Riepu montāža – kā to dara profesionāļi un kāpēc tas nav tik vienkārši!
saturs
Tikai pirms dažām desmitgadēm daudzi cilvēki nolēma paši nomainīt riepas. Tomēr šie dizaini bija daudz vienkāršāki nekā pašreizējie un nodrošināja zemākas īpašības un drošību. Lai nomainītu modernas, daudz modernākas riepas, ir jāizmanto specializēts montāžas aprīkojums, tāpēc mājās to ir gandrīz neiespējami izdarīt. Pareizi izvēlētas riepas un to pareiza uzstādīšana nozīmē ne tikai lielāku drošību uz ceļa, bet arī lēnāku nodilumu un uzticamāku braukšanu.
Riepu uzstādīšana - vispirms noņemiet veco
Pirmais solis, pirms varat uzstādīt jaunu riepu uz loka, ir noņemt iepriekšējo riepu (ja vien nenolemjat iegādāties jaunu riteņu komplektu). Šeit visbiežāk darbs tiek veikts manuāli un tiek izmantoti tādi instrumenti kā montāžas karote. Pat agrāk no tā jāizlaiž gaiss, vienkāršākais veids ir atskrūvēt vārstu. Šajā brīdī jūs paņemat riepu mainītāju, kas ļauj atdalīt riepas malu no loka. Tikmēr no loka ir jānoņem atsvari, lai mašīna varētu darboties un pēc nomaiņas atbrīvotu vietu jaunu uzstādīšanai.
Pareiza riepu montāža
Pirms uzsākt izvēlētās riepas uzstādīšanu uz automašīnas loka, darbinieks pārbauda, vai to izmēri atbilst. Pēc tam viņam jāpārbauda to stāvoklis (piemēram, novērtējot protektora dziļumu) un izgatavošanas gads (piemēram, “ziemas riepām” nav ieteicams izmantot modeļus, kas vecāki par 10 gadiem, un 10 gadus, ja tie ir vasaras vai vissezonas riepas) un pārejiet pie lielākās montāžas. Pirmkārt, riepas borts tiek ieeļļots ar montāžas ziedi vai pastu, kas atvieglo tā uzklāšanu. Pēc tam kopā ar loku tas tiek ievietots riepu mainītājā, lai pēc tam, kad tas ir aktivizēts, novietotu riepas bortu.
Protams, tās vēl nav beigas!
Noliekot riepu zem loka kupra, tā ir pakāpeniski jāuzpumpē, kā rezultātā tās sānu malas pakāpeniski spiedīsies pret loku, bloķējot to un sablīvējot visu. Pēc piepūšanas līdz darba spiedienam vārstu atkal uzliek un pārbauda, vai nav noplūdes - parasti ūdens vannā. Noplūdes bojājumi informēs jūs, radot gaisa burbuļus, lai jūs varētu nomainīt riepu vai veikt nepieciešamos remontdarbus, pirms klients atstāj veikalu. Viss ir gatavs noslēdzošajam posmam – balansēšanai!
Balansēšana ir obligāts riepu montāžas elements.
Neatkarīgi no tā, vai uzstādāt jaunas vai lietotas riepas, balansēšana ir absolūti nepieciešama. Pateicoties tam, iespējams kompensēt nelīdzenumus gumijas konstrukcijā, kas novestu pie vibrācijām, kas paātrina piekares un stūres elementu nodilumu, kā arī pašu riepu priekšlaicīgu nodilumu. Līdzsvars tiek pārbaudīts uz speciālas iekārtas un līdzsvars tiek panākts, saskaitot un atņemot svarus. Savukārt, ja jūsu esošajās riepās ir nevienmērīga nodiluma pazīmes, jums ir jāpārbauda sava transportlīdzekļa purngala iestatījumi.
Kad ir nepieciešama riepu montāža?
Viens no faktoriem, kas liecina par nepieciešamību rūpīgāk apskatīt riepas un, iespējams, tās nomainīt, ir protektora dziļums. Ja tas ir mazāks par 1,6 mm, tie ir ne tikai drošības jautājumi, bet arī likums uzliek par pienākumu servisa stacijās mainīt riepas. Tāpat braukšanas laikā novēroti izciļņi, piemēram, redzami riepu bojājumi, sveši trokšņi, braucot ar nemainīgu ātrumu, vibrācijas uz stūres, vai tendence vilkt automašīnu uz sāniem, var liecināt par nepieciešamību apmeklēt servisa centru un, iespējams, nomainiet to ar jaunu. Protams, nedrīkst aizmirst par to sezonālo apmaiņu – pret ziemu un vasaru.
Sezonas maiņa – riepas vai diski?
Absolūtais vairums autovadītāju (izņemot tos, kuri izmanto vissezonas riepas) izmanto divus riepu komplektus – ziemas un vasaras, kas jānomaina pirms noteiktā gadalaika. Daži izvēlas uzstādīt un noņemt riepas katru reizi, izmantojot vienu un to pašu loku, savukārt citi izvēlas divus riteņu komplektus. Kāds ir labākais risinājums? Ir vērts atcerēties, ka riepas uzlikšana un nolaišana no loka tieši nepalielina tās kalpošanas laiku. Pat ja to dara profesionāļi, tas izraisa ātrāku riepas sānu nodilumu. Tāpēc labāk nomainīt riteņus un, ja tie ir bojāti vai nodiluši, lemt par jaunām riepām.
Jaunas vai lietotas riepas – ko izvēlēties?
Kvalitatīvas riepas var būt dārgas. Nav pārsteidzoši, ka arvien vairāk cilvēku meklē veidus, kā samazināt izmaksas, un lietotās riepas viņu vidū ir ļoti populāras. To uzstādīšana parasti ir tāda pati kā jaunu riepu uzstādīšana, taču, izvēloties tās, jāņem vērā vairāki faktori. Pirmkārt, vecums. Lai gan pat desmit gadi ir pieņemami, pērkot lietotu eksemplāru, jāizvēlas ar "robežu". Otrkārt, patēriņš. Ja kāda iemesla dēļ iegādājaties riepas, kurām ir nodiluma pazīmes, novietojiet tās automašīnas aizmugurē. Treškārt, rentabilitāte. Ne vienmēr ir vērts par dažiem desmitiem zlotu atteikties no vairāku gadu darbības.
Riepu montāža – vienmēr jāsazinās ar speciālistu!
Lai gan riepu montāža var šķist vienkāršs uzdevums, patiesībā tam ir nepieciešams specializēts aprīkojums un liela pieredze. Tāpēc, ja jāmaina riepas savam auto, tad līdz šim ieteicamākā iespēja būtu apmeklēt vulkanizācijas servisu. Viņi to ne tikai izdarīs ātrāk un labāk, bet arī palīdzēs novērtēt tā stāvokli un lietošanas drošību. Ceļu satiksmes drošība ir daudz vērtīgāka par dažiem zlotiem, ko maksājat par pakalpojumu.
