Tomos Twister 125
Nav noslēpums, ka Tomos jau vairākus gadus ir stratēģiski un attīstības jomā sadarbojies ar Taivānas SYM, un nav noslēpums, ka viņi zina, kā SYM izveidot jauku un mīļu motorolleru. Tieši šī partnerība un fakts, ka Tomos bauda kvalitatīvu reputāciju prasīgos Eiropas tirgos un ārpus tās, maija sākumā mūsu veikalos prezentēja jaunu Tomos motorolleru, Twister un Nitro modeļu sēriju ar 50 un 125 cmXNUMX motoriem. Cm.
Kad es piedalījos Twister testēšanā ar 125 kubikcentimetru četrtaktu dzinēju. Redzi, mani pārņēma dīvaina sajūta, es biju gaidīšanas un baiļu pilns. Tomos vai lēti Āzijas produkti? Atmiņas par Tomos sērijas licencētajiem motorolleriem no agrīnajiem XNUMX ir dzīvas vēl šodien, kuras vienkārši taupības pasākumu dēļ bija lemtas neveiksmei, lai gan tās nemaz nebija sliktas. Kā es vēlos, lai vēsture neatkārtotos. Un tas nenotika!
Twister principā sola daudz. Klasiskais vidēja izmēra skrejriteņa dizains un lieli 16 collu riteņi sola veiklību un ērtu lietošanu, pievilcīgu un pārdomātu dizainu, bagātīgu standarta aprīkojumu, uzticamu sastāvdaļu izvēli un, visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, nosaukums to tuvina zinošākajam Eiropas pircējs.
Es atzīstu, kad pirmo reizi satiku Twister, es vispirms domāju par ballēšanos. Zini, Tomos, atmiņas, pusaudža gadi, pirmais alus, ar meiteni filmā un viss. Bet pēc dažām jūdzēm šis motorollers lika man saprast, ka tā ir vairāk nekā tikai rotaļlieta maziem bērniem. Jauks un noderīgs skrejritenis. Augstas kvalitātes lakotas plastmasas cieši saskaras viena ar otru un nedreb pat mīkstajā pilsētas "bezceļā". Visi slēdži ir patīkami pieskarties un jūtas stabili, un arī ergonomika ir laba. Pateicoties zemai grīdai, gandrīz vienmēr ir pietiekami daudz vietas ceļgaliem, bremžu sviras atrodas stūres tuvumā, jo stūres riteņi ir tieši tā, kā arī neliela priekšējo un aizmugurējo sēdekļu līmeņa atšķirība piespiež vadītāju. (kā arī pasažieris)), lai novietotu pareizi.
Standarta aprīkojuma sarakstā ir viss, kas nepieciešams pilsētas motorolleram, bet diemžēl ir grūti nokļūt līdz sānu stabam, kastīti vadītāja priekšā var atvērt tikai ar atslēgu, bet somas turētāju zem stūres, diemžēl nav karabīne, un tāpēc to var izmantot tikai nosacīti. Ja mēs piebilstam, ka aizmugurējā piekare ir pārāk mīksta diviem cilvēkiem, un degvielas mērītājs ir melis (mums bija jāiet līdz sūknim), tad tas ir viss, par ko mēs varam to vainot.
Jebkurā gadījumā Twister ir labs pilsētas skrejritenis, kas maksā tieši tikpat, cik vajadzētu, un bez problēmām apkalpos tā īpašniekus abās versijās. Tas ir nepamatoti labāks par citādi tikai nedaudz lētākiem apšaubāmas izcelsmes produktiem, un tajā pašā laikā kopumā ir tuvu labākajiem un, protams, ievērojami dārgākiem šīs klases pārstāvjiem. Bez šaubām, jaunās paaudzes Tomos motorolleri ir pelnījuši vēl vienu iespēju.
Tomos Twister 125
Bāzes modeļa cena: 1.799 EUR
dzinējs: 124 cm? , viena cilindra, četrtaktu, ar gaisa dzesēšanu
Maksimālā jauda: 7 kW (4 km)
Maksimālais griezes moments: 8 Nm @ 6 apgr./min
Enerģijas pārnešana: Automātiskā pārnesumkārba, variomat
Rāmis: tērauda caurules rāmis
Bremzes: priekšējais 1 disks 226 mm, aizmugurējais cilindrs 130 mm
Apturēšana: teleskopiska priekšējā dakša, viena trieciena aizmugurējā šarnīrs
Riepas: priekšā 90 / 80-16, aizmugurē 90 / 80-16
Sēdekļa augstums no zemes: 780 mm
Degvielas tvertne: 4 litri
masa: 106 kg
Pārstāvis: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tālr.: 05/668 44 00, www.tomos.si
Mēs slavējam un pārmetam
+ pieņemama cena
+ jauka forma
+ ergonomika
+ pirmais Tomos, kuram nevajag frizūru
– standarta aprīkojuma nepilnības
– neprecīzs degvielas rādītājs
– degvielas tvertne ir pārāk maza
Matajs Tomazičs, foto: Alešs Pavletičs
Pamatdati
Bāzes modeļa cena: € 1.799 XNUMX XNUMX €
Tehniskā informācija
dzinējs: 124,6 cm³, viena cilindra, četrtaktu, ar gaisa dzesēšanu
Griezes moments: 8,6 Nm pie 7.000 apgr./min
Enerģijas pārnešana: Automātiskā pārnesumkārba, variomat
Rāmis: tērauda caurules rāmis
Bremzes: priekšējais 1 disks 226 mm, aizmugurējais cilindrs 130 mm
Apturēšana: teleskopiska priekšējā dakša, viena trieciena aizmugurējā šarnīrs
