Superetanola E85 degviela un motocikls
saturs
Vai pārveidot savu divriteņu velosipēdu uz bioetanolu?
Mums, motociklistiem, ilgu laiku bija ierobežota benzīna sūkņa izvēle degvielas ziņā: 95 vai 98 ar vai bez svina? Kopš tā laika situācija ir nedaudz mainījusies, vispārinot SP95 E10, kas satur 10% etanola un nav ieteicams visiem modeļiem, īpaši vecākiem. Jātiek galā arī ar vēl vienu “superdegvielu”, bet vēl salīdzinoši maz lietotu: E85.
Kas ir E85?
E85 ir degviela, kas sastāv no benzīna un etanola. To sauc arī par superetanolu, tā etanola koncentrācija svārstās no 65% līdz 85%. Izmantojot cukuru vai cieti saturošu rūpnīcu apstrādi un mazāk paļaujoties uz fosilo kurināmo, šai degvielai ir cenas priekšrocības, galvenokārt tāpēc, ka tā ir vidēji par 40% lētāka nekā bezsvinu benzīns, pat ja tas rada lielāku degvielas patēriņu.
To ilgu laiku izmantoja daudzās valstīs, piemēram, ASV vai Brazīlijā, tas parādījās Francijā 2007. gadā.
Cenas aktīvs
Superetanolu rada lielas bažas tā cena, kas ir vidēji divreiz dārgāka par vienu litru SP95/98 benzīna. E85 maksā vidēji EUR 0,75 par litru, salīdzinot ar EUR 0,80 par LPG, EUR 1,30/l par dīzeļdegvielu, EUR 1,50/l par SP95-E10 un EUR 1,55/l par SP98. Rezultātā kastes vai pārveidošanas komplekta iegāde ātri kļūst izdevīga īstermiņā. Tomēr eksperti mēdz demonstrēt, ka ar šādiem komplektiem dzinēja kalpošanas laiks samazināsies par aptuveni 20%.
Vides aktīvs
Total paziņo, ka tā SuperEthanol E85 samazinās CO2 emisijas par 42,6%. Tam pievienots arī fakts, ka atkarība no fosilā kurināmā būs mazāk svarīga. Pretrunas teiks, ka degvielu ražot uz vietu rēķina, kur var audzēt pārtiku, ir neprātīgi.
E85 ierobežojumi
Neraugoties uz to, ka E85 tiek pasniegts kā nākotnes degviela, tam ir grūtības nostiprināties vairāku iemeslu dēļ: esošo transportlīdzekļu trūkums un ļoti zems sūknēšanas tīkls (Francijā mazāk nekā 1000 jeb 10% no stacijas parka!). Šādos apstākļos nav viegli mudināt lietotājus apgūt FlexFuel transportlīdzekļu kursus, tas ir, tādus, kas spēj braukt ar jebkuru benzīnu.
Automašīnā piedzīvojumu pirms apstāšanās izmēģināja tikai daži ražotāji. Šodien Volkswagen ir jaunākais, kas piedāvā FlexFuel ar savu Golf Multifuel. Attiecībā uz divriteņu transportlīdzekļiem situācija ir vēl vienkāršāka, jo neviens ražotājs vēl nav izlaidis motociklu vai motorolleru, kas paredzēts E85 lietošanai, pēdējais jau ir ļoti piesardzīgs ar E10.
Ar E85 saistītie riski
Pašlaik neviens divriteņu modelis nav paredzēts E85 transportlīdzekļa vadīšanai. Tāpēc rūpnīcas modelim to nav ieteicams izmantot. No otras puses, paredzams, ka pārveidošanas komplekti ļaus izmantot šo degvielu jebkuram iesmidzināšanas dzinējam.
Tomēr maisījums ar augstu spirta daudzumu ir arī kodīgāks un var izraisīt noteiktu daļu, tostarp šļūteņu un iesmidzināšanas sūkņu, nodilumu. Vēl viena problēma, ko rada superetanola lietošana, ir saistīta ar tā lielāku patēriņu, kas prasa lielāku sprauslu plūsmu. Tomēr pat tad, ja tie ir maksimāli atvērti, tie ne vienmēr sasniedz optimālo plūsmu, kas nepieciešama labai sadegšanai.
Pārveidošanas komplekti
Lai tiktu galā ar piegādes nabadzību, daudzi ražotāji jau vairāk nekā desmit gadus ir pārdevuši pārveidošanas komplektus, lai nodrošinātu pareizu dzinēja darbību un pareizu strāvas padevi no vienkāršas elektroniskas vadības bloka, kas maksā aptuveni 600 eiro.
Līdz tam visam un visiem atvērtā prakse beidzot tika noregulēta tikai 2017. gada decembrī, ieviešot pārbūves kastu apstiprināšanas kārtību. Šobrīd apstiprināti tikai divi ražotāji: FlexFuel un Biomotors. Šī sertifikācija ir īpaši paredzēta, lai nodrošinātu mehānisko daļu garantiju, neradot nekādus traucējumus, vai saglabātu transportlīdzekli tā sākotnējā Eiropas standarta līmenī.
3. gada 30. novembra dekrēta 2017. pants skan:
[…] Ražotājs garantē to dzinēju un emisijas kontroles sistēmu integritāti, uz kuriem ir uzstādīta tā pārdotā pārveidošanas iekārta. Viņš uzņemas atbildību par iespējamu motoru un pēcapstrādes sistēmu stāvokļa pasliktināšanos saistībā ar šīs ierīces uzstādīšanu un jāpierāda tās jauda; […]
Tāpēc šai paredzamajai tiesību aktu attīstībai vajadzētu ļaut regulēt transportlīdzekļu pārveidi un nomierināt ... automašīnu lietotājus. Jā, rīkojums var būt solis uz priekšu, bet tas attiecas tikai uz automašīnām un furgoniem. Citiem vārdiem sakot, pārbūve uz motorizētiem 2 riteņu transportlīdzekļiem vēl nav apstiprināta, tāpēc procedūra joprojām ir nelikumīga, jo tā maina motocikla vai motorollera uztveršanas veidu.
