Degviela pret salu

Mūsu klimatiskajā joslā ziema var atnākt vienā naktī. Ļoti zema temperatūra var efektīvi imobilizēt jebkuru transportlīdzekli, piemēram, sasaldējot degvielu. Lai no tā izvairītos, pietiek apbruņoties ar atbilstošām piedevām, kuras, sajaucot ar degvielu, veido patiesi salizturīgu maisījumu.

Dīzeļa problēmas

Neskatoties uz dīzeļdegvielas sadārdzināšanos, mūsu valstī joprojām ļoti populāras ir automašīnas ar dīzeļdzinēju. Tomēr jāapzinās, ka šo dzinēju zemais degvielas patēriņš ir saistīts ar modernākām tehnoloģijām nekā tipiskiem "benzīna dzinējiem". Uzlabotajām tehnoloģijām nepieciešama pienācīga aprūpe. Dīzeļdegvielas īpašniekiem ziemā jābūt īpaši uzmanīgiem. Pirmkārt, "degvielas aizsalšanas" dēļ, otrkārt, kvēlsveču dēļ.

Automašīnas iedarbināšanas ziemā atkarība no kvēlsveču kvalitātes ir problēma, kas izriet no pašas dīzeļdzinēja konstrukcijas. Tas ir tāpēc, ka balonos iekļūst tikai gaiss, piespiežot to. Degviela tiek iesmidzināta tieši virs virzuļa vai īpašā palaišanas kamerā. Elementiem, caur kuriem iet degviela, papildus jāuzsilst, un tas ir kvēlsveču uzdevums. Šeit aizdedzi neizraisa elektriskā dzirkstele, bet tā notiek spontāni augsta spiediena un temperatūras rezultātā virs virzuļa. Salauztas aizdedzes sveces nesasildīs sadegšanas kameru pareizi aukstā laikā, kad viss motora bloks tiek atdzesēts daudz vairāk nekā parastos apstākļos.

Iepriekš minētā "degvielas sasalšana" ir parafīna kristalizācija dīzeļdegvielā. Tas izskatās kā pārslas vai sīki kristāli, kas iekļūst degvielas filtrā, aizsērējot to, bloķējot dīzeļdegvielas plūsmu sadegšanas kamerā.

Dīzeļdegvielai ir divu veidu degviela: vasaras un ziemas. Tieši degvielas uzpildes stacija izlemj, kura dīzeļdegviela nonāk tvertnē, un autovadītājiem tas nav jāizdomā, jo izlietotā degviela no sūkņiem izplūst īstajā laikā. Vasarā eļļa var sasalt 0oC temperatūrā. Stacijās konstatētā pārejas eļļa no 1. oktobra līdz 15. novembrim sasalst pie -10°C, savukārt ziemas eļļa izplatītājos no 16. novembra līdz 1. martam, atbilstoši bagātināta, sasalst zem -20°C (F grupas ziemas eļļa) un pat -32°. C (Arctic Class 2 Diesel). Taču var gadīties, ka tvertnē paliek nedaudz siltas degvielas, kas aizsērēs filtru.

Kā uzvesties šādā situācijā? Pagaidiet, līdz degviela tvertnē pati atkusīs. Pēc tam vislabāk ir iedzīt automašīnu apsildāmā garāžā. Benzīnu nevar pievienot dīzeļdegvielai. Vecākas dīzeļdzinēju konstrukcijas varētu tikt galā ar šo maisījumu, bet mūsdienu dzinējos tas var izraisīt ļoti dārgu iesmidzināšanas sistēmas atteici.

Benzīna sala izturība

Zema temperatūra ne tikai kaitē degvielai dīzeļdzinējos. Benzīns, lai arī izturīgāks pret salu nekā dīzeļdegviela, var kapitulēt arī zemā temperatūrā. Pie vainas ir sasalušais ūdens degvielā. Problēmas var parādās pat pie nelielām temperatūras svārstībām. Jāatceras, ka termometra rādījumi var būt maldinoši, jo temperatūra pie zemes ir vēl zemāka.  

Vietu, kur degviela sasalst, bieži ir grūti atrast. Pārbaudīts, lai arī ilgmūžīgs veids ir novietot automašīnu apsildāmā garāžā. Diemžēl šī atkausēšana aizņem daudz ilgāku laiku. Daudz labāk ir izmantot ūdeni saistošas ​​degvielas piedevas. Tāpat ir vērts uzpildīt degvielu cienījamās degvielas uzpildes stacijās, kur iespēja sastapties ar nekvalitatīvu degvielu ir mazāka.

Novērst, nevis izārstēt

Ir viegli efektīvi tikt galā ar sasalšanas sekām. Degvielas piedevas, kas ielietas tvertnē degvielas uzpildes laikā, samazinās nopietnu bojājumu risku.

Dīzeļdzinēji pirms degvielas uzpildes jāapstrādā ar pretparafīna piedevu. Degvielas filtrs nav aizsērējis. Papildu ieguvums ir tas, ka sprauslas paliek tīras un sistēmas sastāvdaļas ir aizsargātas pret koroziju. Tāds produkts kā DFA-39, ko ražo K2, palielina dīzeļdegvielas cetānskaitli, kas palīdz samazināt dīzeļdzinēja zudumus ziemā.

K2 Anti Frost ieteicams ieliet tvertnē tieši pirms degvielas uzpildīšanas. Tas saista ūdeni tvertnes apakšā, atkausējot degvielu un novēršot tās atkārtotu sasalšanu. Tāpat neaizmirstiet ziemā braukt ar pilnāko bāku, šī procedūra ne tikai pasargā no korozijas, bet arī atvieglo dzinēja iedarbināšanu. Kad benzīns ir auksts, tas slikti iztvaiko. Tas apgrūtina maisījuma aizdedzināšanu cilindrā, it īpaši, ja tas ir zemākas kvalitātes.

Ziemā ieguldīt apmēram duci zlotu degvielas piedevās ir patiešām laba ideja. Papildus laika taupīšanai vadītājs izvairīsies no papildu stresa, kas saistīts, piemēram, ar pārvietošanos. Nav arī jāmeklē patenti ātrai degvielas atkausēšanai, kas var izmaksāt dārgi. Auksto ziemas rītu labāk pavadīt siltā mašīnā, nevis pārpildītā autobusā vai tramvajā.