Tests: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Pēc pirmajām jūdzēm man ienāca prātā, ka Caddy varētu būt ļoti labs ģimenes auto. Pateicoties klusākajam un klusākajam TDI, tas vairs nav traktors, bet braukšanas pozīcija un braukšanas rādītāji ir diezgan solīds - nekādā ziņā nav limuzīns, bet - labs. Manā galvā jau bija stāsts, ka es to varētu salīdzināt ar Šaranu un ka tā ir pat labākā izvēle mazprasīgām ģimenēm, ja…

Līdz 18. decembrim, tieši pēc lielākās sniega partijas, mēs visi četri devāmies uz Lincu, Austrijā, un atpakaļ. To, ka dzinējs un pasažieru nodalījums aukstumā (toreiz bija pat desmit grādu zem nulles pēc Celsija) ceļā no Kranjas uz Ļubļanu sasildījās tikai Vodicē, es pamanīju no rīta, un garā ceļojuma laikā ar pasažieriem, mēs atklājām, ka nav ventilācijas. tikai ne līdz salona izmēram.

Aizmugurējiem pasažieriem ir divas (sprauslas) (siltā) gaisa padevei, taču praksē ar to nepietiek: kad atlocījām piedurknes priekšā, aizmugurējie pasažieri vēl bija auksti, bet sānu logi otrajā rindā bija no plkst. iekšpuse. (nopietni!) sasalis līdz galam. Ļoti iespējams, ka ventilācijas / apkures sistēma ir pietiekami laba Caddy kā neliels furgons (Van versija), bet ne pasažieru versijai. Tāpēc neaizmirstiet papildus samaksāt 636,61 eiro par papildu sildītāju salonā un, iespējams, vēl 628,51 eiro par ziemas paketi, kas ietver apsildāmus priekšējos sēdekļus, vējstikla mazgātāja sprauslas un lukturu mazgātājus.

Ja neskaita šo jautājumu, Caddy var būt ļoti gudrs risinājums ģimenei, kurai Sharan ir pārāk dārgs vai pārāk daudz limuzīna. Vai ir pietiekami daudz vietas? Tur ir. Labi, aizmugurējais sols būs paredzēts tikai maziem bērniem, un pieci sēdēs labi, četri pieaugušie kopumā. Šo “mazuļa” soliņu (piemaksa 648 eiro) ir ļoti viegli salocīt un pacelties dažu sekunžu laikā, bet ne pārāk smags, lai tēvs nevarētu noņemties, kad braucienā pievienojas Bruno divu bērnu vietā. Pēc uzstādīšanas bagāžniekā ir maz vietas krokām.

Iespaidīgāki ir glabāšanas nodalījumi: slēdzama aukstumkaste pasažiera priekšā, vieta divām pudelēm starp priekšējiem sēdekļiem, slēgta kaste paneļa augšpusē, milzīga virs priekšējiem pasažieriem, zem pasažieriem otrajā. rinda, virs aizmugurējām sliedēm, sānu sieta atvilktnes zem griestiem, četri mēteļu āķi un četras spēcīgas cilpas bagāžnieka apakšā. Priekšrocība (ņemot piemēru ar jauno Sharan) ir iespēja noņemt abus soliņus, kas ļauj iegūt lielu kravas zonu ar plakanu cieto dibenu. Piemēram, jaunas veļas mašīnas piegāde mājās. Tomēr Caddy trūkums ir fiksētie logi pasažieriem otrajā un trešajā rindā.

Domājat, vai tas pārāk atgādina kravas automašīnu? Nu jā. Ir jāsamierinās ar stingrāku plastmasu, rupjāku audumu iekšpusē, grūti aizveramām bagāžas nodalījuma durvīm (ka tās ļoti labi neaizveras, bieži vien pamanām tikai braucot brīdinājuma gaismas dēļ) un tikai pamata drošības aprīkojumu un greznību; Tomēr šī Comfortline standarta komplektācijā ietilpst tonēti logi B statņa aizmugurē, dubultās bīdāmās durvis, četri gaisa spilveni, halogēna priekšējie lukturi, miglas lukturi, tālvadības centrālā vadība, gaisa kondicionieris, augstumā un dziļumā regulējama stūre, ESP un stabilitātes kontrole. ... radio ar ļoti labiem CD lasītājiem (pat slikti nelaiž cauri, bet nav MP3 formāta). Savienojums ar ziliem zobiem diemžēl nav obligāts un maksā 380 eiro.

Vai pietiek ar 1,6 litriem dīzeļdegvielas tilpuma? Par iepakojumu, piemēram, Caddy, jā. Kā jau minēts, mums jāslavē klusāks un klusāks dūkšana, salīdzinot ar veco 1,9 litru TDI (vienības-inžektora sistēma), bet tagad tas slāpst par litru vairāk. Kad kruīza kontrole ir iestatīta uz 140 kilometriem stundā, četru cilindru dzinējs griežas ar ātrumu 2.800 apgr./min piektajā pārnesumā (tātad nepalaidām garām sešus), savukārt brauciena dators parāda pašreizējo degvielas patēriņu par aptuveni puslitru.

Būs grūti iegūt vidējo vērtību zem 7,2 (liels attālums ar vairāku stundu nesteidzīgu braukšanu ziemas arkliņiem!), Vēlams, lai tā būtu desmitā daļa zem astoņiem litriem. Salīdzinājumam: testējot iepriekšējo Caddy, kolēģis Tomaž viegli nobrauca ar patēriņu, kas mazāks par septiņiem litriem uz simts kilometriem. Runājot par degvielu: konteiners ir neērti atbloķēts un aizslēgts ar atslēgu.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Pamatdati

Pārdošana:	Porsche Slovēnija
Bāzes modeļa cena:	20.685 €
Testa modeļa izmaksas:	22.352 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	75kW (102 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	13,1 ar
Maksimālais ātrums:	168 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	7,9l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - uzstādīts priekšā šķērsvirzienā - darba tilpums 1.598 cm³ - maksimālā jauda 75 kW (102 ZS) pie 4.400 apgr./min - maksimālais griezes moments 250 Nm pie 1.500-2.500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Jauda:	maksimālais ātrums 168 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 12,9 - degvielas patēriņš (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, CO2 izmešu daudzums 149 g / km.
Transportēšana un balstiekārta:	limuzīns - 5 durvis, 7 sēdvietas - pašnesošā virsbūve - priekšējās vienas šķērsvirziena sviras, atsperu kājas, dubultās sviras, stabilizators - aizmugurējā ass, skrūvju atsperes, teleskopiskie amortizatori, stabilizators - priekšējās disku bremzes (piespiedu dzesēšana), aizmugurējais disks 11,1 - aizmugurē, XNUMX m.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.648 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.264 kg.
Iekšējie izmēri:	degvielas tvertne 60 l.
Kastīte:	Gultas platums, mērot no AM ar standarta komplektu ar 5 Samsonite kausiņiem (trūcīgi 278,5 litri): 5 vietas: 1 × mugursoma (20 l); 1 × aviācijas čemodāns (36 l); 1 čemodāns (85,5 l), 2 čemodāns (68,5 l) 7 vietas: 1 × mugursoma (20 l); 1 × gaisa čemodāns (36L)

Mūsu mērījumi

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Nobraukuma stāvoklis: 4.567 km
Paātrinājums 0-100 km:	13,1s
402 m no pilsētas:	17,9 gads ( 124 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	11,3s (IV.)
Elastība 80-120 km / h:	15,9s (V.)
Maksimālais ātrums:	168 km / h (V.)
Minimālais patēriņš:	7,2l / 100km
Maksimālais patēriņš:	8,2l / 100km
testa patēriņš:	7,9 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	41,2m
AM tabula:	41m
Troksnis pie 50 km / h 3. pārnesumā	56dB
Troksnis pie 50 km / h 4. pārnesumā	55dB
Troksnis pie 50 km / h 5. pārnesumā	54dB
Troksnis pie 90 km / h 3. pārnesumā	65dB
Troksnis pie 90 km / h 4. pārnesumā	64dB
Troksnis pie 90 km / h 5. pārnesumā	62dB
Troksnis pie 130 km / h 4. pārnesumā	68dB
Troksnis pie 130 km / h 5. pārnesumā	66dB
Tukšgaitas troksnis:	38dB
Pārbaudes kļūdas:	nepārprotami

Kopējais vērtējums (288/420)

• Noteikti samaksājiet papildus par papildu sildītāju salonā, un tad Caddy kļūs par labu ģimenes pavadoni. Pat ziemā.

• Ārpuse (11/15)

  Skaistāks, dinamiskāks izskats nekā tā priekšgājējam, taču tikai priekšējās – sānu un aizmugurējās izmaiņas ir mazāk pamanāmas.

• Interjers (87/140)

  Sestajam un septītajam pasažierim ceļos būs sasitumi, ziemā apkure ir ievērojami vāja. Nav komentāru par plašumu, meistarību un ergonomiku.

• Dzinējs, transmisija (45
  
  
  / 40)

  Mazāks turbodīzelis darbojas labi, un nav sniegti komentāri par veiktspēju un transmisijas rādītājiem. Tomēr tas ir rijīgāks par veco 1,9 litru.

• Braukšanas īpašības (49
  
  
  / 95)

  Kā gaidīts, lielākos līkumos nekā vieglajos automobiļos, bet citādi stabils visos veidos.

• Izrāde (20/35)

  Paātrinājums ir gandrīz tāds pats, salīdzinot ar 1,9 litru motoru, bet elastības testā tas darbojās sliktāk.

• Drošība (28/45)

  Visiem modeļiem ir ESP un priekšējie drošības spilveni, un sānu drošības spilveni ir standarta aprīkojumā tikai labākajās versijās.

• Ekonomika (48/50)

  Vidējais degvielas patēriņš, izdevīga bāzes modeļa cena vai cena salīdzinājumā ar mikroautobusiem. Divu gadu neierobežota nobraukuma garantija, kuru var pagarināt līdz četriem gadiem.

Mēs slavējam un pārmetam

klusa motora darbība

mērens degvielas patēriņš

pietiekama jauda

jauki, regulējami priekšējie sēdekļi

viegli noņemams trešais sols

pietiekami daudz vietas uzglabāšanai

labs CD lasītājs

lieli spoguļi

lēna dzinēja iesildīšanās ziemā

slikta kabīnes apkure

uz stūres nav radio vadības

fiksētās brilles otrajā un trešajā rindā

tikai viena lasīšanas lampa aizmugurē

stumbra izmērs septiņām vietām

grūti aizvērt bagāžnieka vāku

neērta degvielas tvertnes atvēršana