TESTS: VW e-Golf (2018) – iespaidi, atsauksmes par Model 3 Owners Club.CENA e-golfam: no 164 890 PLN
saturs
Kanādas Tesla Model 3 īpašnieku klubs ir izmēģinājis Volkswagen e-Golf (2018). Electric Golf testētāji uzteica automašīnu par neuzkrītošo stilu un interjeru, kas radīja augstākās klases automašīnas iespaidu.
Recenzentam bija iespēja braukt ar e-Golfu pamata konfigurācijā, ar klasisku informācijas paneli, bet ar papildus multimediju paketi. Electric Golf ir būvēts uz tās pašas konveijera, kur iekšdedzes dzinēja versija, tāpēc auto maldinoši atgādina savu līdzinieku ar iekšdedzes dzinēju.
Atšķirības ir redzamas tikai automašīnas šķērsgriezumā - iekšdedzes dzinēja vietā automašīnai ir mazs elektromotors (priekšpusē) un liels akumulatoru bloks šasijā:
> BEIGAS VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf tiks nogalināts 2020. gadā, tas tiks aizstāts ar ID
VW e-Golf - akumulatori un diapazons
Brauciens bija īss, tāpēc nebija iespējams pārbaudīt transportlīdzekļa darbības rādiusu. Taču zināms, ka e-Golf (2018) akumulatori ar jaudu 35,8 kilovatstundas (kWh) spēj nobraukt līdz 201 kilometram (mērot saskaņā ar EPA procedūru). Tas ir tas, ko Hyundai Ioniq Electric pieļauj un mazāk nekā piedāvā jaunais Nissan Leaf:
EPA moderno elektrisko transportlīdzekļu klāsts ir pārklāts ar Polijas karti. VW e-Golf ar 35,8 kWh akumulatoriem apzīmē zaļš ritenis. c) www.elektrowoz.pl
Automašīnas navigācija var parādīt transportlīdzekļa pašreizējo diapazonu, pamatojoties uz ceļa pieejamību. Citiem vārdiem sakot: apļu vietā (skatīt iepriekš) automašīna uzzīmēs nepareizu punktu, norādot, kur jūs varat nokļūt bez uzlādēšanas.
VW e-Golf - uzlādes ligzda
Kanādā pārdotajā automašīnā standarts ir CCS ligzda, kas nodrošina ātru līdzstrāvas (DC) uzlādi. Polijā CCS Combo 2 uzlādes ligzda nav obligāta un maksā papildus 2,4 tūkstošus zlotu:
> Kādas ir elektrisko transportlīdzekļu kontaktligzdas? Kāda veida kontaktdakšas ir elektriskajos transportlīdzekļos? [MĒS PASKAIDROSIM]
VW e-Golf salons + braukšanas režīmi
Testētājs automašīnu novērtēja kā solīdu, ar ērti noregulētu piekari, ērtiem sēdekļiem, skaistiem salona materiāliem un lielu bagāžnieku. Bezmalas atpakaļskata spogulis izskatījās ļoti moderni.
Svira uz pārnesumu sviras ļauj vadītājam pārslēgties starp dažādiem rekuperācijas (enerģijas atgūšanas) režīmiem. Maksimālais atkopšanas režīms ir norādīts ar burtu B.
Automašīna bija aprīkota ar divu zonu gaisa kondicionieri un siltumsūkni. Pēdējais ļauj ietaupīt enerģiju, sildot pasažieru salonu.
VW e-Golf, cena Polijā: no 164 PLN.
Polijas konfiguratorā Volkswagen automašīna ir marķēta kā "jauna", un tai pat nav savas emblēmas. Dzinēja opciju izvēles režīms ir nedaudz pārsteidzošs, jo ir pieejama tikai viena opcija.
Bāzes versija sākas no PLN 164, tāpēc automašīna ir dārgāka nekā Leaf (890) pat plašajā Nissan Leaf 2018 un Hyundai Ioniq Electric īpašajā izdevumā.
Elektriskā VW e-Golf specifikācijas
Jauno VW e-Golf darbina 134 ZS elektromotors ar 290 ņūtonmetru griezes momentu. Pēc ražotāja teiktā, dzinējs no 0 līdz 100 km/h paātrinās 9,6 sekundēs.
Uz kuģa ir iebūvēts 7,2 kilovatu lādētājs un, kā jau minēts, 35,8 kWh akumulatori.
> Kā enerģijas patēriņš ir atkarīgs no loka izmēra? ĻOTI! Lielāks loks = lielāks nodilums [EPA dati]
Pilnu testu VW e-Golf (2018) var apskatīt šeit:
Testa brauciens VW E-GOLF 2018 | 3. modeļa īpašnieku klubs
REKLĀMA
REKLĀMA
Tas jūs varētu interesēt:
