Tips: MV Agusta Rivale 800
Dienvidamerikāņiem tipiskajam instrumentam Pan flautai (mums vairāk pazīstams nosaukums trstenka), uz kuras viņi spēlē šo melodiju, ir Agusta izpūtējiem līdzīgs dizains. Jā, Agusta ir kaut kas īpašs motociklu pasaulē, sava veida patriciešu motocikls, piemēram, kungiem, kuri zina, ko vēlas, un zīmola vēsture viņiem nozīmē ļoti daudz prestiža un kvalitātes ziņā. Dažiem ir savs Agusta (motocikls, nevis sieva) tieši mājās viesistabā. Blakus sievietei vai sievietei blakus.
Zīmogu dzimis grāfs John Agusta divdesmito gadu sākumā kā aviokompānija, un pēc viņa nāves viņa dēli pēc Otrā pasaules kara devās burāt ar motocikliem. MV Agusta, protams, ir arī šosejas sacīkšu koncepcija, kurai sešdesmito un septiņdesmito gadu zelta laikmetā tādas automašīnas kā Lasīt, Hailwood, Agostini in Sertiz... Tā laika Markess un Rosi, īsāk sakot, Špics.
Supermoto džentlmenis uzrakstīts
Pretinieks 800 šis ir modelis, kas no pirmā acu uzmetiena neiederētos Agusta autoparkā, jo supermoto motocikla izskats nav īpaši tuvs tiem tīrajiem sporta automobiļiem, pēc kuriem Agusta patiesi atpazīst. Kā jau visi, arī Agusta meklē nišas un pircējus. Bet Agusta nav paredzēta visiem, un Rivale ir tikai elitei. Pirmo reizi tas tika prezentēts 2012. gadā Milānas motociklu izstādē, kad tas tika pasludināts par skaistāko motociklu šovu Itālijā. Patiešām, tā izskatu nosaka izcilais dizains, uzmanība detaļām un trīscilindru dzinēja skaņa. Ak jā, šī skaņa, dziesma motobraucēja dvēselei un sirdij!
Bet, tāpat kā jebkura skaistule, viņa var būt nopietns suns. Stallis ar vairāk nekā simts zirgiem asi reaģē uz katru mazo droseļvārsta kustību, kas prasa maigu apņēmību un vislielāko motocikla pieredzes un rūpības mēru. "Quickshifter" ir lielisks, kustas sportiskā veidā, kā arī paātrinājums. Un arī bremzes ir lieliskas. Kopums, kas spēj vairāk nekā 125 'zirgi', darbojas četros darbības režīmos un uz aizmugurējā riteņa ir vilces kontrole, var izvēlēties droseles sviras jutības līmeni un daudz ko citu - tāpēc elektronika Agusta nav sveša. Braukšanas pozīcija ir nedaudz uz priekšu, kā sava veida kompromiss starp sporta pozīciju un supermoto pozīciju. Mēs varam vainot tikai (pārāk) mazus skaitītājus un signālus, īpaši tos, kas tiek izmantoti pagrieziena rādītājiem. Kondora lidojums? Man tuvāka šī itāļa trīsviļņu mehāniskā melodija.
Pamatdati
Pārdošana: Avtocentr Šubelj serviss veikalos, doo
Testa modeļa izmaksas: 13.290 €
Tehniskā informācija
dzinējs: trīs cilindru, četrtaktu, šķidruma dzesēšanas, 798 cm3
Jauda: 92,0 kW (125 KM) līdz 12.000 v./min
Griezes moments: 84,0 Nm pie 8.600 apgr./min
Enerģijas pārnešana: sešpakāpju pārnesumkārba, ķēde
Rāmis: tērauda caurule
Bremzes: Priekšējais 320 mm disks ar četrtaktu suportu, aizmugurējais 220 mm disks ar divu virzuļu suportu, ABS
Apturēšana: 43 mm USD dakša priekšā, šarnīrs ar centra triecienu aizmugurē
Riepas: 120/70 17, 180/55 17
Izaugsme: 881 mm
Degvielas tvertne: 13
Garenbāze: 1.410 mm
masa: 178 kg
Mēs slavējam un pārmetam
atpakaļskata spoguļi
metri
galīgā atzīme
Atjauninātais Shiver ir kompromisa velosipēds, kas piemērots gan izbraucieniem divatā, gan ikdienas aktivitātēm pa pilsētu.
