Auto instalācijas sistēmu veidi. Kādas ir to priekšrocības un trūkumi?

Piekares sistēma vieglajā automašīnā ietekmē drošību un braukšanas komfortu. Tā ir atbildīga par pareiza ķermeņa augstuma saglabāšanu, transportlīdzekļa vadāmības uzlabošanu un triecienu samazināšanu. Atkarībā no tā, kā tas tika uzbūvēts, tas var būt vairāk vai mazāk ārkārtas situācija. Kādi ir piekares sistēmu veidi? Kāda ir atšķirība? Lai uzzinātu!

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kādi ir piekares sistēmu veidi?
• Kuru sistēmu izmanto vieglajos automobiļos un kādu kravas automašīnās un apvidus automobiļos?
• Kādas ir katra veida priekšrocības un trūkumi?

TL, д-

Ir 3 galvenie piekares sistēmu veidi: atkarīgā, neatkarīgā un daļēji neatkarīgā. Vieglajos automobiļos visbiežāk tiek izmantota neatkarīga piekare - tā sauktā Makfersona kolonna, kas nodrošina braukšanas ērtības. Atkarīgo balstiekārtu, kurai ir augsta izturība, galvenokārt izmanto kravas automašīnās un SUV.

Atkarīgā apturēšana

Atkarīgā piekares sistēmā šīs ass riteņi ir stingri savienoti viens ar otru... Tas nozīmē, ja viens ritenis sasveras, piemēram, ceļa nelīdzenumu dēļ, arī otrs ritenis mainīs savu pozīciju. Ass korpusa un riteņu vienlaicīga kustība liek atstāt brīvu vietu vertikālai kustībai, kas vieglajās automašīnās radītu nepieciešamību pacelt dzinēju un ierobežot vietu bagāžniekā. Tāpēc šāda veida risinājumus galvenokārt izmanto kravas automašīnas un apvidus auto.

Atkarīgo apturēšanu raksturo izturība, izturība un zems atteices līmenis... Taču tas negatīvi ietekmē braukšanas komfortu, ierobežojot transportlīdzekļa manevrēšanas spēju. Tātad mūsdienu vieglajos automobiļos tas tiek izmantots atkarīga lokšņu atsperu piekare, izmantojot spirālveida atsperes.

Neatkarīga apturēšana

Neatkarīgā sistēmā vienas ass riteņi pārvietojas neatkarīgi viens no otra... Šis risinājums palielina tādu elementu skaitu kā stieņi vai sviras, bet uzlabo braukšanas komfortu, tāpēc to plaši izmanto vieglajos automobiļos.

Makfersona ziņa

Visbiežāk izmantotais neatkarīgās balstiekārtas veids ir Makfersona kolonna... Lai gan šis dizains tika patentēts 40. un 50. gadu mijā, tas joprojām tiek pārveidots un uzlabots. Tas ir balstīts uz apvienojot vienā elementā amortizatoru, atsperi un stūres šarnīrsavienojumukas pilda visas piekares funkcijas: vadošo, atsperoto, vibrāciju slāpēšanu un vērpes. Vienkāršais dizains padara McPherson statīvu viegls un kompaktstāpēc tas aizņem maz vietas. Tādējādi brīvo vietu var izmantot motora nodalījumam vai bagāžas nodalījumam. Šis dizaina veids arī darbojas. nomāc nevienlīdzībunodrošinot viegla braukšana i bremzēšanas stabilitāte... Tomēr vairāku elementu apvienošana vienā ietekmē vibrāciju pārnešana no ceļa virsmas uz automašīnas virsbūvi... Makfersona kolonna arī uzņēmīgi pret bojājumiem braucot pa bedrainiem ceļiem.

Daļēji neatkarīga piekare

Daļēji neatkarīgā balstiekārtā vienas ass riteņi vāji mijiedarbojas viens ar otru. Visbiežāk tas tiek izmantots tajā. aizmugures rokassavienots ar šķērsstieni. Šī sija atrodas riteņa ass priekšā, ir jutīga pret griezes spēkiem un darbojas kā stabilizators. Šis risinājums neprasa augstas ražošanas un ekspluatācijas izmaksas. Tas arī liek riteņiem nedaudz sasvērties sānu spēku dēļ, kas uzlabo saķeri. Tomēr tas labi neizolē ķermeni no triecieniem. ceļa seguma nelīdzenumu rezultātā.

Pareiza piekares konstrukcija nodrošina augstu drošības līmeni un pietiekamu braukšanas komfortu. Tajā pašā laikā tā izbūvei izmantotajām detaļām jābūt kvalitatīvām, lai ikdienas braukšana pa ceļiem ar atšķirīgu, ne vienmēr labu pārklājuma stāvokli nebeigtos ar biežu mehāniķa apmeklējumu. Piekares daļas no slaveniem ražotājiem, piemēram, amortizatori, atsperes, piekares sviras vai riteņu rumbas, varat atrast vietnē avtotachki.com.

avtotachki.com,