Vai benzīnam un dīzelim degvielas filtrs ir vienāds?
Ir grūti atbildēt uz šādi uzdoto jautājumu. Degvielas filtri, kas uzstādīti dzirksteļaizdedzes un kompresijaizdedzes dzinējos, veic to pašu funkciju. Tas sastāv no dažādu kaitīgu piemaisījumu aiztures, kas varētu iekļūt piedziņas blokā. Tomēr starp tām ir būtiskas atšķirības, galvenokārt benzīna un dīzeļdegvielas atšķirīgo īpašību dēļ.
Biežāk vienā brīdī
Atšķirības ir arī benzīna dzinējos uzstādīto filtru darbībā. Tās ir vienības ar viena vai vairāku punktu degvielas iesmidzināšanu. Pirmajā gadījumā ir nepieciešamas biežākas pārbaudes (galvenokārt tāpēc, ka filtrs ir noslogots ar smalkiem piemaisījumiem), nekā daudzpunktu iesmidzināšanas gadījumā. Iemesls ir tā sauktā cirkulācija ar pārpalikumu. Par ko tas ir? Sistēmās ar viena punkta iesmidzināšanu benzīns, kas nonāk iesmidzināšanas modulī, netiek pilnībā iesmidzināts ieplūdes kolektorā - tā pārpalikums atgriežas tvertnē, izraisot iepriekš minēto filtra noslogojumu. Pēdējais, protams, ir jānomaina ārpus ieteicamā perioda, ar katru elektroapgādes sistēmas remontu. Jāatceras, ka jaunajam degvielas filtram ir parametri atbilstoši rūpnīcā uzstādītajiem parametriem.
Kā nomainīt degvielas filtru dzirksteļaizdedzes dzinējiem?
Jaunākos transportlīdzekļos degvielas filtrs visbiežāk ir metāla kannu veidā ar pieslēgtām degvielas vadiem (vai nu pilnībā nomaināms, vai tikai ar maināmu kārtridžu). Degvielas filtrs visbiežāk atrodas netālu no MacPherson kolonnas sprauslām vai uz motora nodalījuma starpsienas. Dažos, īpaši vecākos transportlīdzekļos, tas var atrasties netālu no degvielas tvertnes vai gar degvielas padeves caurulēm. Pats filtra nomaiņas process ir ļoti vienkāršs: vienkārši pievelciet šļūteņu gumijas galus un noņemiet skavas, pēc tam izvelciet veco filtru un ievietojiet jaunu. Pievērsiet uzmanību degvielas plūsmas virzienam (parasti tas tiek atzīmēts ar bultiņām uz korpusa) un piestipriniet sprauslas tāpat, kā tās tika uzstādītas noņemtajā filtrā. Pašam nomainīt degvielas filtru, ja tas atrodas tvertnē, būs grūti vai pat neiespējami (šajā gadījumā filtra nomaiņai būs nepieciešamas speciālas uzgriežņu atslēgas).
Pēc jauna filtra uzstādīšanas transportlīdzeklim ar benzīna dzinēju vairākas reizes pagrieziet aizdedzes atslēgu aizdedzes pozīcijā. Tas ir paredzēts, lai nodrošinātu, ka degvielas sūknis piepilda sistēmu ar benzīnu pareizajā spiedienā. Uzmanību! Pēc benzīna filtra nomaiņas mūsdienu automašīnās neaizmirstiet atgaisot degvielas sliedi.
Pēc dzinēja veida
Turklāt dīzeļdegvielas filtru gadījumā īpaši jāuzmanās, lai tie atbilstu dzinēja specifikai. Pretējā gadījumā var rasties situācija, piemēram, strauja paātrinājuma laikā, ka CDI (common rail) kontrolleris pāries avārijas režīmā un piedziņa izslēgsies. Pirms jauna degvielas filtra uzstādīšanas uzpildiet to ar tīru dīzeļdegvielu.
Pēc uzstādīšanas uz automašīnas un dzinēja iedarbināšanas ieteicams to uzturēt lielos apgriezienos (1500-2000 apgr./min.). Ideja ir noņemt atlikušo gaisu no filtra un visas degvielas sistēmas.
Kā nomainīt degvielas filtru kompresijaizdedzes dzinējam?
Nākamais solis ir degvielas sistēmas atgaisošana. Vecākās automašīnās (galvenokārt ar zema spiediena priekškameru iesmidzināšanas sistēmām un līnijas vai rotācijas sūkņiem) šim nolūkam tiek izmantots īpašs sūknis gumijas veltņa veidā uz degvielas padeves vadiem vai pogas filtra korpusā. . Nospiediet to, līdz visa sistēma ir piepildīta ar degvielu. Mūsdienīgiem tiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinējiem ar elektriskiem padeves sūkņiem (inžektoru vai common rail) nav nepieciešama mehāniskā ventilācija. Pietiek turēt aizdedzes atslēgu aizdedzes pozīcijā, ieskaitot starteri, līdz dzinējs iedarbojas.
Kad jāmaina degvielas filtrs?
В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.
