Pārbaude: KTM 1290 Super Duke GT

Kad testā atrados aiz tās platās stūres, man likās, ka ieeju kādā citā dimensijā. It kā es visu laiku nospiedu ātrās atskaņošanas pogu. Ar to es nedomāju nekādas pogas uz stūres, ar kurām jūs varat pielāgot visa velosipēda darbību atbilstoši savām vēlmēm. Dažreiz ir patiešām pārsteidzoši, no kurienes mēs nākam. Uz ko spēj visi velosipēdi un kā ar tiem spēlēties. Zinu, ka ir pārgalvīgi apgalvot, ka ar to var braukt pat iesācējs, taču tā ir taisnība – vismaigākajos apstākļos (piekare, slīdēšanas kontrole, dzinēja jauda) ar to var braukt jebkurš, pat iesācējs. Bet, jā, vienmēr tā ir, bet. Patiesībā tas ir zvērs sporta ceļotāja izskatā, kur ādas sacīkšu tērps joprojām ir obligāts ekipējuma elements.

Tāpēc ir jāievēro viens piesardzības vārds: ja jūs esat kāds, kurš meklē vieglu braukšanas brīvību un prieku braukšanas laikā, izlaidiet lasīto, jo neesat īstais braucējs šim KTM. Motocikls izgatavots uz monstra, kuru mēs saucam Superhercogs, un šīs attiecības drīzāk ir tūristu versija GT nemaz neslēpjas. Šis ir lieljaudas velosipēds, kuram ir nedaudz labāka aizsardzība pret vēju nekā nojauktajai versijai, kas burtiski ir rodsters, kad vienmēr ir grūti palikt seglos. Sēdeklis šeit ir ļoti ērts, polsterēts un pietiekami liels, lai jūs varētu izbaudīt ātros pagriezienus arī ar meiteni aizmugurē. Sānu futrāļi viņam labi piestāv, tāpēc arī viņš var būt ceļotājs. Tas jau ir standartaprīkojumā aprīkots ar vismodernāko elektroniku un daļēji aktīvo balstiekārtu, kas praksē nozīmē, ka jūs varat droši gūt maksimālu labumu jebkurā laikā neatkarīgi no apstākļiem.

Kad pieminu brutālos 144 ņūtonmetrus un to, ka 170 'zirgi'Jums var būt skaidrs, ka tas ir motocikls, kas var būt arī sacīkšu automašīna. Kad KTM izgatavo motociklu un saka, ka tas ir sportisks, uzticieties viņiem labāk. Tāpēc es katru reizi biju par to pateicīgs MSC (stabilitātes kontroles sistēma) ar lielisku ABS sistēmu, kas darbojas arī nogāzēs. Drošību nodrošina dažādi motora elektronikas darbības iestatījumi, sākot no pilnīgas vadības un ierobežošanas lietus programmā līdz pilnīgai izvirtībai supermoto programmā, kas ļauj braukt uz robežas, netraucējot elektronikai.

Bet tam nepieciešama pareiza kartinga trase vai, ja esi labi sagatavojies, labs asfalts kalnu pārejās. Motocikls, kas maksā nedaudz mazāk par 19 ASV dolāriem, piedāvā lielisku cenas un vērtības attiecību. 23 litru degvielas tvertne Ir iebūvēti LED lukturi, kas naktī apgaismos pagriezienu no iekšpuses un ievērojami uzlabos redzamību, un jums nav jāuztraucas par pagrieziena rādītāju izslēgšanu, jo viņi par to parūpēsies paši.

Braukšanas laikā tas izrādās ļoti uzticams un tam ir lieliska virziena vadība, jums vienkārši jāuzmanās, lai nemaldinātu visu šo elektroniku un kvalitatīvos komponentus, jo tas viegli brauc ļoti ātri uz jebkura ceļa un prasa lielu paškontroli. nepieciešams. It īpaši, ja jūs pārspīlējat to ar ātrgaitas pārslēdzēju, kas spēcīgi sit no izpūtēja un dzen adrenalīnu pa vēnām.

• Pamatdati

  Pārdošana: AXLE doo, Kolodvorska c. 7 6000 Koper Tālrunis: 05/6632366, www.axle.si, SIA Seles Moto, Perovo 19a, 1290 Grosuplje Tālrunis: 01/7861200, www.seles.si

  Bāzes modeļa cena: 18.849 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: Četrtaktu, 4 kubikcentimetrs, divkāršs, V1.301 °, dzesēts ar šķidrumu

  Jauda: 127 kW (170 km)

  Griezes moments: 144 Nm

  Enerģijas pārnešana: Standarta komplektācijā 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde, aizmugurējo riteņu slīdēšana

  Rāmis: tērauda caurule

  Bremzes: priekšējie 2x diski 320 mm, Brembo radiālais stiprinājums, aizmugurē 1x 245 disks, ABS pagriezienos

  Apturēšana: WP polarizētā balstiekārta, USD priekšējā teleskopiskā dakša, 48 mm, aizmugurējais trieciens

  Riepas: pirms 120/70 R18, aizmugurē 190/55 R17

  Izaugsme: 835 mm

  Degvielas tvertne: 23 XNUMX litri

  Garenbāze: 1.482 mm

  masa: 205 kg

Mēs slavējam un pārmetam

meistarība, aprīkojums

vadītāja palīdzības sistēmas

poliaktīvā balstiekārta lieliski pielāgojas visām pamatnēm

jauda un griezes moments

bremzes

ērta sportiska ceļojuma pozīcija

aizsardzība pret vēju virs 160 km / h

nedaudz raupja divu cilindru dzinēja darbība pie ļoti zemiem apgriezieniem minūtē un apgriezieniem

tas var piedāvāt pasažierim nedaudz lielāku komfortu

galīgā atzīme

Jūs vēlaties injicēt tīru adrenalīnu ikdienas motociklu dzīvē, neciešot no supersporta darījumiem vai rodsteriem.