Auto riepu veidi – kāda nozīme ir riepu protektora rakstam? Iepazīstinām ar populārākajiem riepu veidiem!

Dažādus riepu veidus var atpazīt pēc to marķējuma. Izplatīts saīsinājums, piemēram, 185/75/R14/89T. Informācija attiecas uz riepas platumu, izmēru attiecību, radiālo sendviča konstrukciju, loka diametru un maksimālo ātrumu un kravnesību.

Vasaras riepas

Šāda veida riepām ir raksturīgs tas, ka tās vislabāk darbojas temperatūrā virs 7 grādiem pēc Celsija. Tieši šādos apstākļos tas nodrošina mazāku bremzēšanas laiku – salīdzinot ar ziemas un vissezonas šķirni. Turklāt vasaras riepas ļoti labi darbojas gan uz slapja, gan sausa seguma.

Ziemas riepas

Tie ir izstrādāti un konstruēti tā, lai nodrošinātu transportlīdzekļa drošību un labus braukšanas rādītājus zemās temperatūrās un uz apledojušām vai apsalušām virsmām. 

Tajos izmantotais gumijas maisījums ir daudz efektīvāks nekā vasaras un visu sezonu versijas temperatūras diapazonā zem 7 grādiem pēc Celsija. Tas satur lielāku daudzumu gumijas piedevas, kas sacietē zemā temperatūrā un nodrošina labāku saķeri.

Šajā gadījumā liela nozīme ir arī protektora veidam. Tajā ir izgrieztas plānas rievas. Turklāt ir plašāki kanāli. Pateicoties tam, riepas labāk “saķer” sniegu un atdala ūdeni jeb t.s. riepu virsmas. 

Vissezonas riepas

Tas ir kompromiss starp vasaras un ziemas riepām.Vissezonas riepas ir paredzētas darbam visu gadu, neatkarīgi no laikapstākļiem. Vissezonas riepas nodrošina drošību un optimālu braukšanas kvalitāti temperatūras diapazonā no -10 līdz 30 grādiem pēc Celsija. 

Neskatoties uz to, tie nav tik efektīvi kā vasaras versija - tie nedarbojas tik labi uz sausas un siltas virsmas vai ziemas - arī parametri, kas saistīti ar bremzēšanas laiku un saķeri, atstāj daudz vēlamo. Abas minētās versijas labāk darbojas pozitīvās un negatīvās temperatūras galējā diapazonā.

Energoefektīvas riepas

Šķirne atšķiras ar to, ka ļauj uzlabot degvielas sadegšanas parametrus. Visbiežāk tie tiek uzstādīti kā oriģinālais aprīkojums hibrīdauto vai elektriskajos transportlīdzekļos. Tie var samazināt riepu rites pretestību uz asfalta, kas ir galvenais faktors, lai vadītu degvielas ekonomiju elektriskajos vai hibrīdautomobiļos.

Šāda veida riepu trūkums ir tāds, ka tās nodrošina sliktāku braukšanas dinamiku nekā standarta variantiem. To visu papildina mazāk apmierinoši parametri, kas saistīti ar bremzēšanas ceļu un saķeri līkumos, īpaši uz slapjas virsmas. Taču to kompensē mazāks degvielas patēriņš.

Zema profila riepas 

Šāda veida riepas izmanto sporta un veiktspējas transportlīdzekļos. To dizains tika izveidots ar domu izmantot visu automašīnas potenciālu. Attiecīgi tie ir plašāki par parastajām šķirnēm. Tie nodrošina vislielāko saskares virsmu ar asfaltu. Turklāt riepu dziļums ir salīdzinoši neliels, salīdzinot ar platumu.

Tas ļauj braucējam iegūt maksimālu saķeri, paātrinot, bremzējot un izbraucot līkumus uz sausas virsmas. Neliela sānu mala uzlabo riepas stabilitāti – īpaši, ja pagriezienos tiek pakļauta lielai bremzēšanai, paātrinājumam vai centrbēdzes spēkiem. Diemžēl zema profila riepas nekā parastās riepas. Tās arī ātrāk nolietojas.

Riepas

Tie atšķiras ar to, ka tiem ir pastiprināts sānu sienu dizains. Tā darbība ietekmē labāku automašīnas svara noturību – arī tad, kad gaisa spiediens pazeminās, piemēram, caurduršanas dēļ.

To lielākā priekšrocība tiek uzskatīta par efektīvāku ietekmi uz drošību. Tas ir tāpēc, ka standarta riepa var bīstami sabrukt, ja tās struktūra ir apdraudēta, savukārt riepas, kas darbojas ar plakanu kārtu, saglabās savu strukturālo integritāti un ļaus vadītājam droši samazināt ātrumu.

Kas jāatceras, uzstādot run-flat riepas?

Šo variantu montē vairāki automašīnu ražotāji. Tas nozīmē, ka ne visas automašīnas ir paredzētas braukšanai ar šīm riepām – automašīnai ir jābūt īpaši noregulētai piekares sistēmai, lai labāk tiktu galā ar stingrākajām sānu malām. 

Vēl viens svarīgs aprīkojums ir TPMS riepu spiediena kontroles sistēma. Pateicoties tam, jūs varat izvairīties no neapzinātas braukšanas ar plīsušu riepu ilgu laiku vai ar lielāku ātrumu.

Alternatīva RunFlat riepām

Tirgū ir pieejama alternatīva riepām, kas darbojas bez pārtraukuma. Tie ir ContiSeal blīvēšanas stieņi. Tā iekšpusē ir lipīgs blīvējuma slānis. Tas spēj aizpildīt caurdurumus līdz 5 mm diametrā un novērst deflāciju. 

4×4 bezceļu riepas

Tos var iedalīt divās apakšgrupās. Pirmajam ir pietiekami biezs protektora raksts, lai nodrošinātu pienācīgu saķeri un veiktspēju uz un bezceļa. Otrajam ir agresīvāks raksts un daudz lielākas spraugas starp protektora blokiem. Lieliski darbojas uz lipīgiem dubļiem, akmeņiem vai grants. Tam nav tik labas braukšanas īpašības, kad vadītājs nolemj izbraukt bezceļā uz asfaltēta ceļa.

Asimetriskas un virziena riepas

Šim variantam ir dažādi protektora raksti iekšējās un ārējās malās. Pirmajā gadījumā bloki ir mazāki un paredzēti, lai novadītu ūdeni un uzlabotu saķeri ar slapju ceļu. Otrkārt, pagriezienos palīdz stingri bloki. Šajā gadījumā protektora vidū ir cieta riba. Tas palīdz saglabāt stabilitāti taisnā līnijā.

Virziena riepas ir paredzētas griešanai tikai vienā virzienā, kā to norāda uz to virsmas iespiesta bultiņa. Šis variants atšķiras ar to, ka tas daudz labāk izkliedē ūdeni, kas uzkrājas riepas priekšpusē. Tas nerada ceļa troksni un uzlabo virziena stabilitāti.

Pagaidu riepas

Automašīnas parasti ir aprīkotas arī ar pagaidu riepām. Tās ir īpašas riepas, kas paredzētas vietas un svara taupīšanai.. Tāpēc ar to lietošanu var būt saistīts noteikts ātruma ierobežojums, piemēram, līdz 80 km/h. Tos izmanto ārkārtas situācijās.