Tips: Suzuki Burgman 400 (2018)

Ja esat viens no tiem, kas novērtē komfortu, praktiskumu un karoti prestiža, tad droši vien pazīstat Suzuki Burgman. 2018. gads ir arī Suzuki Burgman jubilejas gads: ir pagājuši divi gadu desmiti kopš pirmās paaudzes iznākšanas uz ceļiem, pēc tam ar 250 un 400 kubikcentimetru dzinējiem. Sk. Neilgi pēc tam Burgmana loma ar ceļošanas ambīcijām pārcēlās uz lielāku divu cilindru Burgman 650 un 400 kubikcentimetru modeli. Tādējādi See ir kļuvusi par vidusšķiras kategoriju.

Kopš tā laika, protams, daudz kas ir mainījies, īpaši vadāmības un, protams, veiktspējas jomā.

 

Tāpēc pašreizējais Burgman 400 ir piedzīvojis daudzas izmaiņas un uzlabojumus, ar kuriem vajadzētu pietikt, lai saglabātu vadošās pozīcijas pārdošanas jomā. Lai gan konkurenti pamazām attālinās no klasiskā motorollera dizaina, Suzuki uzstāj uz garo un zemo siluetu, kas šim modelim raksturīgs kopš tā pirmsākumiem. Tas nozīmē, ka jaunākās paaudzes Burgman ir arī ērts un ietilpīgs, un ir piemērots visu vecumu un izmēru autovadītājiem.

Atsvaidzinošs, lai uzlabotu braukšanas veiktspēju un praktiskumu

2018. gada jaunums ietver pārveidotu rāmi, kas padara skrejriteni šaurāku un kopumā nedaudz kompaktāku nekā tā priekšgājējs. Vadītāja pozīcija pie stūres paliek vertikāla un sēdeklis ir mīkstāks. Jauns ir arī vējstikls, un LED apgaismojums ir integrēts jaunajās, nedaudz izteiktākās dizaina līnijās.

Vispār jau saziņas nedēļā ar Burgmani radās sajūta, ka šī cienasta galvenais pavediens, pirmkārt, ir praktiskums. Izņemot atpakaļskata spoguļus, kas atrodas pārāk tuvu vadītāja galvai, viss ir savās vietās. Degvielas uzpildes stacijā ķiveri neizsitīsi pret vējstiklu un nesalauzīsi muguru, ja vēlēsies uzpildīt degvielu sēžot. Tāpat ir ar bagāžnieku. Šis nav lielākais savā klasē, taču formas un pieejamības ziņā ir viens no labākajiem.

Veiktspēja – ideāli atbilst klases prasībām, ekonomisks degvielas patēriņš

Dzīvīgums šajā skaļuma klasē parasti nav sarunu temats, jo pietiek ar jaudu ātram paātrinājumam, kā arī salīdzinoši lieliem kreisēšanas ātrumiem. Dzinēja elektronika un transmisija ir paredzēta darbam zemā dzinēja apgriezienu diapazonā, kas var radīt zemu degvielas patēriņu. Testos tas stabilizējās pie aptuveni četrarpus litriem uz simts kilometriem, kas ir diezgan pieklājīgs rezultāts. Bet, tāpat kā sacensību gadījumā, Burgmanis nereti pārvietojas ar ātrumu, kas pārsniedz simts kilometru stundā, bieži vien labāk ir izlemt samazināt ātrumu, nevis apdzīt. Burgmans labi bremzē. ABS nāk palīgā ar trīskāršām disku bremzēm, un ar svara pārnesi, salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem, liela daļa atbildības gulstas uz priekšējo bremzi, kas kopā ar lielākiem riteņiem, protams, veicina labu gala iespaidu.

Mūsdienīgas dizaina detaļas, tuvāk klasikai rotaļlietu jomā

Neskatoties uz visiem uzlabojumiem, Suzuki būs jāapsver arī Burgman pārvietošana tuvāk klientiem jomās, kurās konkurence jau ir uzvarējusi. Es domāju modernāko bloķēšanas sistēmu un konfektes, piemēram, bagātāku borta datoru, viedtālruņa savienojumu, USB savienotāju (standarta 12 V savienotājs ir standarta) un līdzīgus jauninājumus, kas mums patiešām nav vajadzīgi. Tiem, kas patiesi zina šo faktu, Burgman 400 arī turpmāk būs lielisks ikdienas pavadonis.

 

• Pamatdati

  Pārdošana: Suzuki Slovēnija

  Bāzes modeļa cena: € 7.390 XNUMX XNUMX €

  Testa modeļa izmaksas: € 7.390 XNUMX XNUMX €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: 400 cm³, viens cilindrs, dzesēts ar ūdeni

  Jauda: 23 kW (31 ZS) pie 6.300 apgriezieniem minūtē

  Griezes moments: 36 Nm līdz 4.800 obr / min

  Enerģijas pārnešana: bezpakāpju, variomat, josta

  Rāmis: tērauda cauruļu rāmis,

  Bremzes: priekšējie 2x diski 260mm, aizmugurē 210mm, ABS,

  Apturēšana: priekšējā klasiskā teleskopiskā dakša,
  
  
  aizmugurējais viens amortizators, regulējams slīpums

  Riepas: pirms 120/70 R15, aizmugurē 150/70 R13

  Izaugsme: 755 mm

  Degvielas tvertne: 13,5 XNUMX litri

  masa: 215 kg (gatavs braukšanai)

Mēs slavējam un pārmetam

izskats, plašums, komforts,

ikdienas lietošanas ērtums, ērta apkope

kastes maziem priekšmetiem,

Stāvbremze

Atpakaļskata spoguļa stāvoklis, pārskats

Kontaktu bloķēšana (aizkavēta un neērta dubultā atbloķēšana)

galīgā atzīme

Suzuki Burgmans smagi strādā, rakstot savu stāstu. Viņš nevienu neatdarina un nepiedzīvo savas identitātes krīzi. Tādējādi viņš pārliecinās ikvienu, kam patīk labi braukt, kam nav vajadzīga datu jūra un kurš tic ikdienas praktiskumam.