Tests: Suzuki Katana // Velciet ar zobenu

Jā, Katana izjauca motociklu pasauli un manu toreizējo karsto pusaudža galvu. "Es kādreiz braukšu ar katanu" Astoņdesmito gadu sākumā es runāju ar sevi un sapņaini skatījos uz lielu Katanas plakātu, kas tika atrauts no vācu motociklu žurnāla un piesprausts pie manas istabas sienas. Pirmā katanaŠī jaunā priekštecis bija gara automašīna ar atšķirīgu taisnstūra gaismu, slīpu degunu un atpazīstamu sēdekli. Jaunībā es nebraucu ar katanu, biju pārāk jauna, un japāņu automašīnas bija paredzētas dažiem, kuriem bija biezs ārvalstu valūtas maciņš. Pagājušajā pavasarī es sēdēju Katanā, lai piedalītos reģionālajā preses prezentācijā Horvātijā. Jauns kopš 2019. Un tā viņš īstenoja savu jaunības sapni.

Kas ir katana?

Starp citu, Katana tradicionālais japāņu zobens, kurā meistars ir iemūžinājis visu savu mākslu, meistarību un dizaina izsmalcinātību... Divriteņu Katana, oficiāli saukta par GSX-S 1100 Katana, dzimusi 1981. gadā, meklējot jaunus automašīnu maršrutus, un arī itāļi sakrustoja pirkstus, tāpēc nevajadzētu pārsteigt, ka viņa ātri atrada daudzus automašīnas. pircēju Eiropā (tāpat kā citur) .Motocikls tomēr tā unikalitātes dēļ drīz ieguva kulta statusu. Kad tas pirmo reizi ieraudzīja dienasgaismu, tas bija visu laiku ātrākais sērijveida automobilis, un to joprojām var redzēt klasiskajās superbaiku sacīkšu trasēs.

Rodolfo Frascoli ir itāļu dizainere, kurai 2017. gadā japāņi uzticēja uzzīmēt jaunu katanu. Suzuki jaunā mašīna diezgan vēlu pievērsa pircēju uzmanību modernajiem retro motocikliem. Jaunā Katana ir laba atmiņa par veco, taču savā veidā moderna. Joprojām ir tipiskais kvadrātveida (LED) priekšējais lukturis, bet divkrāsu sēdeklis, kas tika krāsots šīs tūkstošgades otrajā desmitgadē, iespējams, visvairāk atgādina iepriekšējo modeli, ar sarkanu Suzuki uzrakstu uz mazās degvielas sāniem. tvertne. Jaunā Katana ir pieejama klasiskā sudraba krāsā, taču var izvēlēties arī melnu. Viņš to vada 999 kubikmetru bloks ar 148 “zirgiem” no mājām pazīstamais GSX modelis ir S1000. Šķērsvirzienā uzstādītais četrcilindru dzinējs ir ievietots dubultā alumīnija rāmī, kas nodrošina motociklam ar USD priekšējo dakšu un aizmugurējo amortizatoru nepieciešamo stabilitāti. Viņš sēž stāvus uz velosipēda, bet jūs joprojām varat veikt apli sacīkšu trasē. Vai arī Horvātijas pilsētas Novi Vinodolski apkārtnē, Opatijā un pa vecās takas klinšainajām sienām Prelukā, kur skābā, aukstā un lietainā laikā viens pats braucu ar Katanu. Toreizējās sajūtas man bija nepieredzēts stāsts, jo uz slidena ceļa nevarēju pilnībā izmantot tā potenciālu.

Zobena daudzpusība un asums

Nu, sausais sižets ir vēl labāks. Papildus visām šīm īpašībām ir vēl dažas pieminēšanas vērtas. Lai gan sirdī tas ir retro velosipēds, līkumotā kalnu ceļa izbraukšana ir stāsts bez adrenalīna. Ierīce ir pietiekami izturīga, lai izvēlētos, un rāmis, bremzes un piekare ir līdzvērtīgi. Viņš var būt lēnprātīgs; ja vēlaties stingrākus sporta braucienus, tas jums derēs. Lai arī no pirmā acu uzmetiena pasažiera sēdeklis (co) neko daudz nesola, brauciens diviem ir diezgan pieklājīgs. Taču man pietrūka ātrās maiņas, kas noteikti padarītu braucienu vēl pievilcīgāku.

• Pamatdati

  Pārdošana: Suzuki Slovēnija

  Bāzes modeļa cena: 12.790 XNUMX EUR €

  Testa modeļa izmaksas: 12.790 XNUMX EUR €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: 999 cm3, divu cilindru, rindā, ar šķidrumu dzesēts, ar elektronisku iesmidzināšanu

  Jauda: 111kW (148 KM) līdz 10.000 v./min

  Griezes moments: 108 Nm pie 9.500 apgr./min

  Enerģijas pārnešana: 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde

  Rāmis: alumīnijs

  Bremzes: priekšējais disks 310 mm, četru izciļņu suporti, aizmugurējais disks 250 mm, divu virzuļu suports, ABS

  Apturēšana: 43 mm priekšā regulējama apgriezta teleskopiskā dakša, aizmugurējā šarnīrs, regulējams amortizators

  Riepas: 120/70-17, 290/70-17

  Izaugsme: 825 mm

  Degvielas tvertne: 12

  Garenbāze: 1.460 mm

  masa: 215 kg

Mēs slavējam un pārmetam

Skaties

Kopā

ritošais sastāvs

nav automātiskās (ātrās pārslēgšanas)

(arī) maza degvielas tvertne

galīgā atzīme

Katana atbilst savam vārdam. Suzuki jau sen ir radījis ieročus retro rodsteriem, un uz ceļa ir uzlicis asu velosipēdu, kas izskatās labi un labi brauc.