pie -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Kā redzams tabulā, šķidrums ievērojami pārsniedz DOT standarta prasības. Tas saglabā plūstamību zemā temperatūrā. Augstās temperatūrās tas paliek pietiekami viskozs, lai nezaudētu eļļošanas īpašības.
- DOT 4 ESP. Bremžu šķidrums paredzēts civilajiem transportlīdzekļiem ar ABS un automātisko stabilitātes kontroli.
| Тķīpa sauss, °C | Тķīpa mitrs, °C | Viskozitāte pie 100 °C, cSt | Viskozitāte pie -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Šķidrums labi tiek galā ar ūdens aizsērēšanas problēmu un vārīšanās temperatūrā nesakarst. Zemās zemās temperatūras viskozitāte ir saistīta ar standarta prasībām sistēmām ar ABS un ESP. Viskozitāte līdz 750 cSt šeit tiek uzskatīta par normu.
- DOT 4 sacīkstes. Stiprināts ar piedevām, glikola bremžu šķidrums, kas paredzēts lielas slodzes sistēmām, izstrādāts, lai atbilstu DOT-4 standartam.
| Тķīpa sauss, °C | Тķīpa mitrs, °C | Viskozitāte pie 100 °C, cSt | Viskozitāte pie -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Šim produktam ir augsta viršanas pretestība un tas labi panes zemu temperatūru. Tajā pašā laikā, samitrinot pat ar 3,5% ūdens, šķidrums saglabā spēju izturēt temperatūru virs 200 °C. Viskozitāte ir virs vidējās līdzīgu produktu segmentā visos temperatūras diapazonos.
- 5. PUNKTS. silikona iespēja. Šķidrums ir paredzēts modernām bremžu sistēmām, kurās ir pieļaujama silikona izstrādājumu izmantošana.
| Тķīpa sauss, °C | Тķīpa mitrs, °C | Viskozitāte pie 100 °C, cSt | Viskozitāte pie -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Atšķirīga TRW DOT-5 iezīme ir tā augstā viskozitāte augstā temperatūrā. Tajā pašā laikā -40 °C temperatūrā šķidrums saglabā neparastu plūstamību. Faktiski TRW DOT-5 aukstā laikā gandrīz nesasalst. Tajā pašā laikā tā kalpošanas laiks līdz kritiskai mitruma uzkrāšanai sasniedz 5 gadus.
- 5.1. PUNKTS. Moderns, modernāks glikola bremžu šķidrums. Paredzēts automašīnām pēc 2010. gada izlaiduma.
| Тķīpa sauss, °C | Тķīpa mitrs, °C | Viskozitāte pie 100 °C, cSt | Viskozitāte pie -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Starp glikola iespējām mūsdienu DOT 5.1 klases šķidrumiem ir ārkārtīgi zema viskozitāte zemā temperatūrā. Tas tiek panākts, izmantojot piedevas. Var izmantot DOT-4 vietā, ja automašīna tiek ekspluatēta ziemeļu reģionos.
- DOT 5.1 ESP. Mūsdienīgs šķidrums bremžu sistēmām, kas aprīkotas ar ABS un ESP.
| Тķīpa sauss, °C | Тķīpa mitrs, °C | Viskozitāte pie 100 °C, cSt | Viskozitāte pie -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Tradicionāli zema viskozitāte zemā temperatūrā un laba viršanas izturība. Šķidrums ir nedaudz šķidrāks visā darba temperatūras diapazonā nekā parastais TRW DOT-5.1.
TRW produkti, atšķirībā no līdzīgas kvalitātes ATE bremžu šķidrumiem, ir diezgan plaši izplatīti Krievijas Federācijā, un tos bez problēmām var iegādāties pat attālākos valsts reģionos.
Automašīnu īpašnieku atsauksmes
Autobraucēji pārsvarā pozitīvi reaģē uz TRW bremžu šķidrumiem. Pārskatos var izsekot vienam jēdzienam: ar nemainīgi augstajām darba īpašībām un izturību cena ir vairāk nekā pieņemama.
Piemēram, litra kanna bremžu šķidruma DOT-4, kas šodien ir vispieprasītākais Krievijas Federācijā, maksās vidēji 400 rubļu. Šajā sakarā starp TRW produktiem kopumā ir vērojama sava veida neobjektivitāte. Piemēram, šī uzņēmuma bremžu sistēmu un stūres elementi cenu ziņā ieņem gandrīz augstākās pozīcijas tirgū. Šī funkcija neattiecas uz šķidrumiem.
Negatīvās atsauksmes vairāk atgādina teorētiskus pieņēmumus no kategorijas: "Kāpēc maksāt vairāk par zīmolu, ja jūs varat iegādāties budžeta šķidrumu 2 reizes lētāk un vienkārši mainīt to biežāk." Šādam viedoklim ir arī tiesības uz dzīvību. Īpaši ņemot vērā to, ka bremžu šķidruma nomaiņas procedūra nav īpaši dārga, un daudzi autobraucēji to spēj veikt paši.
