Tests: Kymco MXU 700 EPS T3 // Labākais Kymco

Taivānas ražotājam ar gandrīz 60 gadu tradīcijām ir četri trumpji, piedāvājot četrriteņu transportlīdzekļus Eiropas tirgum. Kamēr Slovēnijā tas tiek iekārtots no jauna, mēs braucām ar lielāko, labāko un, protams, visdārgāko. Bet pretēji gaidītajam, MXU 700 EPS T3 cena paliek mērena, jo maksā nedaudz vairāk par 10 tūkstošiem.

Dīvāns

Manuprāt, cenas un kvalitātes attiecība ir viena no šī visurgājēja stiprajām pusēm. Tajā pašā laikā testiem man bija mazāk aprīkots un “modīgs” kvadracikls, kas no tā atšķiras ar nedaudz elementārāku aprīkojumu un homologāciju vienam. Šis cenas ziņā ir vēl interesantāks, jo MXU T3 maksā 8.490 eiro. Saīsinājums nosaukuma beigās nozīmē, ka stūres pastiprinātājs ir aprīkots ar stūri, un sarežģītā apvidū jums nav jābūt tik lielai jaudai. To darbina 694,6 kubikpēdas viena cilindra dzinējs, kas ir pietiekami jaudīgs (45 ZS atklātā versijā), lai braukšana pa grants ceļiem būtu ļoti jautra.

Tas aizņem arī stūrus, taču tas jau pārsniedz robežas, pateicoties uz komfortu orientētai balstiekārtai. Savukārt, it īpaši, ja uz tā sēž divi cilvēki, tas slīdēs uz sāniem, bet degunam patīk izvilkt no pagrieziena. Tas piedāvā lielāku prieku no panorāmas brauciena, ar proporcionālu vietu vadītājam un stūrmanim, ļoti ērtu sēdekli un balstiekārtu, kas ļoti labi absorbē izciļņus. Ekstremālos apstākļos virs akmeņiem un dziļām rievām tas nevilcinās un der gandrīz visur, ar lielu uzticamību un labu drošības sajūtu.

To, ka šī nav Taivānas rotaļlieta, bet gan strādājoša mašīna, pārbaudīju arī ļoti stāvā nobraucienā, kur papildus pilnpiedziņai iekļāvu arī pārnesumkārbu un diferenciāļa bloķētāju. Mums arī jāuzslavē vinča, kas ir iekļauta komplektā un viegli noņem nokritušu nokaltušu egli, kuras stumbra diametrs ir aptuveni 30 cm. Pat sakabe nav paredzēta dekorēšanai, bet malkas piekabe viegli velk augšup nogāzi. Lai ērti sēdētu aiz platas stūres, ir jāceļo un jāizpēta grūti sasniedzamas takas, un ar 21 litru degvielas pietiek vairākām stundām, braucot pa meža takām.

Man arī jāpasaka lielā ūdensnecaurlaidīgā kaste vadītāja priekšā ar tālruņa uzlādes iespēju un mazākā aizslēdzamā kaste, un visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi - lielais bagāžnieks priekšpusē un aizmugurē.

• Pamatdati

  Pārdošana: Pleško Cars, Brezovica

  Bāzes modeļa cena: € 10.199 XNUMX XNUMX €

  Testa modeļa izmaksas: € 10.199 XNUMX XNUMX €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: 694,6 cm XNUMX viena cilindra šķidruma dzesēšana

  Enerģijas pārnešana: CVT, AWD un AWD automātiskā pārnesumkārba, atpakaļgaitas pārnesums, zems pārnesums, diferenciāļa bloķēšana

  Rāmis: tērauda caurule

  Bremzes: priekšējais 2-kārtīgais disks, aizmugurējais 2-kārtīgais disks

  Apturēšana: priekšējie un aizmugurējie riteņu balsti, A formas šūpoles

  Riepas: priekšā 26 x 8-14, aizmugurē 26 x 10-14

  Izaugsme: 900 mm

Mēs slavējam un pārmetam

cena

bagātīgs un kvalitatīvs aprīkojums

moderns izskats

lietot nav prasīgi, ļoti ērti pat diviem

ļoti labs sniegums laukā

piekare ir vērsta uz komfortu, kas izpaužas sportiskā braukšanā.

galīgā atzīme

Ļoti izturīgs visurgājējs, kas var būt darba transportlīdzeklis, medību piederums vai vienkārši rotaļlieta izklaidei. Tas pārliecina ar labu cenu, bagātīgu aprīkojumu, modernu izskatu un komfortu.